黑莓的安卓平台机本周上市

11月3日消息,据外电报道,加拿大智能手机制造商黑莓推出的首款Android智能手机将于本周上市。该产品或将是黑莓终止手机业务前的最后一次努力。如果新产品市场表现不佳,曾经的智能手机龙头黑莓或将选择放弃智能手机业务。

自程守宗出任黑莓首席执行官两年以来,这家公司已推出了数款新智能手机,但没有一款产品能够扭转公司硬件业务营收持续下滑的局面。程守宗已多次表示,如果无法让手机业务实现盈利,黑莓将会退出该项业务。

黑莓即将推出的智能手机“Priv”,将搭载完整版Android操作系统,并安装了一些黑莓成名的安全和生产力功能。之所以选择“Priv”这一名称,是 因为黑莓希望强调这款设备的隐私性能。黑莓Priv还讲预装一款应用,能够追踪用户手机中用多少款应用正在接入用户的个人数据和地理位置信息。黑莓 Priv还带有一个下滑式黑莓标志性的物理键盘,

晨星投资服务驻芝加哥分析师布莱恩·克莱勒 (Brian Colello)表示,“或许黑莓产品线中还有其它产品,但黑莓Priv看上去确实像是破釜沉舟之作。在过去的几年中,黑莓已推出了不同价格、不同形状的 产品,但它们都搭载了黑莓操作系统。这一次,黑莓Priv采用了一款不同的操作系统。”

由于 黑莓目前在全球智能手机市场的份额只剩下不到1%,因此这家公司已把重心转向了利润率更高的软件业务。在程守宗试图让黑莓实现复兴之时,他并没有放弃手机 业务,因为后者依旧占据着黑莓营收的大约40%。程守宗在今年10月曾表示,如果仍无法让手机业务实现盈利,黑莓在明年将终止手机生产。

通过收购安全软件公司和开发安全电话会议等新产品,程守宗当前的目标是在2016年3月之前,让黑莓的软件营收达到5亿美元。黑莓在周一完成了4.25亿美元收购Good Technology的交易。黑莓表示,此交易在第一年将会给公司带来约1.6亿美元的营收。

黑莓设备业务主管罗恩·卢克斯(Ron Louks)表示,该公司将会在2016年年初宣布产品“线路图”,但拒绝透露“线路图”是否会涉及新手机。程守宗曾表示,黑莓将继续对黑莓操作系统进行更新。

通过推出Android设备,黑莓解决了此前遇到的最大难题之一,如何说服消费者购买应用数量不多的黑莓设备。在黑莓操作系统逐渐变得不流行之后,应用开发者已逐渐放弃为该款操作系统编写应用,这也导致更多的用户放弃了黑莓产品。

加拿大皇家资本市场分析师科林·吉利斯(Colin Gillis)认为,如果黑莓Priv的市场销售状况好于前两代产品Passport和Classic,黑莓可能会继续保留手机业务。

在截至8月29日的上一财季,黑莓智能手机出货总量仅为80万部,滑落至自2007年以来的最低水平。

黑莓股价周一在纽交所常规交易中上涨2.9%,报收于7.50美元。今年以来,黑莓股价累计跌幅已达到32%。

分 析师克莱勒认为,零售价为699美元的Priv,瞄准的是“竞争异常激烈的高端Android手机市场。该市场包括了HTC、三星电子等竞争对手。”在黑 莓主营业务逐渐向软件业务过渡的时期,黑莓Priv将成为黑莓为稳定公司营收做出的最后一次努力。他说,“虽然黑莓为保留硬件业务做出了不少的努力,但该 业务却未能真正好转起来。我认为黑莓仍在寻找一款能够获得消费者追捧的产品。”

美国市场主流新闻聚合类APP

[Yahoo News Digest] 每天只推送两次,进行公式化的新闻报道,不注重独家消息,而是聚焦于人脑处理信息的有限能力。

[Google Play Newsstant]这个应用允许用户访问免费以及高级策划的内容,同时提供RSS以及基于主题集合的文章。

[Facebook paper] 抓取你社交网络好友中分享的事件,也可以获取公共账号等其他用户公开的内容,包含了facebook的大部分功能。

[BuzzFeed]实时更新类新闻视频聚合网站,主打娱乐类内容,后来也开始发布严肃类新闻。

[Flipboard]主打社交阅读杂志,内容来源于不同类别的杂志,读者也可制定个性化服务,它可以根据读者的阅读行为进行智能推送。

[Circa]通过算法加人工编辑的方式,将一篇完整的新闻中最主要内容以摘要或是短消息在手机屏幕上呈现给读者。

[Readability]特色是“稍后阅读”网络收藏夹服务,它能自动智能地剔除网页上一些不重要的元素并重新排版,仅呈现整洁的正文。

[Instapaper]像报纸一样的极简阅读界面,以文字优先为主要特征,很少有图片视频等,同样拥有离线阅读等功能,还可以把文章实时发送到kindle上进行阅读。

[Pocket] 不仅可以便捷地从各种网页和软件里收藏文章,还能够收藏图片、视频等在云平台。

[Smart News] 基于用户社会化媒体使用中的偏好给与用户个性化推送,也和Flipboard一样聚合其他内容频道的新闻资源。

[Nuzzel]在用户授权后根据用户的社交网络关系,为用户选出自己Twitter、Facebook上好友分享过的文章。完成抓取文章后,Nuzzel会再根据用户分享的次数排序,被用户社交网络好友分享的次数越多,文章排名越靠前。

[Feedly]主打提供知识类和灵感类信息的第三方阅读软件,可以存储、阅读、观看其他链接的文字、图片、视频资料。

[Byline]可以阅读最新的新闻资讯和读者自己喜爱的网站和博客信息,是一个综合类RSS阅读器,会根据用户的使用习惯只能推送提供新闻阅读内容。

[Bleacher Report]聚合各类来源的体育新闻,提供原生态体育以及娱乐体育编辑内容,用户则可以进行讨论和评价。

[News Republic]从全世界的新闻供应商那里获得咨询,只提供最巨有轰动效应的头条新闻。

[Timeline]每条新闻由两部分组成:对于新闻本身的综述, 关于新闻本身的详细时间轴。从有关的第一条报道开始,按时间顺序排列出所有相关报道。

药品O2O怎么解决送药速度慢和药品价格贵的痛点?

