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据英国路透社3月4日报道，华为技术有限公司轮值CEO胡厚昆(Ken Hu)3日表示，作为世界第二大网络设备生产商，华为打算在5G网络时代来临之前，增加专利申请的数量。

作为世界第四大智能手机生产商，华为计划从2013至2018年投资6亿美元(折合人民币37.644亿元)研发5G专利技术。胡厚昆3日举行的世界移动通信大会上对记者们说道，5G网络研究费用很可能还会增加，具体数字不确定。

按照欧洲专利局(EPO)上周发布的一篇报告，华为公司在2014年已成为欧洲第7大专利申请公司，较2013年的第13位排名有所上升。2014年，华为共获得493项欧洲专利局授予的专利，这些专利权不仅包括5G网络，还涵盖了其他许多产品。

5G网络网速超快，网络覆盖面更广泛，具备把许多物品(包括汽车、健康监测设备等)接入网络的能力，即所谓的物联网。预计2020年5G网络开始投入到商业领域。

胡厚昆说道，“我们已经取得了许多技术创新和突破。”他还强调，这些技术创新和突破让华为在专利权方面占有很强的地位优势。

在技术产业方面，复杂的产品常常依赖于许多参与者(包括竞争者在内)所拥有的专利权。专利权对将来和竞争对手进行专利交互授权谈判至关重要。

在具体产品种类方面，拥有相关专利品的数量是一个重要因素，它决定了不同的参与者之间授权获得使用他人专利权的费用。一直以来，这样的授权谈判总是以失败告终，这就导致了专利权的争夺和潜在的巨大债务费用。

因此，胡厚昆要求电信运营商、设备制造商和其他行业伙伴之间建立一种合作关系，就一些5G技术达成一套单一的标准，以确保全球市场的稳定。

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假设你的推广周期是一年，推广的目标用户量100万激活用户，那么推广可以分为三个阶段。

　　第一个阶段是种子用户推广期。

所谓种子用户推广期，就是app刚上线，市场上基本是空白，词条没有，微博没有，用户讨论的话题没有，新闻没有。对app本身来说就是，app刚开发完，只是简单的做了测试，质量不是很高，没有经过大面积多机型的完整测试，质量方面可能还有一些问题，同时，app的很多功能还比较初级，只是个beta版，界面比较简陋和粗糙。对外的渠道方面，也没有写上，在推广方面基本是空白。

这个时候的推广期主要是种子用户期，推广的目标是有一部分初级的用户，这个初级用户的目标可以设定为1-10万，当用户量达到这个规模的时候，基本需要三个月的时间，这三个月，软件好不好用，功能问题，适配问题，以及用户的反馈的问题，会让一个产品经理看到这个app那些方面的问题比较多，需要改进。推广人员在这三个月内的主要工作是建个百科词条，官方微博，官方微博都要先建立起来，同时，可以先上四五家的中型渠道，看下下载量和用户评论，同时配合产品经理收集用户的各个反馈，找出产品的问题，加速产品的更新和升级，让功能和质量更加完美。

一般经过两三个月的种子用户测试周期，基本上一个app在质量方面、功能方面、市场方面基本比较完善的了，这个是基础期，基础期完成后，就要开始大面积的用户增长式推广周期了，就是我说的第二个推广周期。

　　第二个阶段是增长式用户推广期。

在用户快速增长的阶段，就是推广全面发力的时期，目的是让app的用户快速的实现增长。这个时候在推广方面就要人员多一些，一个人可以专职铺渠道，一个人可以专职负责商务合作，推广方面能开的线的基本是全开状态，应用商店、软件下载站、浏览器渠道、活动渠道、运营商渠道、首发、推荐等各个手段都要发力，苍蝇再小也是肉，所以不放过边边角角，所以不要让你家的渠道人员闲着。

同时商务合作和线上的商家、线下的店面能合作的全面开始合作，特别是消费品店面，个人用户比较多，能带来很多用户。就看能不能和你谈成合作了。另外，还有报纸杂志的合作要当成重点，记住一句话，任何时候和媒体的合作都是不会亏的，媒体是个大喇叭，媒体帮你说句话，比你自己说句话更有效果，这个是个真理，和媒体的合作，可以资源互换，可以花点小钱，都是可以的，因为媒体的背后是人群，是更多的用户和圈子。媒体不仅能为你带来品牌效应，还能带来用户，和媒体合作是最值得的，我们曾经和老牌的杂志《故事会》达成战略合作，那个带来的品牌知名度非常大。

