苹果供应链的造富神话一飞冲天或瞬间陨落

3月18日,蓝思科技登陆创业板,毫无悬念地连续涨停,让该公司女掌门人周群飞也有望在3月底超越碧桂园的杨惠妍跃居“中国女首富”;就在同一天,金龙机电股价飙至40 .25元的历史新高,是两年前同期的3倍,同样令其实际控制人金绍平身家翻番。

巧合的是,这两家公司都有一个闪亮的“光环”――― 苹果供应商。而这样的光环,也同样笼罩在凭借富士康成为台湾前首富的郭台铭身上。事实上,随着苹果的崛起,围绕在苹果周边的产业链也在一刻不停地创造着造富奇迹。在2012年iPhone5面市之际,内地16家A股苹果供应商当年收入同比平均涨幅25%,而三年后的applewatch又带来新的“苹果系”造富神话。

对于众多厂商,“苹果供应商”几乎是一个一飞冲天的机会,但不容否认,也有可能带来瞬间陨落的风险。iPhone5带来触控屏革命,老牌触控屏厂商胜华科技黯然破产;iP hone6没有带来传说中的“蓝宝石革命”,新锐G TA T则如流星般幻灭。技术创新有时候就像一块平衡板,总有人站在上面,但也总有人摔到地上。

  “苹果”背后的女人

蓝思科技有多强?招股说明书显示,2014年蓝思科技的营业收入为144.97亿元,是当年创业板“营收王”上海钢联的两倍;净利润11.8亿,亦是当年“利润王”大富科技的2倍;除此之外,蓝思科技的总资产、净资产、董事长薪酬也同样打破创业板纪录。

蓝思科技有多火?3月18日开盘后,蓝思科技顶格上涨43.54%,报33元,按交易所交易规定进入临时停牌,这时盘面还没出现买单,直到上午10:00复牌后才有交易,当天以涨幅44.02%的上限价33.12元,隔天再次以36.42元一字涨停。即使两个涨停,蓝思科技20 .84倍市盈率依然是创业板最低。如果蓝思科技能连续迎来8个涨停,市盈率也才30倍,远不及创业板80倍的平均市盈率,而到那时,蓝思科技董事长周群飞有望以420亿元身家超越碧桂园的杨惠妍成为新任女首富。

毋庸置疑,蓝思科技亮眼的成绩单则源于其“苹果供应商”的光环。招股说明书显示,蓝思科技主要面向手机、平板、笔记本生产视窗防护玻璃,2014年来自苹果的收入占比47.44%。得益于这个手机与平板全球销量第一的客户,去年蓝思科技在两个市场防护玻璃出货量全球占比23 .37%,排名第一;而由于苹果机型相对高端单一,也降低了管理难度,其2014年毛利率达31%,高于同业上市公司15%的平均毛利率。

“苹果供应商”光环带来了销量、利润以及随之而来的荣耀,但亦带来了压力与风险。蓝思科技招股书中坦言:“如果未来苹果、三星大幅减少或停止向公司下达订单或降低视窗防护玻璃的采购价格,公司的经营业绩将会受到严重的不利影响,不排除出现上市当年业绩波动、下滑、营业利润比上年下滑50%以上的可能。”

  “霸道总裁”爱或不爱很任性

实际上,这种风险已经在其他“苹果供应商”上出现过不止一次。

苹果一向以“创新”为标杆,每一代iPhone都会带来新的产品技术革命。2012年上市的iPhone5出于“防刮”目的采用了蓝宝石基板的镜头保护盖和蓝宝石材质的Home键,使这种“号称与钻石一样硬”的材料首次进入消费电子;2013年,苹果与蓝宝石供应商G T A T签订了5.78亿美元的供货协议则进一步带动“蓝宝石热”。

业界传言,iPhone6将有可能放弃前五代iPhone的康宁大猩猩玻璃,而转用蓝宝石屏幕―――这是个什么概念?不算苹果带来的跟风效应,光苹果屏幕的材质需求量就是当年蓝宝石产量的7倍!