基于O2O的医药健康类APP,是协助药店提供信息展示的第三方服务平台。现已实现“核心区域 7×24 小时服务、28 分钟免费送到家” ,一键解决购药难题。
基于O2O的医药健康类APP产品/服务的核心功能、要素是以“快”与“传统资源”为主要突破口:

(1)送药速度快,核心区域一个小时免费送到家;
(2)免配送费;
(3)专业化服务:有专业药师为用户提供用药咨询及健康服务;
基于O2O的医药健康类APP用户群体既有工作忙碌,生活节奏快的都市白领,也能够满足慢性病患者。叮当快药提供的药品信息展示服务,以及专业医师的用药咨询和健康服务,能够方便不同需求用户的购药体验。

药品O2O当下用户的痛点是送药速度慢和药品价格贵
(1)速度慢。所谓的“慢”,包括两种情况,第一种是时间无法等待,比如有个用户要下班了,无法在办公室等待一个小时,直到配送员送药上门,所以用户对配送速度有很苛刻的要求。第二种是病情无法等待,例如医药互联网还有一种B2C模式,买药后一天送到家,但那时候病可能都好了。因此,用户购药有及时性和快捷性需求。

(2)价格贵。众所周知,药价贵是因为药品的流通环节较多,而且定价体系不完善,特别是单体的药店定价是以自身的盈利为目标来做的定价方式。所以要药贵是用户最希望、最苛求的解决问题。

目前,实体经济迅速发展,线上与线下连接将带来亿万级市场空间。同时,国家政策不断利好医药O2O行业,不能忽略的是,医药 O2O 行业正处于发展的初级阶段,没有一个成熟模式供业内人士参考。但随着国家政策逐步放开,未来医药O2O市场仍有很大的发展空间,对于基于O2O的医药健康类APP而言,需要把握这个时机,给用户提供更优质的服务,从而在激励的市场竞争中占据一席之地。

国家动漫园园区服务APP上线,实现“指尖上的园区”

国家动漫园园区服务APP于10月23日正式上线投入使用。通过手机APP,可以随时随地掌握园区信息,将进一步拉近企业和园区管理公司的关系。

天津生态城产业园运营管理公司企业运营部部长闫继帅告诉记者,现阶段,通过园区APP可查询班车线路设置及对应车辆信息,动漫员工餐厅早、中、晚三餐菜单;可申请园区通勤班车乘车卡,并可随时获取 办卡进度信息;申请企业工商代办业务,实时查询业务办理进度;注册账号并成功关联所在办公楼宇及房间号后,可通过APP客户端进行物业报修、服务预约、服 务意见反馈等功能模块,实现园区物业服务获取。对于对园区不了解的人员,可通过在线客服或帮帮圈子功能解决自己的问题。

除此之外,通过园区服务APP还可获取物业服务、动态通知、实时服务、在线客服、业务办理、帮帮论坛等内容,真正实现“指尖上的园区”。

大众点评和美团合并,饿了么进化为到家O2O市场平台

O2O市场两大巨头大众点评和美团的合并,让外卖市场的另一个玩家饿了么陷入舆论漩涡,随后外界曾多次传出饿了么将参与合并,甚至与美团外卖合并的消息。

对此,饿了么创始人张旭豪在昨日接受腾讯科技等媒体专访时再次明确表示,饿了么会持续独立发展。同时他也表示,目前饿了么没有收到任何一家公司关于合并一事的接洽。

饿了么意志坚定,但在竞争对手有巨头撑腰(美团外卖背后有美团和大众点评、百度外卖背后有百度)的情况下,即便是刚刚融到6.3亿美元的F轮融资,显然也不能高枕无忧。

“饿了么在整个本地生活领域,尤其是上门领域,和其他各方的发展方向和思考是非常不一样的。”张旭豪称。从外卖交易平台,到物流配送平台,再到食材供应链“有菜”,饿了么正在寻求一条差异化发展路线,将重心放在到家服务上。

寻求差异化:到家而非到店

不可否认的是,O2O行业发展到今天,到店团购业务正在慢慢走向下坡路。各个玩家更多关注的是到店支付,比如微信支付、支付宝支付、大众点评力推的闪恵,都在抢夺用户在店里的消费场景。

但对于主攻外卖O2O市场的饿了么来说,将往到家的方向发展。

“整个到店行业还有很长的路要走,而对于到家来说,核心其实是物流,是对用户体验的保障,同时这也是增加更多品类到饿了么平台上的基础设施。”张旭豪说。

就在昨天的媒体发布会上,张旭豪正式对外宣布有菜平台的上线,加上此前推出的物流开放平台,饿了么以外卖为核心,完成了三大业务板块的布局。

第一是针对品类的交易平台,包括早午晚餐、下午茶、生鲜水果等。张旭豪透露,新一轮投资方北京华联集团会把更多商超的资源放到饿了么的交易平台上。也就是说饿了么将发力于社区O2O。

第 二是物流,包括自营物流、开放配送平台、个人的众包物流。张旭豪透露,目前自营物流已经超过1000人,预计到年底会突破1万人,给中高端的餐厅提供全方 位的物流配送服务;开放配送平台,即代理商的物流部分,为中小型餐厅提供配送服务。张旭豪曾在8月份的开放配送平台发布会上表示,该平台将在500个城市 招募团队,形成数十万的团队配送能力,支持日均300万以上的配送订单需求。

第三就是有菜。昨天发布会上,张旭豪首次公开介绍了食材供应平台“有菜”的发展情况。有菜即通过饿了么平台上对餐厅的大数据积累,为中小型餐厅提供新鲜食材,涉及从餐厅到有菜商城,到渠道批发商,再到物流服务商的整个链条。未来还将有可能开放给C端。

饿 了么CIO信景波透露,有菜平台自6月启动、7月试运行、8月正式上线以来的一些数据:有菜日交易额达到400万元,目前已经覆盖8个城市,预计年底之前 将覆盖中国经济活跃的大中城市,预计将在11月底打通所有外卖平台上的商户。BD(商务拓展)团队大概有5000人,大概用了一两周的时间覆盖到几万家商 户。

张旭豪表示,“O2O领域的竞争更多是发生在C端,而我们的重点是在B端商户,提供流量服务、物流服务、供应链服务,这就是和其他企业差异化的地方。”

另外值得注意的是,盈利方面饿了么已经通过广告的形式实现了流量变现,目前饿了么外卖平台的日均交易额已经超过8000万。可见,饿了么正在提高自身造血能力。

美好的愿景:坚持独立发展

从2009年创办至今,饿了么已经走过了6个年头。

人力资源副总裁李宝兴表示,从员工数量上来看,饿了么在2014年4月仅有200人,2014年8月增长到1000人,2014年12月增长到5000人,2015年10月达到了12000人,预计年底将突破15000人,平均年龄24.6岁。

