从去年开始，“无人机”概念便掀起了资本市场的追捧。大疆、零度、亿航、极飞、PowerVision等都获得不菲的投资，甚至一位无人机ceo向搜狐科技表示，“我现在是躲着投资人。”无人机是蓝海吗?做无人机又会面临哪些难题或风险?搜狐科技最近采访了零度智控CEO杨建军、PowerVision创始人郑卫锋、极飞联合创始人龚钦、飞兽科技总经理郭静一、亿航联合创始人熊逸放一起探讨无人机的生态和发展状态，以及创业公司是否应该布局无人机市场。
为何受资本市场的追捧?
“无人机为什么火，是因为它离开了人。”PowerVision创始人郑卫锋表示，无人机属于机器人的一个分支，等同于“会飞的机器人。”这也是目前众多无人机公司对无人机未来前景的一个共识。这一概念也是风投极为看重的一点，“任何领域的机器人都将是新一轮科技浪潮的推动者”。
此外，“它使用的场景和应用巨大。”郭静一同时认为。在商业领域，无人机每年正超过40%以上的速度增长。无人机最早应用在军事领域，目前已开始应用在我国的矿业、农业 、应急灾害、建筑业、电力监测等领域。“我国已认识到无人机的重要性，会引导企业去为生产服务。在行业市场，尤其是无人机在农业方面未来可能会有爆发点。”零度智控CEO杨建军认为。
而随着无人机硬件技术成熟，成本下降、价格的走低，无人机开始从商业应用向消费级应用延伸。航拍开始成为消费领域中的一个巨大的商机，据郭静一介绍，飞兽开始打造1亿用户的无人机社区，目前主要是展示无人机爱好者的作品以及相互之间的交流。未来的商业价值可以延伸到电商、培训，以及为无人机爱好者承接一些婚礼、宣传片、植保等得飞行服务平台。
不过，更多公司认为无人机市场的增长仍在商用领域。“因为空间资源有限，让消费者都去买无人机是不现实的。”极飞联合创始人龚钦认为，VC的疯狂目前只是概念，无人机只有在法律较为完善的前提之下，市场形成公开竞争之后才会真正迎来爆发期。
无人机门槛高吗?
据了解，目前中国无人机公司已有300家。搜狐科技在淘宝输入“无人机”关键词可搜索到3万件宝贝、输入“专业航拍无人机”关键词也有3000多个，价格从200元-40万元不等。龚钦表示，“市场上99%的公司都是整合型公司(装配公司)，他们只是把配件整合到一起，就开始为用户提供某项服务或多种服务。”
1.无人机在消费领域的进入门槛低。
其原因是，其一，无人机的零部件包括各种开源的飞控、配件、电池、GPS等价格较低，制造成本随着技术和规模开始下降。其二，从消费级主流的航拍市场来看，花1-2万元买架无人机便可以提供航拍服务。
2.无人机在商业领域进入门槛较高。
首先是飞控的设计能力。“飞控相当于电脑的操作系统。一般小公司做不了。”龚钦认为。飞宇姜聪同时认为，真正能称得上无人机的，首先需要自己做飞控。然后可以根据不同行业的应用进行开发。据无人机行业人士透露，甚至是大疆也无法做到更为复杂的行业应用飞控，因为大疆目前发布无人机产品主要针对航拍。
其次，需要与相关机关或政府部门对接。据了解，极飞无人机在农业的应用，从研发投入到使用花了近三年的时间。龚钦透露，在考察农业无人机应用时，很多地方政府都有无人机，但普遍飞不起来。因为他们使用的无人机还不是个真正的生产工具，很多无人机就是在下面挂了个喷药的桶，实际使用时很不好操作。
因此，无论是在农业、电力监测等商业的使用，最核心的是需要真正深入了解农业生产、电力用途等的各个环节，而不是把无人机上简单加上一些功能，需要与各行各业相结合来做相应的功能。同时还要与空管、农业部门、电力部门等形成有效的对接。
无人机的市场风险在哪?
无人机市场的商机吸引了众多创业公司的涌入，这块市场真的是一劳永逸吗?零度智控CEO杨建军表示，创业公司必须要有一定的技术积累，如果直接做消费级产品，产品不成熟便推向市场，会有各种各样的问题。等出了问题再去解决，就会产生无法估量的影响。
采访对象一致认为，很多创业团队把无人机想象得非常简单，只是简单在开源的代码上稍做修改，就将产品投向市场，而忽略了无人机最根本的稳定性、可靠性，这潜藏着巨大的风险。
其二，政策风险。无人机与传统的消费电子行业最大的差别是关系到生命安全。在欧美市场，无人机在商用领域已颁布了较为完善的监管政策，使用无人机的单位或公司需要获得相关监管部门的审批，尽管如此，无人机仍然存各国政府部门对其指定的政策风险，目前尚未有一个国家建立完善的低空流域调度系统。“无人机要达到100%的安全是不可能的，即使是其它的交通工具也无法做到。要引入的是保险体制、监管体制、定责方式、仲裁方式，还有无人机标准及适航许可等。”龚钦表示，无人机前期存在巨大的法律风险，政策完善之后一大批无人机公司将会消失。
其三，巨大资金需求。上述采访对象一致认为，从无人机的研发、制造、销售、服务，起步资金至少2亿元，产业链条较长，需要不断的融资。目前，包括大疆、极飞、PowerVision等一些规模较大的公司都有自己的工厂，除了保证重要部件核心技术不外泄外，在产品投向市场之前需要专业人员的测试。如果工厂外包，在产品稳定性上会难以把控。
无人机趋势：互联网下的平台+服务
上述行业人士认为，过去三年，是无人机个人应用及市场的井喷期，而未来三年，无人机将是技术与细分行业应用的结合。“无人机的应用，可能需要建立一个空中的飞行平台，来做公共服务。因为空中飞行资源毕竟是有限的。这需要相关部门牵头，并让相关的企业进来。”龚钦认为。
更多无人机投行认为，无人机即将走向互联网化，也将提升其估值。艾瑞研究报告认为，随着无人机行业的快速发展和市场渗透率的提升，互联网技术被逐步引入到小型民用无人机的销售、研发等各个环节。今年4月，大疆公布与优酷和腾讯合作，大疆用户可实现“一键上传至优酷”，而与腾讯手游《全民飞机大战》合作推出定制机型，主要发力社交、影像等。
“未来互联网是无人机的一个方向。”熊逸放表示，例如亿航用户可通过APP与朋友分享航拍视频或者社交互动。无人机将会走向大众、智能、社交的时代。据悉，零度智控未来方向是“互联网+无人机”。
“我们要用互联网思维武装起来。”郑卫锋表示，用户最终关心的是结果，你如何获取他们需要的巡线数据，进行有效分析处理和检测。”目前，PowerVision提供了从设备数据收集、到数据自动化处理分析、再到人工智能的一整套系统解决方案。“海量数据存储与运算性能做支撑，可以让无人机成为一个装有大脑的飞行机器人。”
一个现象是，小米、腾讯等开始布局无人机市场，他们更为看中的是“空中入口”，这必定将颠覆无人机传统的商业模式。
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