另外，如果有预算的话，可以投入预算，开始花钱了，当然花钱的时候，选择渠道要谨慎一些，尽量选择一些质量好的渠道，比如说有个朋友给我推荐的营业厅店面预装的渠道，主要通过营业厅的人员给来店面的用户一个一个装上去的，这样的用户来源最靠谱，虽然量不大，但是用户在安装之前都知道这个软件是干嘛用的，对软件有过了解，这个比静默和内置都强很多倍，好的方面就是用户有感性认识，以后如果好了，用户可能还会介绍给他的其他朋友，形成口碑效应。而静默和预置，就没有这样的效果，给用户带来的体验是强制安装。我们要的用户是对app有认知的用户，而不是僵尸用户，有认识的用户才是最有价值的用户，因为他们能带来的商业价值最大，在这个阶段的目标，可以设定为10万-50万，周期是三个月，这样种子用户期和增长式推广期的时间是6个月，为后期的爆发式用户增大最了更扎实和夯实的铺垫。

　　第三个阶段：爆发式用户推广期。

所谓爆发式，就像一个10近的大石头扔进了水库里一样，能掀起很大的浪花。前面的种子用户推广期和快速增长推广期，其实都是铺垫，也是前奏。爆发式推广期的方法，可能会更多一些。

主要是品牌的曝光方面，大家看第一个周期的推广主力是在app自身，第二个推广周期的主力是在app推广人员，那么第三个推广周期就是品牌曝光和行业资源的综合运用，主要是事件营销。比如超级课程表的余佳文事件，京东的奶茶妹妹事件，杜蕾斯的一条裙子事件等都是事件营销，这些在行业的传播量超过100万的才叫事件，这个才是真正的事件营销，真正的事件营销是全民皆知，能爬上百度搜索风云榜的，才叫事件营销。所以说，爆发式推广，就要做事件营销，事件营销的效果就是爬上百度搜索风云榜。这个事件营销如果火了，app的量是刷刷的往上涨的，这个时候考核的是创意，而不是目标，因为考核目标会限制创意，要学会all in。

事件营销如果做，可以找公关公司，可以找自媒体，可以找新媒体都可以找，最好找创新的媒体和产品，比如最新的产品形式有哪些?微视频可以算一个，朋友圈可以算一个，自媒体也可以算一个，貌似知乎也算一个，很多大佬来问答问题。新的产品形式有着旺盛的生命力和发展潜力，用户会自动猎奇，更容易让用户感受到刺激和快乐。你如果做事件营销，再以传统的论坛为基础，那么你就可能过时了，因为论坛太旧了，个人博客，那就更过时了，所以，要做时代的弄潮儿，要跟进时代，在时代的潮上，抓住最创新的产品，做为事件营销的爆发点，这个是第一步。

第二步就是找准事件的形式，比如奶茶和东哥，属于少女大叔恋，佳文事件属于90后狂妄性，杜蕾斯的一条裙子颜色属于无聊找抽型…..综上所述，策划的事件一点要混五官，老生常谈的别搞了，没有人愿意看，要创新，刺激，狗血。后续，事件营销还会涉及到很多东西，比如传播的法律性，可控性，都要及时把握，至少找个见过世面的市场总监来控制营销的节奏吧。

这个最后一招，就是推广的大招，用好了，用户量都是小问题。第三个阶段的目标暂且设置为100万，要是到了1000万，请给作者我个大红包。推广两个方面就是渠道+品牌，如果都做到了极致，你就成功了。

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金沙江创投是滴滴打车的A轮投资机构，在滴滴打车CEO程维先后见20个VC机构未果之后，2012年12月，朱啸虎微博上约见程维，见面半个小时后谈妥了A轮融资。

在各家VC都不看好的情况下，朱啸虎为何有信心下注滴滴?除了资金，朱啸虎对滴滴的最大帮助又是什么?两年之间，滴滴和快的的多轮资本博弈和地推过招有什么不为人知的故事?最后谁促成了滴滴和快的的合并?合并之后，行业还会发生什么样的变化。近日，朱啸虎向腾讯科技讲述了这一切。

以下是朱啸虎的口述实录：

　　投滴滴时程维还以为遇到骗子

我们在出行领域关注了很长时间。早在2010年时，我们对本地出行就非常看好。

一开始在易到第一轮的时候我们就关注了，然后他们A轮想要投资，甚至也签了投资协议，但尽职调查后没有投资。

一个原因是，那时司机的智能手机普及率很低，易到为了拓展司机群体，想给司机赠送手机，但是这样做，拓展成本很高，效率比较低。让我们担忧另一个更关键的问题是，那个时候感觉做打车软件的时间点还不到，所以最后没有投资。

