苹果禁止App开发者在程序名中使用“免费”字眼

苹果对App Store软件商店的治理又有新举措,现已禁止开发者在应用名字、图标、截图或预览中显露应用定价。

报道称,苹果从上月开始逐步实施这一新规定。此前苹果只是不鼓励开发者在应用名字中兜售定价,一直未明文禁止这种行为。

今后,如果开发者试图提交的应用名字中包含“Free”(免费)等字样,应用将无法通过审核。苹果的新管理策略认为“价格”不属于应用程序元数据,因此不能在应用名、图标、截图或预览中显示。不过苹果建议开发者可以在应用介绍中描述产品的价格和折扣。

完整的拒绝理由如下:

“您将在App Store上展示的应用的名称、图标、截图或预览中包含了对产品价格的引用,而价格不应被包含在这些元数据之中。

“请从应用名称中删除任何对应用价格的引用,也包括免费或折扣的任何引用。关于程序价格的变更可以在应用介绍中进行描述。您可在iTunes Connect下面的‘定价和上架’中对应用定价进行变更。”

开发者经常会在应用名称中加入“免费”等字眼以吸引用户眼球,使自己的产品从竞争激烈的应用中脱颖而出。苹果公司发言人确认App名称中将不再允许出现有关定价的字眼,但并未提供政策变更的具体理由。

自去年以来,苹果开始通过一系列举措对App Store进行清理。去年9月,苹果对久未更新的“僵尸应用”进行大扫除,在一个月内下架近5万个应用程序,下架数量相比平时骤增238%。

小程序遇冷 开发APP更实用

1月9日,微信正式上线微信小程序,至今已经两个月,但小程序的热度维持不久便开始下降。据艾媒咨询最新发布《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》显示:微信小程序发布一个月后,虽然应用开发者关注度明显提升至94.9%,但是选择继续开发小程序的应用开发者仅占到9.2%,更有35.2%应用开发者对小程序感到失望、意在放弃,35.2%开发者表示短期不考虑。

也就是说,近七成开发者准备放弃开发微信小程序。对此,国内领先的移动互联网系统开发商——亿点时代也回应称:“我们作为小程序应用的开发者,也明显发现来咨询开发微信小程序的商户越来越少。不过,帮助商户开发小程序应用并不是我们的主打业务,我们的业务重点始终是放在基于微信服务号、APP,用互联网、大数据等技术,帮助更多商户实现移动互联网营销。”

小程序遇冷,微信回应称:小程序不是风口

另外,艾媒咨询的报告还显示:64.7%微信小程序用户在体验小程序后,选择回归到原有的手机App中,继续支持小程序的用户占比仅为11.5%。不单单是开发者不看好,小程序在用户端情况也不容乐观。

面对小程序遇冷现状,微信团队对外回应称:小程序并不是外界一开始理解的“风口”或“巨大的流量入口”,希望大家更多地通过线下扫码去获取小程序的服务,解决生活中的实际需求,微信对它的前景十分乐观。

小程序应用开发者:移动营销,APP更实用

有业内人士称:小程序的确只是一个打通线下场景的入口,并不是为了取代APP而诞生,小程序遇冷,只不过是因为一开始,大家对它的期望值过高、关注度过高。

小程序开发者亿点时代方面也表示:微信小程序刚开始推出时,的确很大商户想要开发小程序,但是近一个月,这种商户已经逐渐减少。我们认为企业要布局移动营销,基于微信服务号和APP去开发一些商业模式,反而比开发小程序来得更实在。比如微分销、购买返利等模式,去沉淀粉丝。

一品一码

App Store收入涨得快 得给“话费支付”颁个奖

在手机销量去年下滑的背景下,服务业务成为苹果重中之重,而AppStore软件商店成为苹果的明星服务业务。据外媒最新消息,苹果日前在更多国家和地区,推出了运营商话费支付服务,以进一步推广app软件商店。

据美国科技新闻网站AppleInsider报道,在全球各地,苹果数字内容零售体系主要的支付方式是信用卡和银行卡,用户需要将自己的苹果账号和银行账号进行绑定。然而在许多市场,消费者还没有绑定信用卡进行网络消费的习惯。

为了开拓市场,苹果必须尽量增加更多的支付选项。

本周,苹果宣布在意大利、奥地利和新加坡三国支持运营商话费支付。未来苹果手机用户购买歌曲、数字图书、电影电视剧、下载软件、游戏,或是成为苹果音乐的会员时,可以通过电信公司的账单(俗称“话费”)来完成支付。

在每个国家,苹果只选取了一家运营商作为话费支付的伙伴,意大利选择了Three,奥地利选择了Drei,新加坡选择了M1。

迄今为止,苹果已经在全球12个国家和地区支持了运营商话费支付,除了新增加的三国外,还包括比利时、德国、日本、挪威、俄罗斯、沙特、瑞士、中国台湾、阿联酋等国家或地区。

中国大陆地区,暂时并未支持话费支付。不过苹果的手机支付服务已经进入了中国。

媒体也注意到,苹果的重点市场美国、英国、加拿大等并未推出运营商话费支付,可能这些市场的信用卡支付相当普及,苹果已经无需去开发话费支付。

据报道,是否采用信用卡和某些国家的消费习惯有关系。比如在德国,苹果支持了运营商话费支付,因为该国信用卡支付并不流行,许多民众在购买商品时,仍然大量使用现金支付。

苹果AppStore,是苹果面向全球十几亿iOS设备用户销售数字内容的重要平台,苹果可以通过三成分成的方式,获得不菲的收入。在最近的几个财报分析师会议上,软件商店也成为苹果高管屡屡强调的成功业务,其业务增长也抵消了硬件产品全线下滑的尴尬。

