标签：app

2015年6月12日晚，杭州教工路发生“的哥钓鱼专车”事件，引发大量专车司机和路人围观，一度导致交通瘫痪。值得注意的是，这是继广州优步司机与出租车司机爆发冲突后，又一次的“冲突升级”。

这一刻值得被铭记，出租车司机钓鱼围堵专车，由科技的受益者转身变为“抵制者”，时间过去仅仅一年多的时间。

　　出租车司机的愤怒

对于出租车司机来说，专车确实值得“痛恨”。

首先，从今年2月，滴滴和快的合并以来，对于出租车司机的补贴就开始大范围的减少，与此同时，滴滴快的对于用户优惠券的发放也由之前的出租车优惠券变为专车优惠券，原本这些本该“属于”出租车司机的利益开始被专车剥夺。

其次，从今年开始，包括滴滴快的、Uber之内的多家公司，开始大力度的扶持专车，除了对专车司机大力度补贴、用户疯狂发放优惠券之外，专车司机的壮大已经严重影响到出租车的业务，在出租车司机还要承担体制内高额“份子钱”的时候，专车司机却可以摇头晃脑的大放厥词，“一个月收入轻松过万”!眼红，愤怒，像是冲破大堤的洪水，一发不可收拾。

最后，在出租车司机的眼中，隐隐有一种“卸磨杀驴”的被欺骗感――虽然在滴滴、快的等公司补贴出租车的开始，出租车司机就已经能够意识到这是一种“非正常的现象”，“它们这样做其实是一种糖衣炮弹，养肥再杀”，但是没有想到，在享受过科技红利和高额补贴之后，真正对行业进行革命是来的如此的猝不及防和难以接受。

当嫉妒和不满不断的浇灌灵魂，抑制不住的愤怒亟需找到一个突破口，“专车”成为了他们首当其冲的发泄对象，冲突、围堵、一直到现在的钓鱼举报，似乎在他们看来，正是这些之前的那些“黑车”司机，而现在的专车司机，夺去了他们饭碗，抢去了他们的利益。“让他们被罚，让他们做不成生意”，在出租车司机的心中，这或许是唯一可行的办法。

然而，在这种看似畅快淋漓的背后，似乎出租车司机找错了发泄的对象。这种感觉就像是，当你看到一起毕业的同学，因为家里有关系而平步青云的时候，你心里会各种看他不爽，甚至会挑衅他一样。在潜意识里，你把他当作了自己升迁的绊脚石，而忘记了，真正应该痛恨的应该是那些腐败的领导，那些造成这种现象出现的人。

尽管专车司机是现在的既得利益者，但是无论从哪个角度来看，这些专车司机都没有理由成为被“打砸抢”的对象。

抛开那些专车，出租车司机应该恨的是僵化的体制，常年高额的份子钱，让他们长久的没法摆脱被严重剥削的命运。换个角度，正是由于这些份子钱的出现，使得他们不但没有办法成为高收入者，才给了现在滴滴快的、Uber等公司发展的机会。出租车司机应该愤怒，但对象应该是僵化的制度和腐朽的体制。

即便不能或者不敢如此，那么出租车司机应该恨的是滴滴快的、Uber，而并非是这些只不过参与了他们的专车。因为从某种程度上来说，这些出租车司机也跟专车司机一样，都是属于“帮凶”――如果没有这些出租车司机，因为贪婪滴滴、快的当初给的补贴进而疯狂的用它们的软件进行接单，它们也不会一轮又一轮的拿到巨额融资，用户也不会慢慢培养出使用习惯――滴滴快的、Uber在一开始，就是为了发展专车而来，无论是从情感，还是从商业角度来看，它们似乎更值得出租车司机“痛恨”不是么?