这些数字意味着,饿了么的体量增长很快,并且是一家年轻的公司。

有分析认为,关于合并一事,饿了么想不变或赌气不变,可能的一个原因是饿了么的团队依然年轻,年轻团队有理想、有冲劲,相信自己有可能冲出重围。并且张旭豪也表示,已经将上市提上议程,并且还聘请了具有上市操盘经验的CFO,预计在2018年前完成上市。

另一方面,饿了么前不久刚刚获得6.3亿元融资,暂无存亡的忧虑,并且与战线很广的大众点评、美团,甚至是百度阿里相比,饿了么这一轮融资只用来打外卖市场,资金量也比较充实。

但这并不意味着饿了么就能安然无忧。

尽管张旭豪明确表示饿了么的管理层仍然把控着整个公司的方向,在话语权方面没有什么大问题。但不可否认,多轮融资让饿了么的股份稀释比较大。

今年8月底,饿了么宣布完成6.3亿美元F轮系列融资,由中信产业基金、华联股份领投,华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方,及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。

需要指出的是,饿了么每一轮的估值股份稀释都非常大,在E轮融资时,就有人称饿了么股份稀释达到40%。到饿了么F轮融资,估值20亿美元,而融资达6.3亿美元,再一次说明饿了么管理层稀释的股份非常多。

至此,饿了么在F轮之后的融资可能会面临新的挑战。百度外卖融资2.5亿,大众点评美团合并,美团外卖背后站着美团和大众点评,百度外卖则有百度撑腰,相比之下饿了么还缺一个强有力的战略股东。正如张旭豪本人所说,“我们是轻量级选手,是在和重量级选手PK。”

大数据时代让你无处藏身,常用APP是帮凶

用手机上某“团”,GPS定位后,立马出现附近的美食、电影、娱乐等服务项目;用滴滴打车,不到几分 钟,司机已将车开到你面前;打开定位,贴心的“手机秘书”还能告诉你,今天的运动消耗了多少卡路里。你知道吗,当你尽情享受这些App带来的爽快感觉时, 它们也成了一个个追踪器,把你的行踪摸得门儿清?

微信的共享位置信息功能会实现精确的定位。 选择你想了解位置信息的人,点击他的头像昵称位置。进入到和他聊天的页面后,点击右下角“+”,在对话框里选择“位置”图标,选择“共享实时位置”,手机 屏幕会出现一个地图,那个蓝色小圆点就是你的位置。对方的手机上显示你向对方发起了位置共享请求,如果对方表示接受,你就可以清楚地看到对方的具体位置, 能精确到哪个小区哪条街哪条巷子。

除了实时位置共享,使用微博、微信、QQ空间等社交应用,若打开定位服务且批准了相关应用的位置使用权限,所发的照片也会标注位置信息。

那 么定位功能打开后,能被陌生人了解到哪些信息?比如,打开微信中“附近的人”功能,出现在列表中的人有不少用的是真实姓名,甚至配有真人头像。有的还可以 看到其在朋友圈发的“十张照片”,从这些照片和文字中不仅可以了解其兴趣和关注点,甚至可以判断其身份,获知家庭成员。而与“附近的人”功能相近的App “陌陌”,甚至还标注了所能看到的陌生人的年龄和职业等信息。

不少网友都有这样的感受,不论什么系统的手机,只要开了定位服务,就会不时收到周围商家的广告推送。可见,不仅是朋友和普通陌生人会关注你,商家、广告商、手机厂家、应用软件的提供者都可能会对你的位置信息感兴趣。

而苹果手机定位服务中的“常去地点”功能,会一直记录用户的行踪,每天你去了哪里,什么时候到、什么时候离开都会进行详细记录,并且系统会自动根据数据分析为你标注出家庭和单位的位置。

此外,若网友喜欢用运动App记录自己的锻炼数据,手机定位服务可能会一直开着。如此一来,在机主关注自己运动和健康数据的同时,每天的行踪可能也会被记录下来。这款应用还可以判断出:你今天是待在家里没锻炼,还是去上班了。

为了防止个人行踪被滥用,App开发公司亿点时代的专家为网友们支招:

其一, 使用苹果手机,最好关闭“常去地点”,每次使用“查找朋友”共享位置信息后记得要关闭共享。

其二,下载App时,对涉及位置隐私信息的权限申请批准一定要慎重。安装软件尽量少些“允许”。

其三, 使用微信“附近的人”等类似应用后,用完后要记得清除位置信息并退出,若不再使用可依次点击“设置→通用→功能→附近的人”,选择“清空并停用”,必要时再重新开启。最好在微信“隐私”选项中关闭“允许陌生人查看十张照片”。

其四,使用运动软件,不要整天打开定位服务,不需要时最好关闭。

其五,没有必要尽量不要在微博、微信等社交应用平台发布的图文中标示位置信息。

O2O不要为了创业而创业,一定要建立自己的壁垒

达晨创投董事总经理高洪庆如是说,“无论春夏秋冬,对于投资人来说,好的项目永远是稀缺资源。资本疯狂时的资源被错配和浪费,或将在降温后被改变,尤其对于火热了近两年的O2O领域来说,伤亡者众,领导者也或将在这一波寒潮中崛起。”

现在一定不是最坏的时候

“我们在投资速度上更加谨慎,虽然投资标准没什么变化,但不是精品项目就不投了,而在市场好的时候,还会在赛道里投一两家吃不准的项目。”高洪 庆向记者坦言了创投行业的现状:股市震荡,LP在二级市场的财富效应消失,新基金融资很难,七八成没有募到想要的钱,可能想要10亿只募了两三亿,LP毁 约率高,二次出钱的时候往往“call-in”(未缴资本不再缴),小机构在这时候就会倒掉。

但对于整个创投行业来说,最坏的时候还没有到来。“在资本市场疯狂的时候,很多家机构才投了40%左右的钱,这段时间以来就慢慢地慎投、惜投, 这部分投完就没有了,尤其一般的小机构。”高洪庆认为,二级到一级市场的传导周期一般在6~9个月,也就是说,今年年底到明年年初,就是真正的深冬,而由 于最重要的退出机制IPO也不可期待,很难预测这轮寒冬会持续多久。

创业者也将更深刻地体会“B、C轮死”的宿命。资本疯涨时,A轮融资额动辄5000万元,对于B、C轮的接盘侠来说,这样的泡沫已经形成了一堵墙,无法接受资本遇冷时自己的项目估值下降,也就意味着创业者有时候只能断臂求生。