去年四季度,苹果的服务业务收入增长了18%,在所有业务板块中增幅遥居首位,季度收入已经高达72亿美元,其中绝大部分来自软件商店。

去年,苹果手机销量下滑了7%,另外平板电脑等产品已经连续十几个季度大幅下滑,机顶盒也在四季度出现了同比下滑。

北京“朝阳群众”APP上线,用户成App主角

元宵节刚过,北京市公安局朝阳分局通过官方微博“平安朝阳”发布消息称,为进一步密切警民关系,更好地发挥“朝阳群众”作用,朝阳警方会同相关单位研发了“朝阳群众HD”App系统,目前已进入上线测试阶段。热心、机警、活跃的“朝阳群众”,从此可以通过手机举报违法犯罪行为,为“平安北京”建设作出新贡献。

因参与破获多起明星吸毒等大案、要案,“朝阳群众”被众多网友熟知,成为“网红”。说起朝阳群众的火眼金睛,人们能想起一大串被他们举报了的违法名人明星,包括薛蛮子、尹相杰、王学兵、王全安、房祖名、柯震东……朝阳群众“无处不在、无所不能”,被网友戏称为“世界王牌情报组织”。

此前,“朝阳群众”主要通过电话举报和网络举报方式,提供违法行为线索,参与朝阳区的社会治安管理。2月13日,北京市公安局朝阳分局发布消息,证实这款App为朝阳警方会同相关单位研发,目前已进入上线测试阶段。警方表示,希望借助这个警民合作平台,共同为社会治安、城市发展贡献力量,将对热心举报的市民身份信息保密,并向成功举报者提供适当奖励。

“城市,让生活更美好”是大家的愿望,也需要通过广大市民的共同努力来实现。平安城市建设,更离不开群众的积极参与。北京市委市政府2014年下发的《关于全面深化平安北京建设的意见》明确提出,要创新社会治理体制,“完善以城乡社区党组织为核心、以群众自治组织为主体、社会各方广泛参与的基层社会治理体系”,“调动社会力量参与平安北京建设”。在基础设施建设方面,“构筑网上网下结合、人防物防技防结合的立体化治安防控体系”,“加强基层综合服务管理平台建设,健全完善对群众求助、投诉、报警的联动受理和处理反馈机制,以及综治维稳信息系统建设”。如今,北京市公共区域的摄像头已经遍布城乡,硬件“到位率”很高。“朝阳群众”App的推出,无疑将进一步调动广大群众参与“平安北京”建设的积极性,提升首都和谐稳定的“软实力”。

打开“朝阳群众”App,首先出现的是“一切依靠群众,一切为了群众,一切服务群众”的页面,点击“立即体验”后,页面跳转为注册页面;注册登录后,页面上出现“要案”“寻人”“招领”“嫌犯”“车辆”等标签。该App内置“热心举报”功能,有“儿童拐卖”“疑似嫌犯”“老人走失”“肇事违章”“遗失招领”等分类。群众可借助“朝阳群众”App举报违法犯罪行为,通过小视频、拍照、文字等方式上传线索。

通过技术手段让居民参与城市管理,为城市安全、高效运行贡献力量,有利于提升城市的社会综合治理水平。“朝阳群众”App的核心是让广大群众参与社会治理,鼓励群众为警方提供有价值的线索。实际上,此前已有部分网站或App推出了用户参与的功能,旨在增强用户黏性、提供高价值信息或增加干群互动有效性。客观地讲,有的互联网企业在App中设置互动功能是为了盈利,但政务类网站或App的双向互动功能都是为了公共利益。

借助城市管理App,市民自己的事情自己就能解决,不仅提升了城市运行效率,还节省了大量公共资源。比如,在交通管理领域,北京市交管局和北京市保监局联合推出了“事故e处理”App,自2015年11月20日起,在北京市内发生轻微交通事故,车主可使用手机客户端快速处理。如果交通事故中的任意一方存在车辆无号牌、驾驶人无驾驶证或有饮酒嫌疑的,须报警后在现场等候交通警察处理。“事故e处理”App推出的主要目的是缓解城市道路交通拥堵、方便当事人快速处理轻微的机动车交通事故,也就是仅造成车物损失或者人员轻微伤、且车辆能移动的交通事故。比如,司机在路上遇到简单的剐蹭或轻微追尾事故,只需打开“事故e处理”App,拍摄并上传照片,即可进行交通事故报警。“事故e处理”App后台由机动车交通事故快速处理平台、交通警察远程处警专席、保险公司理赔专席三部分构成,公安机关交通管理部门、保险监管部门实时共享并共同管理平台。通过该App处理的交通事故很快就可传至保险公司,车主理赔不再需要东奔西走。

政务类网站及App的群众参与性、互动性正在增强。比如,“随手拍”违法行为就是普通市民参与社会治安管理的重要方式。武汉市交管局出台市民“随手拍”交通违章奖励政策,对举报线索查证后予以奖励。浙江警方发布的“平安浙江”App与“朝阳群众”App类似,同样具有信息发布和举报功能。目前,国内多数政务服务网站都满足“24小时全天候”“一站式”“全流程”的要求,地方政府的网上政务大厅和实体政务大厅实现了线上线下一体化,为群众在网上办事提供便利。群众遇到政策方面的问题,只要打开当地政府官方网站,进入“便民问答”“市长信箱”等服务板块,提出自己需要解答的问题,立即就有专人处理。在政务网站或App后台,多个职能部门实现了数据共享和横向协同联动,“数据多跑路、群众少跑腿”成为现实。