　　穹顶之下的利益为先

“分手时不要把门摔的太响”，出租车司机很好的践行了这句话。

虽然正是由于滴滴、快的最近两年的快速发展，催生出了现在的状况，但很明显，出租车司机似乎并没有向滴滴快的发难――可能他们也心知肚明，对于传统的出租车，补贴时代已经一去不复返了。

其中，一条最主要的原因就是，对于出租车司机来说，滴滴快的所引领的这一波出租车行业的科技浪潮，他们还是既得利益者。

一方面，因为滴滴快的的存在，他们有了更加自主的选择权，因为乘客事先会通报目的地，所以他们会拥有更多“拒载”的权力，再也不会因为一个不想去的目的地而导致整整一天都在来回空驶。甚至当已经拉开门的乘客，因为通报的目的地不想去，直接用已经叫了车来拒绝;

另一方面，打车软件所带来的科技成果已经完全转化成了可被使用的红利，虽然没有数据表明在滴滴快的之后，出租车司机的空驶率降低了多少，但是能够直接感受到，出租车司机过去的扫街，正在被手机叫车所取代，从找用户到用户送上门，这种转变，是过去难以想象的。

所以，对于出租车司机来说，他们依然是既得利益者，只不过利益被摊成两份，把补贴的这一部分给了专车，同时让他们进行竞争。

从这个角度来看，此次所谓的冲突事件，对于出租车司机来说，更多的像是一种穹顶之下利益为先的表演――他们在享受科技红利的同时，也在抵制科技所带来的侵犯。

出租车司机更像是“可怜之人必有可恨之处”，这是一句看起来不好但非常实际的一句话。

出租车司机是可怜的，因为他们在整个事件中，并没有太多的机会能够掌控自己的命运，他们既不敢去反抗僵化的体制，也不敢去抵制这一波科技浪潮对他们的“伤害”。从始至终，他们不只不过是谋求自身更多利益的人，不断的受各方势力的摆布和压迫。

出租车司机是可恨的，因为在他们身上，有一种“哀其不幸、怒其不争”的既视感，他们在无力反抗的时候，却将矛头对准了跟他们一样，甚至比他们还要可怜的专车司机，甚至从他们的角度，还保留着一些所谓的“优越感”――体制内对黑车，这种出租车司机对黑车司机的优越感，对比出租车公司对出租车司机的压迫，其实又有那么多的一致性。

　　Uber在中国发展的困境

在最近几次出租车司机与专车的冲突中，有两个点非常蹊跷：

每一次冲突，矛头都直指Uber，似乎Uber成为了专车的代名词，而滴滴快的等一批专车公司都被选择性忽略;

在此次冲突事件中，在专车司机还在抗争，为Uber站台的时候，Uber却出乎意料的选择了隐忍――群发短信给专车司机，恳求车主撤离骚乱现场，否则会与“闹事车主”取消合作，在很多Uber司机看来，Uber“背叛”了他们。

实际上，这些看似蹊跷的点，恰恰能够反映出Uber在中国的发展困境。

诚然，专车在中国一直游走在政策红线边缘，专车是否合法，到现在政府依然没能给出明确的表态。政府一方面虽然在宣传上，一再明确专车的不合法性，但从实际执行来看，政府对于专车，更多的像是薛定谔盒子里的那只猫――如果发现，就管一下，如果没有发现，就让这些自然的发生。

要知道，政府如果真的想禁止专车，完全有一万种方法。

但，政策上的风险，实际上对于Uber在中国的发展来说，还并不是主要的，还有一个更大的威胁，来自于本地企业的阻击。

从近几次的冲突来看，很难不去怀疑，在事件的背后，有一股神秘势力的操纵，无型中，在将Uber跟政府不允许、危害出租车利益的专车划等号，舆论的势力正在竭力的塑造一个Uber对抗政府的形象。

隐隐约约，一个“只要将Uber推向风头浪尖，让它去承受政府、传统出租车行业的挑战，自己躲在后面，享受挑战后的红利”的一石二鸟之计已经呈现在眼前――政府和Uber的互掐，既可以让政府陷于舆论的压力，又可以让Uber成为众矢之的。