然而,彼时G T A T甚至还无法实现蓝宝石量产,苹果将供货协议以贷款形式给G T A T注入资金,同时也加入了排他条款和交付周期等各种严苛要求。G T A T按照苹果要求扩充团队,生产熔炉,但无奈在次年iPhone上市前依然无法解决蓝宝石良品率这一关键问题,实现量产。

20 14年9月,传说中带蓝宝石屏幕的iPhone6/6s并没有出现,而2个月后,筋疲力尽的GT A T宣布破产,其在破产申告中指责苹果“多次更改蓝宝石的规格,我们花了9亿美元才让工厂运转起来,苹果提供的4.39亿美元贷款远远不够”。

而众多“蓝宝石”系的供应商亦不能幸免于难,比如说刚刚上市的蓝思科技,在去年5月的招股说明书申报稿中提到的54亿募资,其中18亿用途是投入“蓝宝石的生产及其智能终端”项目,而在今年3月的最终招股意向书中则把这个项目悄然去掉,受此投入影响,去年蓝思科技的毛利率同比下降8%。

“和苹果合作的供应链企业,基本话语权和主动权都掌握在苹果手中,一般是供应商有了新技术,得到苹果认可后才会采用。”第一手机界研究院院长孙燕飚说,“一旦苹果采用其他新技术,订单基本就终结了,巨额资金被垫进去,大量的固定资产设备和工人面临闲置,而且很难找到这样大规模的厂家合作。”

与GT A T有相同遭遇的厂商还有很多。比如触摸屏厂商胜华科技,其凭借iPhone4及iPad的订单稳坐大小尺寸液晶面板销量世界第一宝座,在iPhone5到来前,胜华科技踌躇满志将产能扩大了4倍,但iPhone5最终放弃了触摸屏,选择了更薄的内嵌式屏幕,而被抛弃的胜华科技最终因难以消化巨大产能选择了破产。

  财富与代价:鸡蛋放同一篮子

“iPhone会比其他同类智能手机领先两年,这些对元器件的供应需要我们研发,并试产。”一位台湾苹果供应商曾对媒体表示,“初期既需要大量的研发投入,而且良品率很低,通常只有20%左右,如果能被苹果认可,良品率也就80%”。

既然如此,为什么还有那么多厂商对“苹果供应商”的光环趋之若鹜。“一是苹果的要求虽然高,但让企业能够以领先市场的优势实现技术发展;二是苹果的采购量足够大,而且是一款产品,只要在一款产品上符合了苹果的要求,我们既有出货量上的目标实现,同时管理上更简单,更清晰。”上述供应商如是表示。

比如说摄像头厂商大立光电及玉晶光电,作为苹果供应商销量稳居全球前两位。但玉晶光电与大立光电同样的售价,却导致较低的良品率,这使得前者一直毛利不高,甚至亏本销售。财报显示,玉晶光电连续两年亏损,很大程度上就是苹果的低价订单。“但这时不能说亏损就不做苹果订单,而是加大研发去提高良品率,一旦良品率达到9成,后续赚钱的机会是源源不断的。”孙燕飚说,订单量和技术先进性是苹果的关键,这给了厂商一个“一飞冲天”的可能。

 

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“滴滴拉屎”之后 “滴滴打屁”APP又来了

日前,我们为大家介绍了一款“逆天App未出先火”的应用——滴滴拉屎,不但能解决13亿人外出时的拉撒问题,还能让厕所主人利用闲置厕所资源赚钱。

今天,咱们再来看一款兄弟产品——“滴滴打屁”,这款app很好的解决了这一世界性难题:在您想放又不敢放屁的时候,点击“我要放屁”,当其他人接单后,会迅速来到您身边帮您背黑锅,顶替勒个屁名,轻松化解您的尴尬。

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点击该应用,随着一声清脆的“滴滴一哈,立马虚浮”的武汉话提示音后,正式登录该app。

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进入到主界面,您能看到您附近提供该项服务的路人,点击“我要打屁”

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之后选择你要放屁的种类,包括连环响屁、腹泻屁、素屁、大蒜屁、臭响结合屁、哑屁等多达十款屁型。如果您无法预测即将放的屁,也可以选择默认款型。 选择完屁种后,您需要选择替您背黑锅的人,以及他们所说的台词。

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不仅如此,您还将获得我们送出的金额不等的“滴滴放屁”代金券,可在微信群、朋友圈中分享,让亲朋好友也来感受下畅快淋漓的屁感吧!