星星之火可以燎原。“朝阳群众”App是平安城市建设的一块基石,它不仅与城市安全有关,还具有重要的示范意义。在北京,继“朝阳群众”之后,陆续出现了“西城大妈”“海淀网友”“丰台劝导队”等群众志愿者群体。在国内其他地方,相信类似App也将如雨后春笋般涌现。

不过,由于“朝阳群众”App推出时间短,还存在信息滞后、下载量小等问题。下一步,相关单位应加强前后台联动管理,及时披露近期警情和线索反馈,增强群众参与感;加大App推广力度,调动社会力量,对年长的单位安全员、社区志愿者等群体开展专门培训,让技术产品充分发挥效能。相信随着更多人的热情参与,以“朝阳群众”为代表的App会让城市更安全、更美好。

iOS10.3 AppStore内新增加两项新功能

苹果公司已经推出 iOS 10.3 beta1 的测试版本,除了有 Find My AirPods 、Siri与Car Play改进、iPad键盘可浮动、安全隐私提升等新功能外,另还针对App Store与APP评分机制加入了不少功能,这样对开发者和用户是好是坏。

  App Store 替开发者回应评论功能

当我们购买APP后,不管是APP好与坏都会透过评分机制进行打分数,在iOS 10.3上开发者就可针对留言进行回应,所有留言消息都是公开,APP好与坏和作者用不用心经营回应,这样用户就可以在评分上基本上就可看出端倪,不少开发者表示对这功能一直以来都很期待,终于实现了这项功能。

苹果也公布消息,这项功能后续也会在Mac App Store上实现,不过这个功能什么时候上线也不是很清楚。

  限制APP疯狂弹出评分次数

有不少开发者为了让自己的APP分数更好看些,加入了不定时的弹出给我们个好评吧!这些一直以来在APP上都没有任何限制,不过从iOS 10.3开始后,系统会将限制次数设定在每年三次,另还有可跳过评分的关闭按钮,避免遭开发者恶意应用这些机制。

鹿晗成立基金,投的项目都与APP开发公司有关

投资圈没有新鲜事!任泉、李冰冰、黄晓明、胡海泉、吴奇隆、赵薇、范冰冰等一干名人在投资、创投、企业界玩的风生水起,近日,坐拥2800万微博粉丝的90后小鲜肉鹿晗,正式以基金的形式闯入创投圈。

2月6日,清流资本联合鹿晗宣布,共同成立清晗基金。投资人大咖云集包括新希望集团董事长刘永好、清流资本董事总经理王梦秋、洪泰基金创始人盛希泰、鹿晗好友高苏尧等。清晗基金表示将主要投资于能顺应年轻一代生活方式及消费升级需求的各类早期内容制作团队、媒体及平台,旨在扶持更多年轻的文化内容创业者。

清晗股权投资基金合伙企业(有限合伙)成立于2016年6月13日,注册资本为6500万元。出资额最大的是新希望集团董事长刘永好全资控股公司,占基金比重为46.15%;排在第二位的是清流资本董事总经理王梦秋控股公司,占比为15.38%;此外,中国文化产业投资基金、万达等参股的娱乐投资公司也在基金出资人行列,占比为13.85%。

在清晗基金的投资人中,并未出现鹿晗的名字,但是其好友高苏尧成为了基金出资人,出资比例为7.69%;此外,盛希泰、李昕昊、陈春连也分别以个人名义投资了清晗基金,出资比例为3.09%、6.15%、7.69%。

这里值得一提的是,清流资本董事总经理王梦秋是鹿晗的“亲妈粉”,她多次在接受媒体采访时表示表达自己对偶像的热爱,称鹿晗是她“最喜欢的明星,没有之一”;在她实名认证的新浪微博中,则几乎全部是鹿晗的相关消息。

王梦秋丈夫徐易容创办的美丽说更是请来了鹿晗作为代言人。而在2015年,美丽说内部孵化的时尚海淘APP“美丽说HIGO”以3.38亿拿下《跑男3》冠名,这也使得鹿晗得以作为代言人的身份入组。

有传言称,其实当初美丽说找代言人就是奔着鹿晗去的,奈何SM要求捆绑销售,而在2015年鹿晗选择单飞后,美丽说的代言人终于由EXO组合变成了鹿晗一人。2015年,美丽说内部孵化的时尚海淘APP“美丽说HIGO”以3.38亿拿下《跑男3》冠名,而鹿晗作为代言人也得以入组。

不仅“追星”不输“90后”,王梦秋在工作中也十分关注年轻群体。从百度技术副总裁职位上离职以后,王梦秋加入了专注投资TMT领域的初创企业的清流资本,在她看来,投资“90后”创业公司的方式是“与90后交朋友”。目前,清流资本已经投出了40多个项目,包括移动互联网金融公司51信用卡、中国最大的同性恋App“Blued”、营销类公众号“李叫兽”等。

BAT地图战争背后的巨额隐形生态链:成社交和O2O基础

在距离北京市中心接近40公里外的科技园区里,高德地图有一个面积超过1万平方米的数据生产基地。基地内部大屏幕上,无数缓慢移动着的点分布在北京市的交通干道,这些都是正在路上行驶的GPS定位回传。

这个位于北京市昌平区的数据中心,每天都要处理数以千万计的用户响应。每一次的响应背后,都是人工智能(AI)的运算和大数据的存储。与过去不同的是,高德逐渐摆脱人、车采集数据的方式,而是勇敢大数据就能及时实现新路发现、交通规制信息变化识别等多维度的数据更新。