从Uber此次的声明来看，也能够看出Uber些许的无奈。

　　在Uber的声明中，有以下几个点值得注意：

“据优步初步沟通了解，涉及多家平台上的司机与车辆。其中，只有一辆车属于与优步合作的租赁公司旗下车辆，司机是租赁公司专职司机，他全程未与任何人冲突，冷静配合公安、运管调查情况后，人车均有序离开。”

很明显，Uber已经能够感觉出来，在事件背后的“阴谋”，虽未能点名，但Uber已经指出，其中涉嫌车辆，“其实还有其他的专车司机，并非只有Uber一个”，只不过，这种声音，在强大的媒体舆论下，显得太过苍白无力。没错，专车不仅仅只是Uber，只不过就像《侠客行》中各派的掌门，纷纷找一个替死鬼赶赴侠客岛。这种现象，虽不光明，但可以视为是商业的一部分。

“在此期间，优步第一时间积极沟通，主动配合杭州运管和公安的同志调查、了解情况，同时，协助控制影响，短信提醒并呼吁优步合作车主保持冷静，不传播、不围观、不参与、不聚集……”

在与政府的博弈中，Uber可以说是身经百战，但是像国内这种情况，过往的经验似乎起不到任何的作用。从Uber的表态来看，Uber明显不愿意充当“挑战者”的出头鸟，甚至在这段话中，看到了顺从、卑躬屈膝。这大大的颠覆了我们心目中Uber的那个“勇敢者”的形象。Uber的这一举动，在很多人看来，为专车未来的发展蒙上了一层阴影，没错，其实情况可能会更严重。因为打车软件之间的内斗，很可能在这场颠覆的浪潮中，无人敢为先锋，无人敢说话。

但这一切，依旧是由中国特殊的商业环境所决定的，不是民选的政府下，不可能产生与民众相同的利益，同样也不会有太多正大光明的商业行为。摆在Uber面前，已经是一个天罗地网，无处可遁的境遇，进一步，则会继续承担着挑战政策的角色，会被特殊照顾，从而在这种博弈中让竞争对手受益，退一步，则专车可能永远得不到认可，在这种内耗中等死。

阑夕说，国内的专车行业，可能更需要像BAT这样的大佬去跟政府做更多的博弈，但在我看来，在滴滴快属于腾讯、阿里旗下的情况下，马化腾和马云绝对不是恰巧保持了默契，而在背后，更多的是利用政府的一种商业博弈。最起码，在能确认打败外来者之前，这种默契或将延续一段时间。

这种境遇，谁在利用谁，谁是谁的傀儡，似乎已经形成了一个说不清，道不明的罗圈关系。

　　未来，专车会去向哪里

专车之殇，实际上主要在于市场的接受度与固有体制政策之间的矛盾。在很多人的心里，其实早已经默认了专车的政策开放一定会是未来的大势所驱，只不过在整个过程的博弈和磨合中，不知道会出现什么样的情况。

在这种大家普遍默认的心态之前，还有一个非常重要的前提，那就是，我们能否任由专车去颠覆现有的出租车行业。想象一下，如果未来现有的出租车公司全部被滴滴快的、Uber等专车公司所取代，那么会出现一种什么样的情况?

实际上，这关系到的是一个国家调控与市场经济相结合的问题。

专车，之所以能够超越电商、通讯成为争议最大的科技改变生活的行业，其中最重要的一条逻辑就是，出租车属于市政惠民工程中非常重要的一环，就像是很多国家独有经济永远没有可能放归市场一样。

一旦国家失去了对打车行业的控制，那么很可能会造成整个行业的失控，既然我们无法相信现在出租车公司能给我们带来更好的服务，那么我们又有什么理由将赌注压在一个完全由市场经济控制的打车公司――要知道，对于出租车公司，虽然现在有着种种问题，但不可否认，在政府控制下，依旧能够保持不“过分出格”，未来，如果出租车公司被打车公司所取代，而这种原本就是以盈利为目的的资本驱动，又能带来多少的安全感。