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体验到了“滴滴打屁”app的贴心服务后,您也可以选择“我要救屁”,帮助他人挽救形象。

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快快租车华南崛起,加速重点城市布局

广深京沪历来为商家重地,移动出行领域除了热门的专车以外,2014年还盛行一股P2P租车热潮,这种把车挂在平台出租的模式备受资本热捧,企业大都占据北京上海,而随着广深两地的互联网创业氛围日浓,总部位于广州的快快租车平台悄然崛起,自去年10月在广州上线运营后,近日宣布正式进入深圳、佛山。

从扩张的城市数量来看,快快租车与其他P2P租车品牌广撒网的方式有所不同,这其中是否另有种深意?在外来的PP租车和本土的宝驾租车已经抢占国内多个城市的情况下,快快租车的另类打法是否能突围而出。就此,记者采访了快快租车的CEO杨春晖女士。

立足华南,面向全国

快快租车进入深圳,是否意味着快快租车已经开始全面扩张的行动?区域市场扩张战略如何比拼其他同行在全国的快速布局?

杨春晖说,“快快租车的第一个目标是华南市场,每进入一个城市在业务量上都要做到数一数二,继而实现在整个华南片区的第一。”而在发展规划上,杨春晖则认为,“没有优劣之分,一个最适合自己的选择而已。对我们而言,这种方式最快,就好像你双手左右开弓夹菜未必比我专心用右手夹菜快。全国最终也是要铺开的,北京上海我们也已经有了一批会员。”

广东是全国租车氛围最活跃的省份,城市间的互动很强,如能抢占这一片市场,等同抢下不低的市场份额。春节过后,快快租车就迅速联手深圳各大社区,开展了强势的推广活动;同时,快快租车也在不断深化与汽车养护行业、保险行业的合作,更进一步为租客和车主提供优质的服务。

市场看好,把握机遇

目前,深圳市常驻人口早已逾千万,其中70%以上为非深圳户籍人口;而至2014年年底,深圳机动车保有量超过300万台。大规模的外来和流动人口,以及较高的机动车保有量成为快快租车扩张深圳的有力基础。

2014年年底,深圳开始实施限牌政策,同时出台了《深圳市公安局交通警察局关于高峰期间非本市核发动机车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶的通告》等一系列限行措施。2015年3月9日,深圳限牌后的首次小汽车增量指标摇号举行,约15万个个人申请者摇出4383个(包含电动车)个人小汽车指标,相当于每34个人中只有1人可获得小汽车增量指标。

快快租车华南崛起,加速重点城市布局
  用车的刚需和买车的限制使得越来越多的人开始选择用租车来解决出行代步问题。杨春晖对此也曾表示:“P2P租车模式的发展完全没有牌号的限制,资源有限,通过共享产生的价值就更大”。

租你所想,玩赚车生活

从快快租车的APP上可以看到,深圳区域已经上线了不少车辆。依然以A级和B级车为主,例如别克凯越、丰田卡罗拉、现代悦动等,这种类型的车辆,驾驶和租用人群是数量最大的。在主流车型之外,也不乏高端车型,例如雷克萨斯RX。

快快租车华南崛起,加速重点城市布局
  快快租车主张“玩赚车生活”,杨春晖说,“首先要赚钱,然后还要好玩,可以交朋友。先让一部分人先富起来是必须的,让人感觉赚到了,就证明做到位了。另外,我们发现个人与个人之间的业务,只要他们有了第一次,后面是欲罢不能,黏度更高,平台上线运营至今,车主重复放租比例和租客的回头率都很高。”

连锁租车格局已定,P2P租车尚在赛跑,快快租车已开始提速在重点城市和区域布局,在新进的城市,杨春晖表示深圳目前在车辆与会员发展的速度上都比广州更快。

 

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周航:Uber很强 但在中国不行

周航:Uber很强 但在中国不行

  易到与Uber即将合并?

滴滴快的合并后,易到用车一直处在尴尬的境地。然而,据相关媒体报道,在百度的斡旋下,易到与Uber经过数月的谈判,最快将于本周内签订合并协议。

在滴滴快的合并之前,滴滴和易到合并的消息一度沸沸扬扬,但周航在第一时间否认。据投行人士称,其实易到近3个月真正的谈判对象一直是Uber。

Uber在进入中国市场以来,发展远不及预期,一度遭遇水土不服。易到用车虽然早在2010年就推出专车业务,但是一直默默无闻,直到滴滴快的专车业务上线,专车市场才开始如火如荼,但是主要以私家车接入模式运营的易到用车很快又遭遇了政策的尴尬,另辟蹊径先后成立了海易出行和易奇汽车。

就在春节前,《中国企业家》杂志独家专访了易到用车创始人周航。虽然,当时周航一直强调易到和Uber的主张完全不同,Uber强调效率和速度,而易到更注重个性化的专属服务,但是周航也承认自己是一个非常冒进的人。