后来我们又接触了摇摇招车团队。当时，摇摇团队已经在北京有不少用户，但接触下来发现，团队太弱，互联网思维也不对。比如，在当时用摇摇招车必须先注册，还要充值，完全不是互联网思维，所以感觉这个团队从长远看也不行。同期，在杭州，陈伟星(原快的打车CEO)也在孵化一个项目，便是后来快的打车。

2012年11月，我看到滴滴打车，就在微博上约程维聊一聊，见了他聊了半个小时发现，程维团队确实想得很清楚，什么该做什么不该做。团队的士气包括过去的BD和地推经验正好匹配这个业务，所以谈了半个小时就基本定下来了，程维提的条件我们完全答应了。

后来我才得知，在见我之前，他已经见了至少20家VC，但没有一家给他投资。我见了他半个小时就决定投他，他以为我是骗子。

当天我去见完程维，回到国贸，走在路上的时候，楼下走过来三个白领，其中一个人很兴奋地对他的同事说我昨天用滴滴打到车了。这更让我觉得，打车软件是个高频刚需应用， 而且具有高度病毒传播特性，一定要投。

　　强迫程维的唯一一件事情是接受腾讯投资

作为我个人而言，在滴滴发展过程中，一直是站在一旁为滴滴鼓掌的人，并没有过多参与具体事务。唯一强烈要求程维做的一件事情就是逼着他拿腾讯的钱。

在我们投资之后，我建议程维和王刚(滴滴天使投资人)拿腾讯的钱，但是他们都很犹豫。

一个原因是程维和王刚都是原来阿里巴巴的员工，拿腾讯的投资肯定会有心理障碍。更重要的是，当时还在B轮融资阶段，他们不想过早地接受战略投资，过早站队。他们希望在C轮时市场更明朗的情况下拿战略投资。

这个考虑在一般情况下是对的。但是那时候，腾讯微信的入口力量已经充分显示出来了，而且阿里在杭州已经支持了快的打车。腾讯也讲得很明白，必须在出行领域投资一家，最希望投资滴滴。如果腾讯被迫去支持摇摇招车，这意味着滴滴在北京市场要打摇摇招车，在上海、杭州要打快的打车，会是一场非常辛苦的两线作战。权衡之下，引入腾讯的战略投资，把北京市场稳固住，就具有了高度的战略价值。

另一方面，腾讯投资的人非常专业，也非常有诚意。

2013年春天，腾讯投资部总经理彭志坚在中关村的白家大院请我们三人吃饭，后来，腾讯董事局主席马化腾(微博)(Pony)在两会期间来北京也专程找到程维吃饭。那个时候滴滴还很小，一天才一两千单，Pony就自己来找创业者吃饭，可见腾讯从Pony到投资部上下对出行领域的战略重要性非常敏锐。

就专业度而言，和腾讯投资部的人谈判也很公平。我投的时候，程维提的条件我们几乎都答应了，腾讯也是一样的，我们提的条件也几乎全部答应了，对创业公司很支持也很开放。

2013年4月份，滴滴打车接受了腾讯的B轮投资。由于做VIE海外架构需要时间，从法律文件来看，我们头一天和滴滴打车签了A轮合同，第二天，腾讯和滴滴签了B轮融资合同，这个时候，到了4月底了。

阿里亲自狙击滴滴融资

在双方融完B轮还没有融C轮的时候，双方已经打得很惨烈了。

到了滴滴融C轮的时候，那个时候阿里亲自出来阻击滴滴融资。

当时，我们见每一个投资人，阿里都会打电话过去请他不要投资滴滴，甚至允诺给对方阿里上市的股份，以这样的代价不让他们投资滴滴。

我们在纽约见了几个投资人，在硅谷也见了几个投资人，本来已经约好了，后来说不能见。甚至有一家已经签了投资协议，后来很抱歉的说不能投。

2013年底，中信产业基金领投了滴滴的C轮融资。于此同时，在阿里的帮助下，快的也拿到了C轮融资。2014年2月，双方开始了长达三个月的补贴大战。

到了2014年7月，柳青加入滴滴之后，滴滴的融资就变得很容易了。B轮、C轮的时候我们还帮了很多忙，甚至和程维到美国是我当的翻译，但柳青来了以后我们就不需要参与了，她自己全部搞定。柳青很厉害，能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来，3个星期搞定7亿美金融资。