高德地图技术副总裁于志杰向时代周报记者表示,地图自主采集生产进化的三个阶段分别是在线化、自动化、智能化,目前高德已经处于自动化阶段,正朝着智能化阶段迈进。“强大的数据能力也离不开计算能力,在引入阿里云之后,强大的存储能力、数据处理能力和安全能力已基本实现强强联合。”

这一切的目标,就是要将虚拟的在线地图无限逼近现实,甚至实现“活地图”。“没有活数据就没有活地图,也就没有未来。”于志杰表示,今天用户需要的是零秒更新、变态准确的地图,而这一切都基于活的数据。这些数据的来源除了用户自行反馈外,来自阿里生态体系、政府交管部门以及开放平台的第三方数据保证了数据的广度和实时性。

在PC时代,在线地图只是帮助用户规划出行路线的工具;但进入移动互联时代后,在线地图已经衍变成社交、LBS和O2O的底层基础设施。随着精度的不断提高,在线地图甚至被视为是进入无人驾驶领域的船票,互联网公司和传统汽车厂商都希望拥有这样一张“活地图”。

毫无疑问,BAT三巨头是在线地图市场的寡头者,但各自生态圈的大小决定着地图背后的数据质量。在地图产品里,数据就是驱动力,谁积淀的数据越多,处理数据的能力越强,该地图产品所构建的壁垒就越高。基于这样的原理,百度地图正在掉队,高德和腾讯未来必有一场厮杀。

AI觉醒

从人造卫星到人工智能,在线地图的制作经历了数个曲折的阶段。最初谷歌等互联网公司利用人造卫星拍摄,到后来各个地图公司雇佣街景采集车在各大城市里进行数据采集,再到如今利用人工智能对大数据进行挖掘,地图的制作成本随着技术进步而降低。

要知道在移动互联诞生前,传统地图的数据生产的成本巨大。工作人员先根据城市的繁华程度和用户量的大小规划采集计划,然后通过大量人工把这些信息处理,最终反映到地图上。

不过从2007年开始,高德地图采用了另一种方式进行地图制作,那就是利用交通大数据提供的实时路况服务对在线地图进行实时更新,这是高德“活数据”能力的第一次上市。“现在,活数据能力已经渗透进了高德地图生产开发的每一个环节。”高德地图技术副总裁于志杰称。

据时代周报记者了解,目前高德地图的AI引擎引入了模块化机器学习,引擎的运算已经从基于罗列规则的公式变成了基于多方面考虑的立体、灵活的模型,更多的因素被纳入进来,同时机器训练的时间却更短。通过采集数据建立模型,高德利用机器学习实现内业的任务智能切分、人员智能匹配和外业的智能采集调度,使采集生产更智能、高效。

“当信息反馈回来之后,高德的数据处理就是进入自动化的流程,通过自动识别内容,然后去自动区分,区分完了之后的数据进行自动融合,再进入到质量墙,就会进入到我们的手机上。”高德地图数据中心总经理李艳霞向时代周报记者表示,UGC的上报和对于情报的自动化处理让高德地图变得更加精准,“我们根据这些信息的变化去获取实地路况,再通过自动化的生产线把所有的数据快速地处理上线,反映到高德地图里面,实现T+O的即时传输。”

数据为王

如果说AI是在线地图的大脑,那么大数据就是血液。为了保持路况的即时性,在线地图必须保持数据的高度新鲜和质量,这意味着系统需要存储、处理和分析各个维度的数据。

从地图的发展历史来看,数据对地图的重要性越来越高。在线地图先驱谷歌从2004年就开始购买地图数据,2008年开始自主采集数据,逐步替换购买数据。在2009年引入了大数据后,谷歌先是在地图上增加用户反馈入口,甚至后来购买了以色列的众包地图Waze,以加强大数据方面的能力。

据高德地图数据中心总经理李艳霞介绍,高德地图精准的实时交通大数据中有78%来自于UGC众包数据,22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。目前高德地图的实时交通动态事件数据中,有85%来自于用户上报,其余来自于交管和政府。

事实上,数据的维度越多,地图的精度越高,除了采集车和众包收集数据外,来自生态系统的数据支持已成为数据积淀的重要来源。例如腾讯通过微信和手Q的定位功能就能获取大量的用户地理信息,再加上滴滴出行的交通数据,腾讯地图能在地图市场上赢得一个席位。

不过从数据的丰富性来看,阿里各项子业务的数据之和让百度和腾讯望洋兴叹。尽管近年BAT在移动互联项目上的布局甚广,但收集数据的能力上阿里优势明显。阿里董事局副主席蔡崇信此前曾表示,虽然腾讯投资了美团、京东等公司,但腾讯无法像阿里一样从新浪微博和优酷手里拿到数据,这使得腾讯的金融业务处于劣势,无法拿出同等风险级别的金融产品。

目前高德地图的大数据来自阿里的生态体系,包括菜鸟物流的运单和物流车数据、口碑的外卖数据等,通过这些数据的融合,高德可以发掘POI的新增与变化,强化地图的基础数据。

“自主采集生产的持续渐化,加上大数据的持续升维,才能满足活数据的需求。大数据的优势,在于数据实时性和覆盖面上给高德提供另外一个维度的支撑,大数据和自主采集生产计划是活数据的必须条件。”于志杰表示。

生态圈层对抗

在线地图并不是近年才流行的产品,早在2002年,高德地图、百度地图和谷歌地图等相继面世,为用户提供方便和详细的地理服务。在PC端时代,百度地图基于巨量的搜索流量,一度拥有超过7成的市场份额。不过在移动互联取代PC后,百度地图的市场份额逐渐被高德地图蚕食,直至2016年被后者反超。