以下为周航口述节选:

我一直很反对Uber的做法,我跟Uber有过很多交流。他们来中国,我们也到硅谷去,双方互相开放很多的数据,互相聊聊你到底做的怎么样,你有多少车,你一天订单是多少,运营数据怎么样,就这些。

Uber挺厉害的,但在中国不行,在中国还差的太远。

我认为,整个出行市场就两类产品,一个叫Uber,以及Uber的同类。

现在市场上所有其他的产品都在抄Uber,地图、一键、快捷叫车、系统派车,这都是Uber的,这是Uber的战略,Uber提供的就是一个快捷的叫车工具。

我们的主张是不一样的,Uber的东西是一以贯之,它强调效率,强调快。就是傻瓜逻辑,用户最好打开App什么也不用干,一键就行,按一下我要的车就可以了,整个产品逻辑和整个公司的气质、文化,包括前端、后台都是一以贯之的。一个公司只要一以贯之就好办,最怕的是前后脱节。

Uber的动态定价系统做的很好,它通过数据来推算接下来的供给是怎么样,需求是怎么样,然后把价格进行动态的平衡。但是我不主张,我们是完全另外一套理论。

易到专车对“专”的理解是不一样的,其他家要做的是专业的车,设计一个高级出租车,比出租车更好的车,我们要做专属的车。因此我们才会有那么多的车型,鼓励用户挑车,我们基于这个逻辑创造的产品。

我们不主张系统派车,一定要用户自己选车,因为中国用户强调车辆的丰富性,不是一致性,车越多越好,车的品牌也越多越好。我们也不强调服务,不要求司机穿西装、戴白手套、见面鞠躬,我们只要求基本服务的规范化,鼓励用户、司机发挥更多个性化的服务。

易到做好招行就好了,我们不做农行。招行的网点不是最多的,但用户的质量是最高的,大家在招行的服务评价是最有口碑的,农行的网点谁比得了。

07年第一代iphone出来的时候,硅谷著名的科技记者写的对它的10个吐槽,写的非常好,比如没有USB口,电池不可拆卸,他说的对吗,全对,但是为什么现在iphone如此成功,是因为把它的主张做到了极致。我的野心是要创造一个大的东西,前提得美,得新,再说大,不要不新不美去谈大。

从长远来看,从全球来看,易到的模式是更适合未来出行的模式。未来出现更多大量的非标准化的服务的时候,不是所有的服务都要求那么高的快捷性。当社交的专属性强的时候,效率不是最重要的。

易到作为互联网平台,已经伸出了新的两个帮手,一个是跟海尔合作做了海易出行,一个是跟奇瑞合作做了易奇,是完全不同的两件事。

以前,易到做的纯粹轻的互联网的连接性平台,把已有的车和用户需求做了一个连接。国家的政策要求说私家车不能通过任何方式来接入,那么只能由一个商业机构来提供车,实现最大的共享。

交通出行领域是一个值得去耕耘的大市场,海尔和易到来结合,形成了一种全新的定位,非常牛X的新业务战略,我把它定位为做移动出行服务的资源平台,在手机上形成一种新的服务形态,但是需要资源,谁来提供?有传统的最激进的P2P的方式,但整个社会不能发展那么快,也要分层次,自然有人做资源平台。

我们对海易的定位,就是做互联网出行服务的资源平台,把互联网和金融结合起来,怎么结合?一方面是移动才产生的,第二个合作的方式,海尔有金融资源,我们有用户资源,这是双方基于互联网平台、大数据平台的基础,有了结合点。第三,这是新的商业模式,过去整个汽车租赁有长租有短租,从原来面向企业的长租服务再到后来像神州连锁门店的自驾短租服务,现在有了新的服务出现。

传统的汽车金融只有两类用户,一类以汽车消费为出发点的汽车金融,汽车厂商为消费者提供信贷。还有一类是传统的以租车公司、出租车公司为主要客户的经营性租赁,现在在汽车消费和经营性租赁中间会出现全新的市场叫租购市场,就是个人购车是以盈利为目的。我们要在三年的时间里一共做到10万台的规模,超过神州。