“资本疯狂的时候,为了抢项目,估值逻辑也没有,A机构估值一亿,B机构给两个亿,最基本的尽职调查也没有,第二天就到账。”高洪庆认为,寒冬 之下,马太效应也将在创投行业再度放大,投资重新回归技术活、理性、小众、精英:那些经历过几次“牛熊转换”的有积淀的机构将掌握更多的资源,而在“全民 VC”、“全民天使”背景下萌发的非专业化基金的死亡速度也会越来越快。

他强调,任何一家成熟专业的机构还是要有自己的投资标准。“达晨创投十五年来对项目的投资标准没有过摇摆,再好的项目,不达到我们的投资标准也不会投,一定得符合我们的估值逻辑和基础。”

不看好上门美容

降温后的资本市场,对于模仿者、追随者是寒冬,对于创新者、领导者是春天,而模仿者众多的一大领域便是O2O。

长期关注消费服务领域的高洪庆判断,七成以上的O2O项目可能会熬不过A轮融资,因为很多项目在减掉补贴后,真实客单价长期低于成本价,“羊毛出在猪身上,狗买单”这样的商业模式本质上就有危机。

高洪庆描绘了自己不看好的领域,“我一直觉得上门美容这样的模式不靠谱。如果你和自己固定的美容师约了5点到店里做美容,他们可能4点45分就 把温度调好、点上你最喜欢的香薰、放你最喜欢的音乐、泡上你最喜欢的花茶,但上门美容或者按摩的话,一方面家里可能乱糟糟,你不希望外边的人来,各方面体 验比较差。另一方面美容院本来一天下午可以服务5个客人,现在可能只有2个。那既然效率低,价格可以高一点,但是现在又去补贴。”

他认为,对于O2O来说,好的商业模式要符合三条:为消费者创造价值、提高行业效率、提升用户体验,解决这其中任何一条都不用过于担心。他认为 O2O一定要建立自己的壁垒,不要为了创业而创业、toVC。很多人在做同样的事情,却没有真正解决痛点,90%的产品都可以重做。”高洪庆说,无论是春 夏秋冬,好的项目永远是稀缺资源,资本疯狂时很多资源被错配和浪费,而降温后企业成功的成本反而降低。

在BAT赢家通吃的局面之外,一些重度垂直的行业仍然会有新的领导者。

“很多领域仍然是江山未定,趁这轮寒冬,大家都沉下心来,回归本质。”高洪庆说,围绕着消费升级、新生代消费的机会十分巨大,但很多时候不要做大而全,只要解决好一个需求就可以了。

“85、90后已经崛起,慢慢也会成家置业,而他们在装修这件事情上的态度决然和老一代不同。这个行业是4万亿的市场,独角兽根本没出现,痛点依然很多,能真正做到”所见即所得”,满足真实需求和痛点的企业必须是市场需要的。”高洪庆说。

阿里的O2O玩法不一样,二季度净利润增长649%

北京时间10月27日消息,阿里巴巴集团(NYSE:BABA)今日发布了截至2015年9月30日 的2016财年第二季度财报。营收为人民币221.71亿元(约合34.90亿美元),同比增长32%。净利润为人民币227.03亿元(约合35.72 亿美元),较上年同期的人民币30.30亿元增长649%。基于非美国通用会计准则,净利润为人民币92.52亿元(约合14.57亿美元),较上年同期 的人民币60.08亿元增长36%。

财报发布后,阿里巴巴首席执行官张勇、首席财务官武卫、董事局执行副主席蔡崇信等高管出席了随后举行的电话会议,解读财报要点并回答分析师提问。
以下为分析师问答环节主要内容:
美国银行-美林分析师:我有两个问题,首先是关于你们的中国在线零售业务,我们看到在过去几个季度,天猫在增长率方面都超过淘宝,而且这个趋势越来越明显,我想知道你们对此的看法,你们有没有看到用户群体和用户习惯出现什么结构性的变化?淘宝的长期定位可能是什么?
第二,我想了解一下你们在一二线城市之外的中小城市的业务扩张方面的最新进展?

张 勇:我们一直强调,对于中国在线零售业务,我们是把淘宝和天猫平台当做一个整体来管理的。淘宝和天猫是两个不同的品牌,它们各自拥有非常清晰的市场定位, 但是它们也是整合在一起的平台。所以我们看的是将两者加在一起的整体增长率,并且对此有非常清晰的运营目标,也就是在五年之内达到一万亿的销售额。目前, 我们非常高兴地看到公司正在逐步按计划朝这个目标迈进。

在偏远地区,半年多前我们开始进行一 些推广活动和扩张措施,目前我们看到了非常好的进展。第二财季我们增加了4000个淘宝村,中国市场非常大,我们其实还处在发展的初期阶段,现在最重要的 事情还是为农民创造一个价值平台,现在我们正在帮助他们从阿里巴巴的平台购物以提升生活方式,未来我们将帮助他们将自己生产的产品销售到城市中去。我们会 继续在偏远地区加快发展,为用户创造方便。
摩根士丹利分析师:我也有两个问题,首先是关于品牌 电子商务的,今年的双十一很明显的重点是渠道,我们从零售商那里听说现在他们来自天猫的销售中20%到50%都是消费者到他们的店铺中完成的,这是很大的 一个进展,可否介绍一下你们短期内将如何衡量这方面战略的效果?你们将如何记录那些到零售商家实体店铺里完成的销售额?
另外,我从不同的渠道听说今年双十一的市场营销费用将达到30亿美元,请问这30亿美元将如何花,预期将取得什么效果?长期来看,这对于阿里巴巴在线上线下营销的收入影响是什么?
第 二,关于你们的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)利润率方面,近期你们提出全资收购优酷土豆,很明显近期中国互联网行业的整合非常多,你们会不会觉得 现有的战略性的资产的估值已经比较合理而加快对于这些战略性资产的收购?还是说公司现有的EBITDA利润率已经是比较好的可以持续发展下去的水平?