2016年10月,阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上宣布,高德地图手机客户端的每日活跃数据已超越百度地图,成为行业内排名第一的手机地图应用。根据艾瑞mUserTracker数据显示,截至2016年9月,高德地图手机客户端的每日活跃设备数约为2983.19万。这一数字引来了百度地图的强烈质疑,双方就行业第一之争再次出现争执。

这场口水仗的背后,绝不只是车载导航市场的争夺,而是社交、LBS、O2O等生态圈建设的对抗。众所周知,地图是百度内部仅次于搜索的重要业务,亦是百度的现金牛之一,近年百度对O2O的投入不计成本,目标就是要通过地图带动百度糯米和外卖业务发力,从而为百度金融铺路。

而阿里则通过收购高德为移动互联业务打下基础,后来的口碑、闲鱼等都有高德地图的贡献。在阿里的生态体系中,高德的角色是与其他部门协同运作,从而彼此间实现化学反应。

由于牌照问题,在线地图市场早已被BAT瓜分,谷歌等外资公司几无可能形成威胁。根据《中华人民共和国测绘法》《外国的组织或者个人来华测绘管理暂行办法》等相关法律法规的规定,申请互联网地图服务资质的中外合资企业,其外方投资者的出资比例不得超过50%。截至2012年1月31日,全国共有151家单位获得了甲级互联网地图服务测绘资质证书。

从市场份额看,高德和百度已经牢牢占据行业前两名的位置,但腾讯也并未放弃跻身第一阵营的机会。2016年12月26日,四维图新发布公告,称将与腾讯、新加坡政府投资公司共同出资收购荷兰地图服务商HERE 10%的股份。早在2014年,腾讯就通过战略投资四维图新间接拥有了甲级地图测绘牌照资质,从而布局地图服务。截至2016年第三季度,腾讯是四维图新的第二大股东,持股达10.97%。

互联网金融市场,得app者得天下

近年来,互联网金融在市场上掀起了一阵波澜。一批堪称伟大的互联网产品横空出世,并在市场的检验中获得良好的口碑。支付宝、余额宝、理财通等app逐渐成为了人们生活中必不可少的一部分。

手机APP为主要形态的互联网贷款产品,将成为互联网金融领域新的兵家必争之地。然而为何各家巨头、黑马会纷纷涌入手机app的领域,在2016年掀起一场互联网金融的大战呢?这还得先从中国传统贷款市场说起。

传统贷款、限制重重

1、申请难。想要申请银行等传统贷款,就必须准备一大批证明材料,如银行流水、征信、企业经营情况等。有时候资料不符合要求,还得反复补充。而且你得在这些网点的上班时间,多次前往指定的营业网点递交申请资料。

2、获批难。贷款审批需要漫长的等待,短则几天,长则半个月,导致部分急需用钱的用户无法及时获得足够资金。

3、用款难。在传统的金融机构,放款条件普遍比较苛刻。金融机构在放款前往往要先查询用户有没有足够的信贷额度。有时候,客户还得接受一些用款的附加条件,比如预存一部分资金或者事后留存一部分资金。

4、还款难。客户拿到了贷款,同样也会受到一定的限制。如果客户的计划出了变动,想要调整下还款期限,提前进行还款,但这是不被允许的。因为传统的金融机构只提供固定期限的贷款产品。就算有时候也许会同意提前还款,但在这之前,用户就必须交一笔违约金了。

5、再借难。当某个客户很有信誉地结清了贷款,而因为某些事情再度需要资金时,又不得不从头经历一遍所有的借款流程。更新提供一大堆几乎相同的纸质证明材料,把之前经历过的磨难再经历一遍。

因为传统贷款存在的种种不足,从而进一步催生了满足更多用户需求的互联网金融。它们完美地利用了技术变革,让用户“永不掉线”;而大数据征信和人脸识别更是让线上贷款成行。分析其成因,正是智能手机的普及让手机APP具备了坚实的“群众基础”。

         2016进入手机APP金融市场需要绕过哪些“坑”

首先,要正确理解市场需求。这包含两层意思:一是用户群体在哪?二是用户群体的真正痛点在哪?选定客群后,要真正理解用户痛点,就一定得站在用户侧去考虑问题,而不是公司自身如何转型如何爽——毕竟,只有客户爽了公司才能爽。

其次,要真正敬畏并使用好技术。信息安全自不必说,特别是在核心大数据征信、大数据风控等方面,技术储备一点都不能马虎。互联网金融的本质是金融,而金融的问题是风险的识别、风险的评级以及风险的控制。鉴于此,平台最好是把公司当作科技公司去打造。

最后,要做“从0到1”的事,不要卷入“从1到N”的残酷竞争。那些喊出“最低利率”、“超低利率”一类口号而无其它任何特色的贷款平台,实际上已经陷入了无序竞争的泥淖。同时,从用户侧来看,这些华而不实的宣传口号已经没有任何实际意义。

2016年五大O2O合并

互联网时代,每一个细分领域似乎都能够容纳3-5家公司同时生存,而到了移动互联网时代,竟然离奇般地变成了只能容纳1家垂直巨头生存下来。整个移动互联网细分领域发展到最后的结局,往往都是老大与老二合并在一起了,然后把小三、小四、小五纷纷干死掉。从2015年年初伊始,合并无形之中已经成为了一种常态,甚至在2016年还将继续延续下去,美丽说蘑菇街的合并则很好地说明了这一点。