易到既拥抱风投,又拥抱产业资本。第一,风险投资都是股权融资,股权融资对一个公司来说从长远来看是最昂贵的,债权融资短期来看会有财务成本,但是一种很聪明的安排。第二,易到的做法有创新性,不是直接引进产业资本来稀释股权,而是在易到轻的互联网平台之外,用合资的方式跟产业资本形成一个新的主体,资产持有都是由新的主体来做,易到平台本身继续保持一个互联网轻平台的定位。同样的道理,造车有很多的不确定性,需要更多不同的资源或资本介入,我们用同样的方式把它放到另外一个主体,设立一个新的合资公司,就是易奇汽车,它会像一个创业公司一样独立融资。

目前专车市场的格局是,易到单独做了四年,滴滴和快的都是属于我们的copy者和跟随者,他们最近半年才进来跟易到竞争。

易到本身是做互联网轻的平台,现在正在往更轻的方向做,已经接入了代驾、试驾,接下来有搭车、公交,这是更轻的做法。在专车领域,由于有国家政策的限制我们就做更重,通过跟海尔合作把它做更重。

关于自营车,滴滴和快的也都是挂羊头卖狗肉,怎么会有自营车。易到也不是跟私家车签合同,都是跟租赁公司签。

跟租赁公司的租赁车辆合作,易到也有谈过。他们太保守,不乐意。他们是既得利益者,合作起来费劲。他们的心态很矛盾,明知道挡也挡不住,必须要跟我们这样的平台公司合作,但是又心存侥幸,能挡就挡一下。现在政策帮助他们明白了,不管是北京的首汽、北汽,还是上海的大众,过去都不理我们,现在都愿意跟我们合作。

我给几乎所有的官员都讲过纽约模式。全世界出租车都腐朽,不光是中国,各种各样的原因导致全世界都有出租车车辆管制,车辆管制直接导致牌照价格都很高,纽约一张牌照也过百万美金,改不动,出租车都不够,纽约这么大的城市才2万多台出租车。后来在98年出台了一个法案,出现了一种新的车叫黑车,新的黑车是只能去做约租车,这部分车不做数量管制,任何人都可以自由申请,定价也不管,全部放开。但是,唯一的管制是不能有特殊标识,不能刷成黄色,绝对不能扫街,如果扫街一次罚4万美金。相当于保护出租车原有的格局不变,所有的改革都在增量上做,市场形成了很好的平衡。

在中国,大家刚刚开始被专车启了蒙而已,给个券很兴奋的用一下而已,远远没有进入生活。未来还有百倍的增长空间。

现在由于补贴一下子刺激了用户,大量的用户涌进来,为什么出现那么大的泡沫,一方面是很多用户本来是价格敏感型用户,专车本来是高于出租车的定位,提供差异化服务新的产品,由于大量的发券,导致用户都来用。另外一方面,通过补贴的政策把大量的车吸引进来,随便跑一跑挣补贴都能挣好多钱。

如果是私家车,未来会形成两大困局,一方面,如果不发券用户就不来了,打车已经被证明过了,打车发券和不发券的时候差10倍,发券的时候一天高峰有500多万,不发券的时候跌到50万。第二,我们先不说私家车合不合法的问题,我们姑且鼓励他合法,本来这个生意的模式是大量兼职的人利用剩余的劳力或者碎片时间来提供一个共享服务,是非常好的。但是如果价格被扭曲,短时间被补贴掩盖了,那以后进来的车都是以盈利为目的,以糊口为目的,一旦没有足够多的订单,又没有补贴,那怎么办,可能就会变成最大的泡沫,当双向的红包都去掉以后,真的跟裸泳一样,海潮退去了,看谁在裸泳。

易到这个模式当然有它麻烦的地方,因为它是新的服务,过去四年没有像今年以来这么多的声音,就是因为易到一直也没有烧钱,也没有红包,没有强力的补贴和刺激,教育市场慢。但对于新服务,所有的用户都是抱着一个怀疑的态度,这个时候最好的办法就是利益的刺激,我们不去评判它好还是不好,这是一种必然,或者这是一种合理的格局。

我们本质上定义我们的服务是一个社交化的服务。这个也涉及到一个新的观念,大家一说到管理就说到强管控,那是工业时代的事情,这不是互联网时代的逻辑,你把一个人像一个机器一样的管理起来,让他经常的标准化、规范化,不是这个时代应该有的气质,应该基于对人的尊重,人性善意的激发上来创造的,不是一定要拉个门。

其实我是一个非常冒进的人。只不过不像一般的中国企业那样,为了成功总要是去打仗。找到一个对标的对手去打仗,把它战胜了,这不是我喜欢的,整个易到也不是这种气质。在出行市场,也是大家各玩各的事,我们可能在某个时期汇聚在这里,我们想的事,未来的终局都不是一件事。互联网的变化非常的快,打来打去是永无宁日的一个战争,可能今天他是对手,明天又换了个对手。

 

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[O2O开发] O2O汹涌,传统美容院该如何应对上门服务来袭

[ O2O研究 ] O2O汹涌,传统美容院该如何应对上门服务来袭

      以消灭美容院为使命的美容上门服务火爆来袭,从顾客到员工都受到巨大冲击,美容上门服务的破坏性不言而喻。作为老老实实做了多年实体店,没有多少互联网知识,又得不到资本支持的美容院,该如何面对移动互联网时代上门服务的汹涌来袭?