　　意想不到的补贴大战

补贴大战一开始我们也没想到，完全是擦枪走火。最初，程维找腾讯要800万人民币预算推广微信支付，腾讯觉得太少，给了1500万人民币，作为3周的预算，没想到上线半天就没了。

谁都没有想到补贴效果这么好，腾讯发现对微信支付很有帮助。2014年初，那个时候刚刚过完年，因为微信红包，微信支付已经绑了不少卡。过完年以后这些人不用微信红包，正好滴滴又把微信支付活跃起来。

腾讯先是补贴了一个礼拜，量确实长得很猛。但是快的和支付宝反应也很快，觉得不对，他们必须要跟进，他们跟进了以后我们就停不下来，必须要跟上，后来就没法停了，打到最后双方火气都上来了。

到了2014年4月，补贴已经很多了，打车都几乎免费了，用户获取的效率很差，必须要停下来，但如果对方不停就停不下来，形成了囚徒困境。

程维和快的打车CEO吕传伟都在看对方能不能停下来，但也不可能一下子全都停下来。所以双方是互相看，滴滴降一点快的跟进，快的降一点，滴滴再跟进，双方互相释放友好姿态，一步一步把补贴降了下来，到了5月17日，双方同时宣布停止补贴。

　　促成合并的中间人：包凡和柳青

在滴滴和快的竞争的过程中，合并问题谈过多次。包括高盛在内的很多投资机构表示希望在双方合并后投资，很多机构不止一次地表示希望双方合并的意愿。

不过最后能促成滴滴和快的合并，真要感谢华兴资本CEO包凡和柳青。柳青确实是双方都能说得上话的，这个人确实很重要的。因为双方过去打的太激烈，信任程度都比较低一些，柳青在双方信任程度比较高。

2013年下半年，在快的收购大黄蜂之前，还在高盛的柳青曾亲自组织过一次双方谈判。当时我们约定在杭州机场见面。柳青当天早上从北京飞到杭州机场，和阿里投资部谢世煌、吕传伟等人一起吃的午饭，柳青吃完午饭又飞回来了。当时大家的分歧点主要在于，双方对股份估值比例期望值差距太大，没有谈拢。

但到最近的这轮融资以后，快的有了孙正义的支持。大家都明白，一个背靠腾讯，一个背靠阿里，这样打下去不会把对方打死。

从资本考量，如果在几千万美金或者几亿美金的级别上，腾讯和阿里都无所谓，他们都打得起这场仗，如果打到数十亿美金，大家都觉得打下去也没有意义了。

这时候，双方团队都觉得需要认真地考虑合并一事，经过近一个月的谈判，最后实现了“情人节计划”。

　　评价：程维学习能力强 柳青非常拼

程维确实很聪明，而且学习能力非常强。

程维的变化太快了。滴滴两年里业务发展了几百倍，他能跟着这个公司一起成长，见了很多大风大浪。这在创业者中确实很少见的。有很多创业者能力也很强，但是一年能成长两三倍，就已经算是做得不错了，一个人能在两年内驾驭成长几百倍是很少见的。

最开始他见VC的时候还会脸红，到见了几十个VC之后就非常老练了，气势也出来了。最后能吸引柳青过来，这甚至超出了我们所有人的想象。

柳青刚开始进来的一两个月压力非常大，工作强度超出她的想象。柳青她有三个孩子，还这么拼命，比在高盛的时候还厉害。

程维和柳青两个人的配合我觉得还是很默契的，而且确实很互补。柳青在资本市场上比较有高度，程维非常接地气，两个人非常互补。

滴滴在补贴上花的钱很多，但是工作条件一直是很艰苦的，他们以前的办公室非常小，呼吸都会觉得缺氧的，即使现在出差条件也都很艰苦。补贴大战的时候，腾讯派技术特别小分队支援，办公室坐不下，只能转移到腾讯的办公室，大家一下子兴奋地发现腾讯办公室里居然包吃包喝的。

逆袭摇摇的时候也是，摇摇包下了机场T3航站楼，滴滴是靠凌晨四五点钟起来在火车站给司机一个一个安装app，可以说完全是靠小米加步枪打败的摇摇。

　　双方合并：三个月后行业还有变化

滴滴和快的合并对整个行业的震动很大，几乎所有这个领域的公司都在重新评估目前的态势，重新考虑他们的战略决策，很有可能再过三四个月又有新的一轮变化。中国的互联网一直是流量为王，现在看来已经很清楚了，出租车肯定是一个本地移动出行的流量入口，谁掌握这个入口就能在竞争上占据优势。移动出行领域如何继续演化，让我们拭目以待，看下一季大戏如何上演!