所以，专车是否应该取代现在的出租车公司，是一个非常大的政策问题。跟一个朋友聊天，他提出了两种未来发展的可能性，个人还比较认可：

第一种是联合运营，国家控股，就像是很多相关民生问题的行业那样，企业一般都会采用公私联营的制度，国家控股，私人负责运营。日常的运营则由市场经济所调节，一旦涉及到政策、国计民生的宏观调控，由于国家控股，方便调控。

这样的可行性在于，现在的出租车公司完全可以和打车软件进行合并运营，统一管理出租车和专车，都纳入“体制内”，可以分模式进行不同的运营。

第二种是鼓励竞争，现在出租车公司，之所以给人留下这种僵化、腐朽的印象，其实关键在于，处于体制内，缺少让它去努力的鲶鱼。没有竞争的压力，所以活力越来越少，最后只能奋力的去保护属于自己的这份迂腐的奶酪。

所以未来，即便打车软件能够被体制允许，也应该是一个百花齐放的局面，绝非是一家独大，尤其是在未来市场经济起到主要调控作用的情况下，竞争的必然性就会显得非常突出。“打破垄断，绝对不会是建立另一种垄断”，相信很多人都明白。

2015年6月12日，杭州出租车司机钓鱼举报，围堵专车，专车司机愤然抗争，在看似现有利益争夺的背后，最大的意义在于，它在提醒那些愤怒的人们，无论是现在的出租车司机，还是为Uber抗争专车司机，谁又能保证，谁的现在不是那谁的未来。

更往大一点来说，或许它就是撬动整个政策与互联网结合的支点，给了所有人一个去思考的空间。所以，这一刻，值得被大家永远铭记。

北京app开发公司 | app开发 | app开发公司 | 企业品牌App开发移动互联网解决方案 | 一站式o2o app开发大数据解决方案 | 智能设备APP开发商

随着次新股迅游科技今日的一则投资公告，以“情怀”作为卖点的锤子手机，通过一种情理之中，又意料之外的方式，与A股市场联系在了一起。公告显示，迅游科技以3000万元的代价，获得了锤子科技1.13%的股份，进而成为罗永浩的“盟友”。同时，锤子科技神秘的财务状况，也随着迅游科技这次投资浮出水面。

“罗十亿”身家翻倍

对于很多投资者来说，迅游科技依旧是个陌生的名字，然而伴随着今日披露的一则公告，相信它将会迅速地被A股市场，以及热闹非凡的手机行业熟悉起来。

迅游科技今日公告称，公司董事会审议通过了《关于公司以增资的形式投资锤子科技（北京）有限公司的议案》，同意公司本次向锤子科技（北京）有限公司（以下简称锤子科技）新增出资额3000万元整。资料显示，锤子科技经营范围为生产手机；技术开发、技术服务、技术咨询等。公司成立于2012年5月28日，法人代表为罗永浩。从这一系列信息来看，迅游科技此次牵手的正是锤子手机。

本次投资完成后，迅游科技持有锤子科技的股权比例为1.13%，法定代表人罗永浩持股28.46%，其他股东持股70.41%。照此估算，锤子科技的估值已经超过了26亿元。而在一年前的那轮融资当中，锤子科技的估值还只有10亿元，罗永浩也因此自称“罗十亿”。

迅游科技表示，此次对外投资，旨在通过和行业领先的专业手机设计、生产和销售管理团队的合作，充分发挥公司在互联网行业中积累的服务和业务能力，进一步提高用户体验和行业影响力，为增强公司的行业地位、产品和盈利能力提供多层次的支撑。