对于合并来说,最受资本市场和业内外人士关注的莫过于合并之后的整合,而首当其冲最受关注的则是创始人的整合。

一、五大合并之创始人整合

2016年1月11日,美丽说蘑菇街合并之后,新公司估值近30亿美元,美丽说蘑菇街没有采用联席CEO的设置,蘑菇街CEO陈琪将直接出任新公司CEO,至于徐易容的去向并没有明确表明,不过外界猜测徐易容或现“赶集式”退出,还有消息称徐易容会带领核心团队专注于HIGO业务,而徐易容也证实了美丽说HIGO不在此次与蘑菇街的合并范围;

2015年10月26日,携程去哪儿宣布合并,去哪儿庄辰超失去对心公司的控股权,最终于1月4日卸任去哪儿CEO和董事一职,由湛振宇接替庄辰超出任去哪儿CEO;

2015年10月8日,美团大众点评正式宣布合并,随后短短的1个月后新美大便宣布完成第一步整合,大众点评网CEO张涛将担任新公司董事长,不再担任联席CEO,未来会将主要精力转向新公司的长期战略。美团网CEO王兴将担任新公司CEO,不再担任联席董事长,负责新公司的管理和运营;

2015年4月15日,58同城赶集网宣布合并,随后在11月25日下午,58赶集董事长、赶集网创始人杨浩涌宣布卸任集团CEO一职,正式出任瓜子二手车CEO,直接领导瓜子二手车下一阶段的发展。同时58赶集集团对外宣布,作为集团创新项目孵化战略的一部分,瓜子二手车直卖网已完成分拆,在经济上和法律上变成一家独立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布战略合并,虽然双方表示,程维与吕传伟担任联合CEO,人员架构不变,两个品牌与业务独立发展,但合并已经接近一年,吕传伟与快的几乎已经销声匿迹。据快的天使投资人李治国近期称,吕传伟在合并后的一个月就已经卖掉了所有股份,现在正在休息。

相同之处:

五大O2O合并有四次合并的结果都是老二彻底出局,其中美丽说蘑菇街和58赶集极为类似,而携程去哪儿与滴滴快的又多有雷同。这说明了创始人整合是合并之时最难整合的一步,但却又是不得不整合的一步,而往往在合并之前,两家平台创始人的去向问题基本上都会被初步确定。而从这四大合并案例来看,很好地向我们展示了一山不容二虎的态势,足见合并之创始人整合幕后也是一部部宫廷大戏。

不同之点:

1、滴滴快的虽然快的创始人吕传伟被迫出局,但是眼下整个滴滴出行却是处于CEO程维与总裁柳青二圣的共同治理下,外界甚至一度传闻柳青未来将继承滴滴出行大统。

2、美团点评合并之初也是采用联席CEO的制度,不过美团点评的创始人整合速度之快多少令外界有些惊叹,短短一个月时间,美团点评就宣布了新的组织架构。作为新公司的董事长,年长王兴6岁的张涛精于战略又不失稳重,在点评过去十几年的创业历程中,张涛对行业深刻的观察与理解,让其更能专注公司的长期战略规划和生态发展,而王兴作为新公司的CEO,将全面负责公司具体的管理和运营。

二、五大合并之团队整合

滴滴快的合并之初,两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并保留各自的品牌和业务独立性。随后双方表示将会在未来6个月的时间里完成团队的整合,不过在滴滴快的的整合过程中,原有的快的团队却渐渐离开了合并后的新公司,最终滴滴快的全面改名滴滴出行。

58赶集合并之后,便传出了赶集网大规模裁员的消息,由于58同城与赶集重合的业务太多,赶集网失去了对新公司的控制权,最后的结局就是导致老员工被裁员,最终58赶集用了4个月的时间完成了团队整合。

相比滴滴快的的6个月,58赶集的4个月,美团点评的团队整合时间则只用了1个月时间。在美团点评宣布创始人整合的同时,也宣布了新的组织架构和人事安排,人事、财务等职能平台,完成了第一阶段的各项政策、规则的对标和统一,并完成初步的落地,员工账号系统也全部打通,3万多员工已经可以在同一个内网平台工作和交流。最让外加感到惊叹的是,美团点评不但没有裁员,反而还出现了内部各部门之间抢夺员工,对外扩张的现象。

携程去哪儿合并之后,目前还没有得到关于团队整合的事件。不过去哪儿庄辰超离职以后,去哪儿原首席财务官赵轶璐、原首席技术官吴永强、原首席运营官彭笑玫均离职,从即日起直至2016年一季度末,仅作为去哪儿网的高级顾问,不再担任其他职务。去哪儿网原执行副总裁和目的地事业群负责人张强被任命为首席运营官,去哪儿网原战略及投资者关系高级总监朱小路被任命为首席财务官。可以看出,眼下去哪儿携程的团队整合还在紧张进行当中。

美丽说蘑菇街刚刚完成合并,团队整合眼下还没有展开,但是对于美丽说蘑菇街来说,同样也是两个曾经的死对头,要轻松完成团队的快速整合也并非一件容易的事情。

相同点:

任何两个大型的团队合并到一起,最终都免不了团队当中会有人离开,哪怕即使不合并,团队中也会有人离职。但是整合的过程当中如何留住每一个团队核心的优秀人才,这是合并之后需要深深考虑的。

不同之处:

滴滴快的、58赶集、美团点评、去哪儿携程、美丽说蘑菇街五大合并中各个公司的内部团队、组织架构都存在不同,整合过程中遇到的问题自然也就不同。而从团队整合的速度来看,美团点评的整合速度最快,58赶集、滴滴快的相对较慢,携程去哪儿、美丽说蘑菇街的团队整合正在进行当中。