武 卫:我先来回答第二个问题,关于利润率,我们想要说的还是,阿里巴巴的业务发展不是以追求利润率为目标的,这也是我们不给出利润率预期的原因。我们的核心 业务的利润率比较高,我们会继续对新的和现有的业务进行战略性投资,已获得长期的价值和利润的提升。在投资方面,我们有非常严格的筛选标准,对于投资后的 效果,我们也有相应的衡量指标和工具。

张勇:对于你第一个问题,今天,我们在面对这些O2O 领域的机会的时候,觉得应该针对不同的类别和行业发展不同的解决方案,不同的行业应该发展不同的措施,人们一直都在说线上线下的购物体验,目前,我们在统 计销售额的时候,只计算了通过阿里巴巴的平台通过支付宝支付完成的交易的金额。

但是我们的O2O战略的一部分却是一些从线上产生、到线下完成的订单,消费者实际上是到实体店铺里去取货,他们可以通过线上进行购买,但是到线下去享受服务,所以不同的行业可能会有不同,但是我们统计的销售额永远都是通过我们的平台完成的交易额。

对于你提到的30亿美元营销费用,对此我们并不知情,这并不属于我们的运营数据。
分析师:可否介绍一下那部分并没变现的平台交易额?比如,淘宝平台上的卖家有多少是不向阿里巴巴支付任何费用的?他们产生的交易额占你们总交易额的比例大约是多少?
第二,阿里云计算业务的1.02亿收入中,有多少是来自传统云计算业务比如基础设施、平台和服务等,有多少是来自网络主机托管服务?云计算业务的增长有多快?

蔡 崇信:我们并没有把特定的交易额与特定某块的收入连结在一起,因为广告主在我们的平台进行广告投放,并不仅仅是为了那部分直接能够产生的销售额,他们也寻 求获得新消费者、与消费者互动等,一种可能的场景是,一个用户因为某个商家的广告推广而购买了其商品,然后一个星期之后,这个用户又回到这家商家再次购买 商品,因为用户收藏了这家店铺。这中额外产生的销售额虽然并不是广告投放的直接效果,但是商家获取了新用户。

所以,商户通过在我们的系统投放广告达到的效果有很多种,并不是只有直接产生的销售额而已。我们觉得我们的中国零售平台是特别好的一个地方,帮助商户来建立品类、推广店铺并且与用户互动联系,这就是中国零售平台对商家最大的吸引力。

武卫:关于你第二个问题,阿里云大部分的营收都来自传统云计算业务。
86 Research分析师:你们中国零售平台上各品类商品对营收的贡献比例的最新变化?我觉得可能服装是比较成熟的品类,一些新的品类比如食品和饮料的发展比较强劲,那么新的品类是不是在增长率的贡献方面比比较成熟的品牌高?
第二,我觉得阿里云计算业务三位数的增长应该主要是用户数目增长驱动的,可否介绍阿里云的最新客户数以及云计算业务的盈利情况?

张勇:总销售额按品类来分的话,天猫的消费电子产品、手机和大家电产品的销售在上季度增长很快,此外,我们还看到的一个非常明显的趋势是,更多人在我们的零售平台上购买日用必需品,因为这比去实体零售店方便得多,食品饮料、尤其是生鲜食品,也越来越受在线消费者的欢迎。

武卫:阿里云计算的付费用户的增长情况非常不错,这方面的数据我们并没有每季度都公布,目前使用阿里云服务的企业用户已经超过150万,有一部分是淘宝和天猫上的商户,未来我们可能会考虑公布更多这方面的情况。

蔡崇信:关于云计算业务盈利性的问题,目前云计算行业还处于发展初期,市场潜力非常大,阿里云目前还没有考虑盈利的问题,因为长期看来,这项业务一定会盈利,但盈利并不是我们目前关注的重点。
瑞 银分析师:我有两个关于行业联盟的问题,你们提到要在双十一促销期间与其他几家各家在线零售商进行合作,现在看起来,阿里巴巴的角色正在从实体商业的搅局 者,转变成为实体店的拯救者,那么你们如何看待在线零售未来的长期发展前景?随着与线下商业合作的加深,阿里巴巴在中国整体零售领域的渗透率还能有很大的 提升吗?
第二个问题与在线旅游服务相关,昨天百度,携程和去哪儿达成交易之后,你们如何看待中国在线旅游服务行业的竞争格局?其中阿里巴巴将扮演什么样的角色?

张勇:现在中国在线零售的销售额只占社会零售总额的10%左右,增长潜力还非常大。从用户分布来看,中国有一半的人口生活在小城市和农村偏远地区,这也是我们启动农村淘宝项目的原因,帮助农村居民接触电商,也是我们新用户发展的需要。

商品品类拓展方面,现在越来越多的人选择在线上购买日用品、家居用品,对于一些品类而言,电商的渗透率还远低于10%,未来的增长潜力很大。

第二个问题,是的,我们了解到了百度和携程的交易公告,我们相信中国的旅游市场非常大,市场规模超过5000亿,而且中国用户的生活水平正在逐渐提升,越来越多中国人出去旅游。我们的旅游业务是“去啊”,“去啊”的发展非常好,公司在旅游领域的投入也会继续增加。
德意志银行分析师:宏观经济疲弱会否对公司四季度的平台销售额增长带来影响?你们对双十一的销售额增长有无设定目标?
第二,PC端的Take Rate(指电商平台对于平台上产生的一定交易额中获得的收入的比例)最近几个季度都在下降,看起来你们正在进行新的广告的尝试,你们如何预测第四季度以及接下来的PC端Take Rate的变化?

蔡 崇信:宏观经济方面,我们觉得其实中国的经济增长依旧非常快,阿里巴巴也将受惠于这种快速增长,这是一个双向受惠的局面。但是,我们觉得目前的宏观经济情 况不会从根本上影响中国消费者的消费节奏,要知道消费在中国经济中的贡献率只占37%,而在一些发达国家,这个比例则超过60%,所以中国消费增长的动力 依旧非常强劲。

中国消费者的现金流动性非常好,储蓄率更高,并且过去几年每年的平均工资增长率都超过10%,所以我们预计暂时的宏观经济放缓不会从根本是带来居民消费模式的变化。至于公司的平台销售额增长预期,我们无法提供,下个季度的数据非常难以预测。

武 卫:关于PC端的变现的问题,你注意到了公司的PC端变现能力在稳定改善,但是变现这个问题我们认为将PC端和移动端综合起来看,比只关注移动端或者PC 端的Take Rate更有意义,因为我们将零售平台视为一个整体,贡献PC端营收和移动端营收的商户都是同样的商户,只是在不同的屏幕背后而已。未来,当然我们认为移 动端营收转化率的数值更为重要,因为上季度移动端贡献了超过60%的总交易和超过60%的中国零售平台的收入,我们认为移动端的Take Rate从长期来看还将继续增长,虽然短期的话增长率并不一定一直在提高。

张勇:关于双十一,阿里巴巴所有参与的商户与服务提供商都在为两个星期后的双十一在做准备,今年双十一从战略上看会注重移动端,PC电商向移动端的过渡改变了用户消费模式,预计很多人双十一那天会在半夜开始的时候进行购物,整天来看,很多人会在移动端进行购物。

第二,今年的双十一也将注重电商全球化,这也是为什么在今年双十一的开启仪式上请了那么多外国品牌的代表的原因,这是我们全球化战略的起步。

此外,今年的双十一还将注重渠道,我们与线下实体商户的合作将遍及中国330个城市为用户提供整体的购物体验。此外,我们无法给出双十一销售额的具体预期。
摩根大通分析师:我知道你们不具体提供对利润和利润率的预期,但是公司第二财季的利润率同比基本没有变化,2017财年利润率大致会有怎样的趋势?