值得一提的是，迅游科技在今年5月27日才登陆A股市场，公司主营业务为向网游等互联网实时交互应用提供网络加速服务。迅游科技也正是凭借身具的稀缺题材，在发行之时就受到各方广泛关注。在近期次新股赚钱效应大不如前的背景下，迅游科技在上市首日顶格上涨之后，迎来了连续14个“一”字涨停。仅仅20天的时间里，公司股价就从33.75元的发行价，飙升至如今的184.59元。而在很多业内人士看来，投资锤子科技的动作，无疑将成为公司股价的又一炒作点。

锤子科技一季度仍未盈利

毫无疑问，相对于刚刚上市的迅游科技，锤子科技可能更被各方所熟知。正因为此，在上述投资公告曝光之后，作为被投资者方的锤子科技，反倒获得了更多的关注。

在业内人士眼中，相对于以性价比赢得大批拥护者的小米手机，横空出世的锤子手机，一面世就以较高的定价，以及创始人罗永浩一再强调的“情怀”论调，吸引了广泛的关注。然而产品销售过程中出现的降价风波，则将罗永浩和锤子科技推向了尴尬的境地。正是在这一背景下，关于锤子科技的业绩状况，也就成为了手机行业内的一个悬念。

而在迅游科技今日发布的公告中，明确指出“截至2015年一季度，锤子科技尚未盈利。”迅游科技也强调，智能手机及相关移动互联网服务目前处于市场发展阶段，竞争非常激烈。锤子科技如果未能在竞争中取得优势地位，投资将面临失败和亏损风险。同时，因宏观经济、行业周期等多种因素影响，如果不能对投资标的进行充分有效的投后管理，将面临投资失败和亏损的风险。

北京app开发公司 | app开发 | app开发公司 | 企业品牌App开发移动互联网解决方案 | 一站式o2o app开发大数据解决方案 | 智能设备APP开发商

　　“2015正和岛岛邻大会”于6月12日-13日在北京举办。上图为联想控股股份有限公司董事长柳传志。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　“2015正和岛岛邻大会”于6月12日-13日在北京举办。联想控股股份有限公司董事长柳传志出席并演讲。

在谈到“互联网+”的时候，柳传志表示，“互联网+”的作用被大大低估了。将来，没有一家企业不会和互联网连到一起。

柳传志认为，“互联网+”带来的挑战和机遇并存，联想控股蒋永“投资+”的方法应对，“我们可以在现有的老企业中产生互联网，王健林说的方法我们要学，马云说的方法我们也要去学”

柳传志同时强调，一定要在企业最好的时候思考战略布局，“碗里的饭吃到嘴里就赶紧做锅里的饭”。

　　以下为演讲实录：

柳传志：有志者事竟成，坚定的目标、不屈不挠的毅力，好的学习能力和方法，就能让我们把事情做成。

我在讲今天的主题之前，我想说我在听什么，有时候跟不同类别的朋友在一起沟通，其中包括有政府官员、国企领导、MBA商学院的学生，还有媒体等等，但是当然沟通得最好的，互相最能充分理解的是民营企业家。就是像今天这样，全是民营企业家，我相信我们是最能沟通的。

又一次我看正和岛的杂志――《决策参考》时，还有在听其他民营企业家演讲时，会发现一个问题，不同的成功人士讲出来的答案、做法是完全不相同的。这就确实存在着我们听什么、怎么听的问题。

其实我们在上大学的时候，学的是两样东西，可能在中国一般的大学格外强调的是具体知识，因为他要考试。其实与它相伴的更重要的是学习的方法。我学的是“雷达”，现在那些知识真的全忘了，我是在军校，那些学习方法，一往无前的精神等等，却深深地印在我们的脑子里。

今天我们在座的各位有自己的具体情况。每个人站在每个行业的边界条件跟其他的行业是不一样的，所以一定要结合自己的具体情况去听去分析。只有这样才能解决我们各自面对的不确定性，才能创新，才能写出我们自己的菜谱。