三、五大合并之业务整合

滴滴快的合并之初,双方仍然各自独立运营自己的业务,不过今天的滴滴出行业务范围已经从打车伸展到了专车、代驾、顺风车、巴士、快车、试驾等业务,未来滴滴出行甚至还将会推出汽车电商业务。

美团点评业务整合方面,在一个月的时间内,美团点评就宣布成立了平台事业群、到店餐饮事业群、到店综合事业群、外卖配送事业群、酒店旅游事业群、猫眼电影全资子公司、广告平台部等业务板块,而餐饮、综合品类、外卖、酒店、电影的库存也基本打通,实现了双平台售卖。

58赶集合并之后,双方的招聘业务进行了整合,赶集旗下的洗车也与58投资的呱呱洗车整合,58更专注到家、房产,赶集更专注招聘、二手车。与此同时,合并之后的58赶集开始集中人力、财力等资源深耕O2O领域。

去哪儿携程合并之后,未来去哪儿将会成为携程最总要的销售渠道,去哪儿可以把自身在移动端的优势延展到携程身上。未来携程去哪儿之间的业务整合,有一个比较大的变数则是与百度糯米之间的业务整合。

美丽说蘑菇街合并之后,双方在业务方面的整合依然还是围绕着社区电商业务的整合。

相同点:

这五大合并案例的公司之间,双方都存在一定的业务重合,又存在一定的竞争关系,如何把重合又有竞争关系的业务整合到一起,这个对于任何一个合并方来说都非易事。

不同点:

由于都是涉及不同的业务范畴,整合的难度又有不同。比如滴滴快的都是打车业务,美丽说蘑菇街都是社区电商,业务相对比较单一,整合难度也就比较小;而58赶集涉及到生活分类信息服务的多个方面,美团点评涉及到吃喝玩乐的各个领域,携程去哪儿也涉及到酒店、机票、旅游等不同方向,业务复杂度高,整合起来自然也就难度系数要高。

同是整合,命运却大不同

一、滴滴快的整合后统一打车市场,多元化迎来挑战

滴滴与快的合并之后,在打车O2O市场,彻底一家独大,找不到竞争对手。不过在其多元化的进程当中却遇到了诸多竞争对手,未来能否通吃整个出行领域,眼下还不敢下定论。

专车领域,优步、易到用车、一号专车、神州租车等都对滴滴专车构成了一定的威胁。尤其是来自美国市场的优步,优步具有足够强大的资金实力,同时依托百度地图作为其出行入口,是滴滴专车的主要竞争对手。

顺风车领域,滴滴出行面对的最大竞争对手是百度顺风车。此前,嘀嗒拼车、51用车、天天用车三家公司在整个顺风车占据超过95%的市场份额,不过滴滴推出顺丰车很快占据了一定的市场份额,随后百度把51用车、天天用车纳入麾下,结合百度地图推出了百度顺风车,与滴滴顺风车形成了两大对抗势力。

代驾领域,滴滴代驾面临的最大竞争对手自然还是来自于e代驾。e代驾在整个代驾市场份额占据了超过70%的市场份额,不过滴滴代驾相比e代驾的优势就在于拥有更庞大的用户群体。

至于在巴士、试驾等其他领域,目前滴滴出行还刚刚进入市场,所占市场份额并不高,未来在这些领域还面临巨大的竞争压力,滴滴出行未来还将会有一段很漫长的烧钱之路。

二、美团点评整合后令阿里、百度悚然,新的厮杀不可避免

昨天,美团点评发布官方消息称,美团与大众点评共同成立的新公司已完成首次融资,融资额超33亿美元,融资后新公司估值超过180亿美元。美团点评合并之后能够在如此短的时间内就获得资本市场的追捧,最主要的原因无非就是快速整合得到了资本市场的认可。但与此同时,美团点评的合并对于整个O2O市场也产生了巨大的影响。

1、阿里全面扶持口碑,12.5亿美元入股饿了么

美团点评合并之后,阿里巴巴出局是很多人都没有想到的。一直以来,阿里巴巴都想掌控美团,然后布局整个生活O2O,如今失去对新美大的控制,阿里重新启动口碑网也实乃是无奈之举。于是,60亿砸向了口碑网、12.5亿美元巨资注入饿了么,全面启动阿里的O2O之路。为什么阿里会如此紧张美团点评?

2014年淘宝总成交额1.172万亿人民币,天猫总成交额5050亿人民币。今天美团点评每年的成交额正在向2000亿元迈进,距离1万亿的成交额看似还有一段距离,但是美团点评交易额增长速度非常明显,突破1万亿的成交额实际上并不远。眼下国内的经济正处于全面向消费经济转型的阶段,未来线下消费的规模必然将会超过线上消费的规模。美团点评对于阿里淘宝、天猫并不会构成直接的威胁,真正威胁到的是支付宝的支付地位。

未来新美大具备足够大的成交量时若再推出自己的支付方式,打造一个新的支付平台,或者全面支持股东腾讯的微信支付也完全不是没有可能,这是阿里最为担心的地方。

2、百度外卖欲融资3-5亿美元,以此来应战美团点评

对于美团点评的合并后快速完成整合,还有一个比较担心的则是百度。百度在移动端几乎已经把全部身家押在了O2O上面,先是200亿砸向百度糯米,在美团点评宣布完成整合之后,百度外卖又计划融资3-5亿美元,以此来应战美团外卖。