武 卫:我们的核心业务的利润率是非常健康的,在55%到60%之间。虽然第二财季利润率同比是持平的,明年公司还将继续进行战略投资。你们很多人都一直问利 润率的问题,从以往经验来看,每次我们进行战略投资的时候,总会引起投资者关于利润率的担忧,但是想象一下,如果阿里巴巴2003年没有对淘宝投 资,2009年没有投资云计算业务,就因为那些年很多人质疑我们的利润率,那么很难想象阿里巴巴现在会是个什么情况。

UC和高德业务的进展很好,虽然目前还比较小,我们未来会公布更多的信息,对于优酷土豆的投资并不会从根本上改变公司的利润结构。
高盛分析师:我的计算显示天猫上财季总销售额环比增长了73%,这是创纪录的增速,如此快速增长的原因是什么?未来这一增速会否可以保持?
第二,公司O2O业务策略是什么?是与其他O2O平台进行现金补贴战,还是会利用用户优势采取别的策略?

武 卫:总交易额的增长方面,我们一直将天猫和淘宝视为一个整体,两者合起来的增长数字对公司而言更有意义。第二,公司此前提到了到2020财年平台销售额达 到1万亿美元的目标,你可以由此推算未来几年的销售额增长预期。整体上看,天猫平台的品牌和服务更有优势,因此增长更快。

蔡崇信:中国的O2O市场规模非常大,规模在1万亿美元左右,我们认为,这个行业现阶段可以容得下几家服务提供商,并不会出现赢家通吃的情况。目前,O2O市场竞争非常激烈,各家公司的资金投入主要用于用户获取和返现补贴。

阿 里巴巴在移动端拥有无可比拟的用户优势,手机淘宝和支付宝钱包都属于中国用户最大的应用,用户每天都会进行交易,而两者都有“口碑”业务的入口,所以阿里 巴巴在O2O业务上的投入可能与其他O2O服务提供商不太一样,我们觉得一些领域比如商户获取和其他可以创新的方面是值得投资的领域,建立巨大的销售团队 并不是正确的竞争方式。阿里巴巴希望将“口碑”业务发展成创新型、轻型的业务。
分析师:可否预测一下PC端营收转化率的趋势?看起来第一财季该转化率下降了0.5个百分点左右,而第二财季下降了0.07个百分点,那么第三财季该转化率是否会出现上升?
另外,雅虎将剥离出Aabaco,可否介绍这家公司与阿里巴巴的关系?阿里巴巴有没有兴趣回购Aabaco股份?

武卫:我们一直努力在添加更多广告库存的情况下,同时提高在线营销服务的效率,PC端的Take Rate正在稳步提升,但我们仍然愿意将PC端和移动端营收转化率放在一起考虑,移动端销售额未来还将继续增长。

蔡 崇信:关于Aabaco,我们和大家一样,除了公开的媒体消息,并没有更多的了解。我们最近从新闻中读到,这家公司的剥离可能要延迟到明年1月份,此外我 们不预测那之后会发生什么事情。关于投资会回购,我们的考虑就与我们进行股票回购计划的原则一样,一定要为股东创造价值。

Android(安卓)称霸最大的挑战

智能手机市场已经从局限于某些地区的小业务发展成一个覆盖全球的生态系统,Android已经成为一个独占鳌头的智能手机平台,基于Android(安卓)的智能手机和平板电脑的每月活跃用户总数高达14亿人。

尽管Android已经获得成功,但是它的未来仍然存在极大的不确定性。由于Android的开源变体众多,生态系统的碎片化问题非常严重,这也引发了与安 全和应用开发有关的很多问题。随着关键的智能手机市场从美国等发达地区转移到印度和巴西等新兴市场,谷歌试图通过其Android One项目保持对Android的控制权,而第三方厂商将力推本地化版本的Android以便更好地迎合新用户。

最近,市场研究机构BusinessInsider Intelligence在报告中分析了Android平台当前的规模以及关键市场存在的最大机会和最大挑战。报告还评估了Android碎片化问题 的影响,碎片化问题对Android生态系统的不同成长部分比如Android Wear和Android Pay造成的限制,以及Android的蓬勃发展给移动公司和应用开发商带来的挑战。

报告得出的部分关键结论如下:

·Android是全球应用最广泛的移动平台。我们估计,在2015年第二季度,全球售出的、运行Android系统的智能手机大约为2.825亿部,占比约83%。相比之下,第二季度售出的、运行iOS系统的智能手机仅为4730万部。

·碎片化是Android平台当前面临的最大问题。三分之一的Android设备用户仍在使用2012年或更早时间发布的不同版本的Android。缺乏一个有凝聚力的平台让应用开发和安全变得更加复杂。

· 碎片化同时也是Android平台面临的最大机会。随着Android厂商阵营的不断壮大,消费者拥有的选择也越来越多。截至2015年8月,全球共有 2.4万款不同的Android设备,它们来自1300多个品牌,它们所有的操作系统都是以Android开源核心为基础开发而成。

·Google Play应用商店在竞争中处于领先地位,但是应用和开发者的大量涌入让应用发现给营销商们提出了难题。Google Play已经在2014年时在应用数量上超越了iOS App Store,但是将一款应用推到消费者面前所需的高额费用将推动Android平台上的应用营销成本达到创纪录的高位。

·Android带动的流量和它创造的收入之间的不对等给这个平台带来了无尽的烦恼。iOS带动的流量相对较少,但是它创造的收入却远高于Android平台,这也使得iOS用户对于营销商和零售商而言的价值更高一些。

·新兴市场的Android未来发展的关键。谷歌希望能在“让下一个十亿人上网”的竞争中获胜,但它面临着它自己的手机厂商和运营商合作伙伴以及苹果等传统老对手的竞争。

上门汽车O2O APP进入“剩者为王”时期

中国汽车保有量持续上升,泛汽车交通物流已经成为万亿级市场。“无论是汽车保险、美容、配件销售、O 2 O,每一个细分市场都足以成长出至少两家上市公司,整个汽车后市场未来可以容纳超过十家上市公司。”有车以后创始人徐晨华表示,然而由于资本对于汽车后市场的不了解,之前曾一度认为砸钱就能够砸出一个大市场来,其实很不理性。