　　在听什么的时候我觉得有两件事儿挺重要的：

第一，记住联系自己。第二，客观地看待自己。往往有的时候我和朋友、同事谈到外面看到的东西时，大家会不以为然，有的时候会高估自己，所以如何密切地联系自己、客观地看待自己，去听、去了解外面的世界、学习，我觉得是非常重要的事情。

今天我主要想谈的是，我们如何面对不确定性，今天我想在座的各位没有一个人心里是踏实的，因为我们确实面对着宽度越来越大、深度越来越深的不确定性。刚才吴大使讲到了国际形势，国内外的政商形势都是我们要研究的不确定性的内容。我们年年都说不确定性，有没有确定的时候，我说有过，我经历过的事情可能在场的大部分人都没有经历过――改革开放以前、文化革命以前，那真的一切都是确定，人就是三关：

　　第一关：考上大学、分配专业是一关;第二关：分配到哪个单位工作;第三关：结婚娶媳妇。

改革开放给了我们很多的机会，但是确实面临非常多的不确定性。我们每个人都感到有极大挑战，科技的创新、商业模式的创新会对你、你的企业甚至整个行业进行颠覆。所以怎么面对不确定性，应该是我们每个人都必须深入思考的问题。

我自己的情况跟各位有点儿不一样，我自己在考虑这个问题的时候，第一，要坚决让企业活下去。第二，把规模做大、利润做好。

为什么一定要先强调活下去，活下去未必是所有企业的要求，比如一个创业企业，你不一定把活下去作为首先第一条，因为活下去，所以我要创新、拼命地变革，不然我活不下去。

有的企业想我就是活不下去，反正死了我再重来，但是我坚决要创新，不然我就不可能活下去，角度可能还是会有不同。

对中华民族、对国家来讲，希望创新的企业不停地往上创新，死了还要接着再上一波，整个国家就有了一种向上积极的动力，我想这是一种角度。但是我站在自己的角度，我想还是首先要为我的员工、股东负责，我还是得先活下去。

因此战略的制订可能会不一样，先能够保持长期，然后再保持可持续发展，我下边讲我是怎么根据这个制订我们的战略。

不久后，联想控股将会在香港H股上市，具体日子还不能说。

我们用什么方法去面对不确定性，在2000年的时候我在想考虑把当时的联想集团分拆成为两个：第一个，联想集团。第二个，神州数码。

然后在他们上面设立一个母公司叫联想控股，我为什么要设这个呢?实际上就是在1998年前后，我对未来怎么能够长期活下去，对所谓现在说的不确定性产生了很大的想法。主要原因是在高科技领域里被创新颠覆的可能性非常大。在这种情况下，最安全的方法是不要把鸡蛋放在一个篮子里。

而当时都在强调的是专一、专一再专一，像王石先生也讲做减法等等。但是我自己觉得，要把鸡蛋放在不同的篮子里。1998年的时候，我有机会去GE学习，知道了GE是做多元化的公司。他们的多元化为什么能够成功?我详细做了研究，但是他们的成功我们模仿不了。他们的老板是非常强大的。从金融到飞机发动机、医疗等等领域，他们对每个行业都有相当深的了解，而且管得比较深，我是远远不行的。

但我觉得我一个人不行，其他人懂就可以。比如说杨元庆专做电脑，他就是电脑的专家，我还有其他领域有专人去做，找出最好的人做，给他们以最好的激励方式和好的业务模式、好的产权机制，他们是能做到的。

于是从那儿得到了启发以后，我就在2000年的时候准备开启新的业务，就把一间公司拆成两间，朱立南跟着我做了投资领域。先做了君联资本，到了2003年，又办了弘毅投资，后来又办了联想之星，我们把这条链投全了。

这个链投全了以后，在2006年前后，我已经决心联想控股要从投资转向投资+实业了，于是我们就选择到底哪个是我们新要进的领域，这个跟我们愿景有关的是，在多个行业里面拥有领先企业，我们到底在哪个行业里面去做，在这个行业里面是打遭遇战发现的，还是分析研究以后发现的等等，这里面有很多要研究的事情。