对于百度来说,要想在移动端再造一个PC百度,百度就必须打赢O2O这一仗。而要在O2O市场胜出,百度面临的最大阻力自然就是美团点评,美团点评合并之后所占市场份额超过80%,对于百度O2O的战略具有相当大的威胁。在百度看来,美团点评合并整合若失败,自己会有比较大的胜算,但是从百度外卖的急切融资可以看出其对美团点评成功整合后的担忧。

团购从千团大战走到今天,最终剩下了美团、大众点评、百度糯米三家,美团点评合并整合之后,又演变成为了新美大、阿里、百度三大巨头的O2O大战,他们三者未来的厮杀不可避免。

三、58赶集整合后称霸信息分类,O2O竞争压力仍然大

58赶集完成整合之后,除了老三百姓网还有一定的市场份额之外,双方称霸了整个信息分类市场份额。不过58赶集合并的最终目的是想深挖整个O2O领域,大力发展本地生活服务。然而我们看看今天58到家的表现,多少还是有些担忧。

58到家志在打造一个集合家政、美甲、搬家等众多上门服务的综合平台,可是在很多垂直细分领域的市场表现却不尽如人意,由于战线拉得太长,反而在各个细分市场表现得有所吃力。比如在家政领域,e家洁、云家政、阿姨帮等都对58家政造成了一定的压力,美容领域,河狸家、秀美甲等O2O平台的市场份额也远远高于58美甲。

而在其他生活服务领域,拿房产O2O来说,58同城收购了安居客,入股了土巴兔,而赶集网与房多多达成了战略合作,但是他们在整个房产市场仍然会面临来自搜房网等平台的竞争。58赶集整合之后虽然在信息分类市场拥有绝对的话语权,但是想称霸每一个细分市场,最终的结果只会让自己面临更多来自各个领域的竞争对手,竞争压力无形之中越来越大。

四、携程去哪儿整合垄断酒店机票,旅游方面还需努力

去哪儿与携程合并整合之后,双方在整个酒店机票市场将具有绝对的话语权,不过在整个在线旅游市场,去哪儿携程还需要面对来自阿里旅行、途牛、同程、驴妈妈等竞争对手,同时一些线下的传统旅行社对其也是虎视眈眈。

目前整个国内的在线旅游市场正在从团队旅游向散客旅游方向发展,相关统计数据显示,2014年国内旅游跟团游的比例不到3%,97%的旅客选择自主出游,即便是出境旅游跟团游的比例也下降到了35%。游客旅行方式的转变对于在线旅游平台来说也是一项挑战,那么如何打造一站式旅游服务平台就会成为未来在线旅游平台竞争的重中之重。

眼下,携程、去哪儿都在加强一站式旅游的布局,从订机票、酒店、出行、门票一直到吃喝玩乐的方方面面,想要在旅游方面胜出,去哪儿携程就必须把线上线下的一条龙服务体验做好。

五、美丽说蘑菇街整合后对抗淘宝

对于美丽说蘑菇街最终的合并,有两大原因的促使,一个是来自美丽说股东腾讯在背后的推动,另一个则是来自淘宝的竞争压力。

事实上,美丽说蘑菇街发迹之初,都是作为淘宝的导购平台,通过为淘宝导入流量而后从中拿取商家的分成。但是当美丽说蘑菇街这类导购平台占据了淘宝近10%的流量导入之后,阿里开始发现淘宝的一部分命运掌握在别人的手中,越是果断掐断了美丽说蘑菇街的导流。无奈之下,蘑菇街、美丽说开始寻求转型,由于此前商家资源的积累,这让他们打造C2C电商平台具备了充足的资本。

随后美丽说跑到了腾讯的怀抱,并接入了微信支付,最终在腾讯的推动下美丽说、蘑菇街完成合并,双方将联合起来向淘宝开炮。其实这背后的竞争仍然与滴滴快的一样,微信支付要挑战支付宝。但是蘑菇街美丽说要想借助微信入口撼动淘宝这条大腿,恐怕并非易事。

综上所述,整合对于任何一个O2O合并来说都具有重大的意义,甚至可以这么说,整合成功了他们很快将称霸这个市场,并发挥出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能导致团队涣散,部分业务市场份额还有可能出现总体下降的趋势。

线下店和APP以外 Apple Pay将进军网页支付

最新消息称,苹果或将Apple Pay引入浏览器支付。这意味着可能今后网页看淘宝或者有货,也能用Apple Pay支付,包括你的Mac。

Apple Pay将在今年年底向网站提供这项新服务。适用范围包括支持Touch ID指纹识别技术的iPhone和iPad。另外,在保证使用Safari浏览器这一大前提下,苹果还考虑把这项功能推广到苹果笔记本电脑和台式机上。

很明显移动支付在这两年在以井喷的姿势增长,但也不得不承认:Pad和电脑在商品浏览时比手机更方便,有些时候为了一次购买从网页跳转到APP下载的感觉 也并不好,这些都是Apple Pay进军网页支付的优势。通过Touch ID你可以很简单的完成购买,甚至免除重新输入邮寄地址和个人信息的麻烦。

时间上,Apple Pay将会在今年的假日购物季到来之前扩张至移动网站,这条消息可能会在今年WWDC上对公布。不过仍有消息说,苹果可能会延后这一功能的发布。

对于用户来说,网页浏览体验在此前几年确实未曾得到良好更新,此次苹果这一行为对于国外用户自然有着他的吸引力。不过对于国内用户,Safari浏览器或许是阻挡人们使用这个功能的门槛。毕竟支付宝扫码付款并不复杂,并且用户使用第三方浏览器的几率也很高。