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　　目前我们使用的智能手机，以及可联网设备的网络连接大多是基于4G技术打造的，但5G网络拥有更高的性能表现，有望在未来彻底改变我们工作和生活方式。

　　5G网络是物联网的基础

目前，5G网络已经被视为未来物联网的基础，因为所谓的物联网将包含数十亿个传感器、应用程序、安全系统、健康监视器、智能手机、智能手表等设备。

未来你宠物身上的芯片会自动跟屋里的设备进行数据交换，你将知道自己的孩子什么时候回的家，而在高速公路上的汽车则会实现自动驾驶。

知名市场调研机构Gartner预计，2020年可联网设备数量将从2015年的50亿个上涨至250亿个。

因此，所有这些传感器、设备所产生的巨大数据流量就要求运营商花费数十亿美元升级5G网络，以满足我们越来越大的流量需求。

5G网络的优势

据悉，5G网络的速度是目前4G网络的66倍，这种超快的网速将使许多事情变的可能。

举例来说，自动驾驶汽车可以在千钧一发之际快速做出响应;实时视频会议会让你感觉在同一间屋子里对话;城市管理部门可以实时监控交通堵塞、污染和停车场空位情况，并把这些信息实时传输给路上的智能汽车。

　　5G网络将为我们带来三大优势：

第一，全新应用。5G网络的普及将使得包括虚拟现实和增强现实这些技术成为主流。

其中，增强现实可以将包括出行方向、产品价格或者对方名字等信息投射在用户视野中，比如可以投射在汽车的前挡风玻璃上。虚拟现实则可以在用户视野内创造出一个完全虚拟的场景，而无论是虚拟现实还是增强现实，都对数据获取速度有着极高的要求。

第二，即时满足。4G网络下的最快下载速度大约是每秒150MB，但5G网络的最快下载速度则达到了每秒10GB。换句话说，我们仅需4秒钟就可以下载完《银河护卫队》，而4G网络下则需要6分钟。

第三，瞬时响应。除了可以在单位时间内传输更多数据以外，5G还可以大幅缩短数据开始传输前的等待时间。

我们在4G网络观看视频前等待数秒并不是什么太大的问题，但如果在自动驾驶汽车行驶时碰到数据延迟就完全不能接受了。具体来说，就目前4G网络而言，该网络通常需要15-25毫秒的时间将数据传输给可能发生碰撞的车辆，然后车辆才会开始紧急制动。但在未来的5G网络下，这一数据的传输时间将仅为1毫秒。

　　建设5G网络的困难

目前，整个行业都希望能在2020年交付首个5G网络，而包括AT&T和诺基亚通信也都认为这一时间预计相当合理。

不过，德勤副主席兼美国电信部门负责人克雷格-威金顿则认为2022年是一个更加合理的推出时间点。而贝尔实验室无线研究部副总裁托德-西泽尔则认为，5G网络的大规模普及至少要等到2025年。

但无论如何，5G网络的到来也不仅仅是时间问题。

在架设大规模5G网络的时候，移动运营商需要首先增强在手机和天线端之间的数据传输能力，也就是我们通常所说的移动基站。在这一方面，运营商可以重点考虑采用更高频段的频谱资源。因为如今大多数手机使用的都是3GHz以下的频谱，而5G网络通常都需要使用更高频率的频段。

但是，更高频率的电波在远距离传输或者建筑物林立的空间内传输会变得更加困难，因此移动运营商就需要开发出更加先进的天线技术。其中，多重输入多重输出(MIMO)技术似乎是一个比较理想的选择。MIMO是无线移动通信领域智能天线技术的重大突破，该技术能在不增加带宽的情况下，成倍地提高通信系统的容量和频谱利用率，因此MIMO被视为新一代移动通信系统必须采用的关键技术。

此外，运营商也需要缩短基站之间的间隔距离，并通过这一方法提高5G网络的覆盖范围和信号强度。可以肯定的是，这一做法将会大幅增加运营商架设5G网络的成本。

未来5G网络会是一个规模巨大的市场。其中，市场研究机构IDC表示，物联网市场将在2020年达到3.04万亿美元的规模，而思科则预计该市场的规模会在未来十年突破19万亿美元。

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