如果说2006年至尊租车、一嗨租车的成立,带动中国泛汽车交通O2O的起步。此后8年间,从神州租车、 e代驾、滴滴出行系列、神州租车以及Uber的落地,推动泛汽车交通O2O从探索期走向成熟。易观智库分析,通过补贴获得用户,通过烧钱搭建平台,曾经是 泛汽车交通物流领域里可以通行的商业逻辑,然而伴随着今年7月资本寒冬的到来,泛汽车交通物流行业的O 2 O项目不时传来关闭的消息,烧钱建平台是不是唯一的商业模式?即便资本雄厚,烧到什么时候可以停?如果不烧钱,这个行业还可以怎样赚钱?

近日O2O洗车平台e洗车曝出“濒临倒闭”的消息,引爆了创投对O 2O战场的关注。业界分析,至少有九成以上的汽车上门服务项目已经关闭或者濒临关闭。

小基金钱袋已紧,大公司压价扫货

资本寒冬对于创业者,也已经成为无需回避的问题。一些小规模的私募基金全面收缩,甚至内部已经悄悄下达了只看不投的指令,但是包括ID G、红杉资本在内的国际投资机构,却频频出击,尽管也随行就市地压低了估值,但却是在逆势挑货扫货。

“资本寒冬”的到来,令无论是创业者还是投资人都看到了A B两面。不好的一面离得更近,一些满怀希望的创业项目在近两个月里传出关闭或暂停的消息。另外一面却是,从成立之初便一直尝试着“自造”小棉袄的创业团队 却在这个时候脱颖而出,哪怕是一点点的现金流,一点点的盈利能力,在这样的寒冬,即使没有资本加持,也依然活得下去。

“其实每个行业经过一个高峰之后都必然面临低谷,竞争力不足的公司在这个阶段被淘汰,这是行业进化的自然规律。”1号货的创始人刘闻波认为, 之前汽车交通物流领域的O2O项目,都在想着怎么大干快上,怎么能用一年的时间干五年的事情,天冷了,人也清醒了,原来一年的时间还是只能干一年的事情, 企业的逻辑从来都没有改变过。他甚至有点感谢这个寒冬,认为是难得的机会,“一个伟大的企业往往就是在艰苦的时候诞生的。”对于行业来说,也并不是全无生 机,尽管小的私募基金全面收缩甚至只看不投,但是大的V C却在趁机用更低的价格收入更优秀的项目,“O 2O上门服务项目应该有九成以上是亏损的,这一轮会死掉很多。”

“即便有钱,也不是烧得越多市场就越好,诺辉投资合伙人、华友天使会创始人郭召林说,没有合理的盈利模式,摊子铺大了管理运维能力跟不上,烧 得越多死得越快。”种子期项目在他看来,根本不存在烧钱的概念,因为种子期的核心任务是跑通盈利模式和商业闭环,一两千人局限在一个小圈子的时候是一种形 态,扩张到一两万人的时候,需求和之前会有所偏差,甚至连支付模式都会有所不同。“如果有项目种子期要融500万元,给我说50万做后台,50万招人,其 他的用来砸市场,这根本就不靠谱。”

泛汽车交通物流,产业白丁慎入场

烧钱为荣的阶段,不懂得烧钱,不谈一点平台概念,不说一点入口和流量,就好像自带“非互联网项目”的叉叉。寒冬到来,资本温度降低,市场终于 有段时间可以清醒地问自己,互联网+的商业逻辑究竟是怎样的?就像一度活跃在小区车库的一元洗车,车主们冲着补贴成为用户,然而当补贴停止,这些用户会不 会还沉淀在你的平台上?未来他们又该如何变现?

资本进入之后,反而对稳扎稳打的滚动发展的公司冲击很大,尽管去年已经拿到投资,“有车以后”在判断市场方向的时候,最先确定下来的应对策略就是,要避开这些砸钱的领域。

受访嘉宾一致表示,目前汽车O 2O切入市场的层次非常浅,虽然看上去汽车后市场痛点非常多,但实际上由于频次很低,这个痛点远远没有想象的那么痛。“欧洲车1万公里、日本车韩国车 5000公里保养一次,一般普通家用车每年跑1万-1.5万公里,一年保养的次数是1-3次,哪怕保养一次便宜40%,也就几百块钱。”徐晨华把这样的痛 点视为伪痛点。

如果说去年是泛汽车交通物流创业爆发的元年,那么今年过后,很多已经从先驱变成了先烈,但是市场依然闪耀着诱人的光彩,穿上了自制小棉袄的创业项目,依然等待着资本的助力。

问题1:交通运输O2O目前依旧是烧钱建平台的模式吗?

钱一定要烧,关键看烧在什么阶段

不仅仅是交通运输,包括衣食住行行业,都经历过一个烧钱为荣的阶段,不懂得为何建平台一定要烧钱,曾经被认为是不具有互联网的重要表现之一。 然而当资本收紧,铆足了劲准备烧钱的项目纷纷倒下,按照徐晨华了解到的信息,从7月开始,虽然资本“入冬”不久,至少有九成以上的汽车上门服务项目已经关 闭或者濒临关闭,从上月开始,他创建的“有车以后”项目已经陆续收到2-3位此前的创业者。

平台要不要烧钱?这是个问题。让人意外的是,最赞成烧钱的居然是投资人。郭召林至今仍不反对烧钱,但是要烧下去的时候有收益,盈利模式清晰, 并且烧钱也并不是剂万能良药。“以货运O 2O为例,货主和司机之间的信息在互联网+之前也基本是对等的,如果在这个领域烧钱,会让原本就不充沛的运力分得更散,更加不能解决司机工作量不足的问 题,这个时候烧钱还不如组建呼叫中心团队可以沉淀更多用户。”

空中租车创始人张群嵩认为,基于市场竞争和战略考虑,快速成长避免不了烧钱,但在商业模式尚未跑通甚至尚未形成盈利闭环之前,大规模烧钱未必 是可行之举,因为通过补贴建立起的商业模式,未必是将来真正可行的商业模式,即便是已经被市场认同的滴滴模式,他也表示,“滴滴烧钱,更多时候是烧出了一 个用户习惯和启蒙了一个市场,即便通过业务延伸创造了其他领域的收入,但是前期烧掉的钱,还在打车或者专车市场,有没有算过要多少年才能变现回本?他更赞 同将烧钱的时间点向后推迟,”等到商业模式经过验证,要想快速扩张,还是要学会和资本结合,这个时候钱就会烧得更有价值。