总之我们先做投资，然后进入到这个领域，然后用投资的资金促成企业的形成，企业上市以后，我们再扩大投资的范围。

在做这个之前，我还做了一件很重要的事情，就是把公司的产权机制搞清楚，因为联想集团的时候，员工是有股份的，我们能够成为这个企业的主人，但是当联想控股这儿的时候，控股的骨干层又是没有股份的，65%的股份是科学院、35%的股份是原来老的联想集团的员工所有，于是我们还是想办法让控股的管理层能够有股份，能够成为公司的主人，这些具体做法我就不说了。

最后就是形成了今天的这个模式，变成一种叫做双轮驱动，一边是投资、一边是实业，双轮驱动之中，会有很好的契合方式，等等我也不能多讲，不能多讲的原因是因为我马上就要上市了，现在属于静默期。

总之既使上市成功以后，后面更重要地是怎么做，怎么能够让投资人感到我们没有辜负他们的信任，这就是我今天所有要讲的内容。

　　总结：

刚才讲了这么多的话，我们面对不确定性的方法是，将来对于各种企业，不确定性是常态，而且不确定性会越来越大。记者朋友问我，互联网+的作用是被高估了和还是低估了，我认为现在还谈不上低估，是大大地低估。

先拿眼前的互联网来说，我们所有的传统企业做的事情，没有一家企业将来不会和互联网连到一起，这就好象电灯刚刚发明的时候，有的地方没有电线、发电站，用的是油灯，但是你早晚会用电灯，因为把客户和厂商连到一起去考虑，这是一个必然的模式。

更大的问题是，今天的互联网、互联网+，无非是解决了办公效率的问题，人和人之间的关系问题，并没有把人工智能在内的身边物体，通过智能联系到一起，那样的话这个世界将会怎么样，真的很难想象。我们正处在拐点时代，至于这个拐点什么时候到来，在座的年轻朋友一定会赶上。

所以我们不得不密切地注视着各种动态的变化，由于技术的变化会不会引起国际政商形势的变化都很难说。

所以，不确定性是常态，我们要永远关注形势，以研究未来的挑战和机遇。在这个挑战之中，其实说是挑战，可能就蕴藏着机遇，比如像李书福就是机遇，比如像十几年前的马云，那就是机遇，所以挑战和机遇真的就是互相连着的，我觉得面前对联想来说，既是挑战也是机遇，因为我们用的是投资+的方法，我们可以在现有的老企业中产生互联网，就是王健林说的方法我们要学，马云说的方法我们也要去学，因为我们有这个投资能力，可以从小的企业做起，所以我们怎么样根据这个形势决定自己，这个我觉得首先是要考虑好边界环境。

最后想说的是，碗里的饭吃到嘴里就赶紧做锅里的饭，我刚才讲2000年的时候，我有了这个想法，为什么是2000年呢?2000年正是联想电脑一路向上最好的时候，登上国内第一，打败了国外的厂家。今天在座的各位年龄大点儿的可以回想起，在九十年代初的时候，中国是只有一个品牌――长城，完全没有办法和国外的电脑相比。联想是一个极其微小的公司，面对国外的大企业，当量之比真的是航空母舰和小舰艇之比，我们这么一路打上来的时候，应该是很志得意满的时候、很高兴的时候，我们忙着去部署了战略，使得我们今天的规模并不大，但是我们活下来为后面蕴藏着巨大的生机。

而我在什么时候转变呢?恰恰是做得最好的时候。

有人说国家的改革是逼出来的，可能国家是这样，因为国家有太复杂的因素。每个企业都是在我们企业家手中的企业，我们自己应该在最好的时候赶紧把碗里的饭吃到嘴里，赶快想怎么去布置锅里的饭。

北京app开发公司 | app开发 | app开发公司 | 企业品牌App开发移动互联网解决方案 | 一站式o2o app开发大数据解决方案 | 智能设备APP开发商