徐晨华谈及烧钱风较为盛行的二手车市场,其中某项目在发布5分钟之后,产品就挂掉了,并且持续很久都不能正常使用,显然是产品本身还没有承载 上万人同时使用,“产品不成熟的情况烧钱就是搬起石头砸自己的脚。”他介绍,还有些汽车项目,尽管看上去已经顺利完成C轮融资,但是在商业模式上却并未完 成探索。“中国1.6亿车主,也是中国的中产阶级,对于价格敏感度没有那么高,比如汽车之家或者易车网这种,光广告收入就有十几个亿,这是其他行业没法比 的。如果是一个好的公司,盈利是必须的,所以汽车类创业项目,烧钱的公司反倒也不一定做得好。”即便在滴滴出行内部,他也更欣赏滴滴试驾,认为这有可能成 为一款盈利产品,不烧钱的产品反倒更好。

定位同城货运的运1号货的创始人刘闻波尽管自己企业从创建第一天起就没有用补贴换取过用户,但却也不反对烧钱。T O C的企业通过烧钱提升获取用户的速度,加快教育市场,可能原来需要三年做完的事情,通过烧钱一年就做完了,甚至3个月就做完了。“但是对于当前的资本寒冬 带来的外围影响,他也深深感受得到,”一方面资本对于烧钱模式愈发谨慎,之前已经在烧钱的,补贴也在逐渐减少,比如58到家,这是大势所趋。刘闻波表示, 无论是T O B还T O C的公司,最终的商业逻辑都是一样的,必须为用户提高价值而努力,在货运领域,这个价值更多体现在为货主降低成本提高效率,为司机提高接单量和运输品质 上,而O 2O回归到本质,那就是补贴停了之后,你能否持续为用户带来价值。

什么时候可以停止烧钱?

投资人都未必知道

关于何时停止烧钱,似乎没有人能够给出一个定量的答案,唯一接近定量的是,“没钱了就不烧了”。

原先互联网发展模式,往往取决于资金实力或是商业模式战略,而2015年6月之前,资金堪称充裕,互联网又是投资热点,为了跑得快,烧钱去抓 用户的情况比较常见,但是今年下半年之后资金紧了,再考虑融资烧钱已经很不现实,不少投资人已经明确放话,对于烧平台的项目绝对会慎之又慎。“前期烧钱快 的,后期补给不足的情况下,会被动停止烧钱。”空中租车创始人张群嵩和徐晨华都认为,滴滴和快的平台之间合作增加,除了业务之外,也局部反映了资金面趋紧 的情况下,投资人对于烧钱建平台的担忧,更愿意采用平台间合作来夯实市场。

对于哪个节点可以主动停止烧钱,所有受访者均表示,这是基于市场战略的决定。在张群嵩看来,烧钱本质是竞争行为,旨在获取市场打掉竞争对手, 至于市场份额到多少才能达到项目的安全阈值,他则表示,要看企业的市场战略。不过他也建议,没钱可烧对于创业圈未必是坏事,之前精耕细作的项目,会更加抓 住核心痛点,在商业模式和产品上下功夫。徐晨华坦言,去年12月也曾经准备上线一个A PP,是一个类似于春雨医生的汽车版,是一个4S店师傅的平台,但在微信圈做了大量测试之后发现,项目以为的痛点在用户看来并没有那么痛,在商业模式未能 被认同的情况下,停掉了这个产品。

1号货的创始人刘闻波给出了他理解中的停止烧钱临界点。“对于同城货运有两个临界点到了,可以开始收费。一个是市场成熟度达到10%,也就是 说100个商户里,超过10个的订单从线下转到线上,目前中国同城货运每天有2000万单左右,成熟度约5%左右,另一个是区域市场的占有率超过50%, 比如在线上有100个订单,我们能占到50%就可以收费。根据我们监测,如今出行的成熟度在30%左右,滴滴出行实际上从10%之后已经开始做收费模型, 目前对市场的控制度已经超70%。”

问题2:不烧钱的盈利模式还有啥?

创业项目主攻85-90后

“抓住用户的需求,不是止步于将线下的服务搬到线上去就实现了所谓的互联网+。”空中租车创始人张群嵩介绍,此前空中租车也考虑过共享模式, 但最终还是选择把闲置车辆资源汇聚到平台,这样可以有效掌控车的资源,同时又可以帮车主做一些车辆维修或者违章处理,提供打包的增值服务,让车主觉得更加 方便。目前空中租车是一家实名邀请制O 2O私车共享平台,盈利点来自于车辆托管的佣金,以及租车收入。

当所有的渠道变得越来越开放,内容运营变得越来越重要。接下来一年时间,有车以后会转向用户的运营,不是一个单纯服务于广告主的运营,而是要 做百万车主的电商平台。媒体出身的徐晨华在过去一年已经将新媒体矩阵运营到300万用户,光微信号已经有100万粉丝,位居搜狐自媒体平台汽车类第一名。 如何把流量兑现成商业模式是他一直在考虑的问题,本周有车以后的A P P就会上线,准备从买车阶段就开始培养用户,“毕竟买车的用户是刚性需求,并且非常活跃”,更吸引他的是,通常买第一辆车的大多是85后甚至90后的用 户,他更看好这批人对移动互联网的接受程度及未来的消费能力。

值得一提的是,有车以后决心抛弃70后,主攻85-90后年龄群。“2014年,85-90后是唯一正增长的年龄群,汽车的客单价很高,用户获取成本也蛮高,我们必须着眼未来3-5年,有些应用70后连听都没有听说,怎么指望他们去接受?”

  IT桔子数据分析,3个月72个项目,完成B轮前融资

7月资本寒冬袭来之后,IT桔子数据库显示,依然有72个项目完成B轮前(含B轮)融资,显示资本市场对于汽车交通类创业项目依然保持高度关注和热情,其中不乏真格基金、ID G、方广资本、红杉、华创、深创投等知名投资机构。

其中,16个汽车交通类企业顺利走到B轮,投资规模普遍在千万美元和亿美元量级。27个汽车交通类企业完成了A轮融资,有5个项目完成了PRE-A的融资。

除此之外,还有24个初创团队拿到了种子轮的融资,涵盖租车、班车、洗车、找车、加油、停车、养车、选车等多个阶段。