[O2O开发] O2O汹涌,传统美容院该如何应对上门服务来袭

    要回答这个问题,先要明确一个前提,抛开对美容师的影响不说,美容上门服务到底有什么样的魔力,能吸引到顾客呢?总结起来,无非是以下三点:

    一、方便

    通过手机APP就可以了解到美容项目的产地、功效、价格,同时可以浏览美容师的详细介绍及他人对美容师的评价,找到喜欢的项目及美容师,手指一点就可以完成预约。在线支付功能则免去给现金、刷卡的麻烦。更重要的是,上门服务足不出户就可以让美容师到家里来服务,无须舟船劳顿前往美容院。

   二、优质

    因为有上门服务企业的第三方监管,服务提供者与监管者分开,美容师在提供服务时必然要更尽心尽力,而第三方支付及APP给予消费者点评、投诉甚至要求退款的功能,则更从制度上保证了服务的品质。

    三、便宜

     去除美容院这个“中介机构”后,房租、水电、项目产品加盟费都不再是成本,故上门服务可以收取更低的价格。更重要的是,为了快速抢占市场,上门服务企业从风投那拿到的钱,还会花很多用来补贴美容师、补贴顾客,造成顾客支出进一步降低。

     单单美容院来应对上门服务的这三大优势,似乎无能为力,毫无取胜甚至竞争的能力,但互联网行业远非上门服务就可以代表,在这些上门服务企业看到河狸家火爆便开始大抄特抄之前,做美容服务综合平台的企业早就开始发力,欲借助移动互联网的东风,帮助广大美容院实现信息化与互联网化。如果说美容上门服务是美容院的死敌,则美容服务综合平台同样是上门服务的死敌。当然,所谓敌人的敌人就是朋友,所以,说美容服务综合平台是传统美容院的亲密战友一点也不为过。

    所谓美容服务综合平台,最简单的理解就是美容行业的天猫——各大美容院都入驻此平台,通过平台提供的一系列营销宣传、店务管理工具,向消费者展示、销售服务项目的同时,完善经营管理,提升服务质量。而广大消费者则可通过此平台来了解美容院信息、购买并享受相关服务,同时进行点评及分享。综合平台是否真的能帮助美容院抗衡甚至击败上门服务呢?回答是肯定的。

     方便方面:平台同样可以让消费者通过手机查找附近的店、了解项目的产地、功能、价格、美容师的相关信息,同样可以预约、在线支付。

     优质方面:同样提供第三方监管,顾客可以点评、投诉、申请退款,从而保证服务质量。

     便宜方面:虽然房租、水电等成本怎么也绕不开,但如果入驻平台后带来客量的增长,这些成本有一个很好的分摊,同时平台也会有市场推广的费用来进行相应补贴,再加上非常时期,美容院咬咬牙做一下优惠,完全可以在价格上与上门服务分庭抗礼。

     由此可见,依托美容服务综合平台,传统美容院完全可以与上门服务一争高下。而作为目前美容服务综合平台的领导者——引导美、美丽加、美人记,又各有各的独门绝技,好好利用则又能增加几分胜算。

     最适应美容院需求的平台——引导美

    引导美由中联美标主导,以梦圆皇宫的精细化服务流程为蓝本,直接在APP端设计出问诊、生成疗程、引入项目等功能,可以以极其“傻瓜”的方式生成相当“智能”疗程方案,同时将供应商整合进来,完成全产业链的有效链接。更让人耳目一新的是,引导美提出美丽移动车的理论,将美容房的标准配置放入一辆车中,既可满足上门服务的便捷,又可达到美容院操作的舒适。同时,引导美背靠中联美标的庞大资源,结合创圆软件双管齐下,在宣传、推广时拥有巨大优势。

    可以预见,一旦引导美完成开发正式上线,必将成为最适应美容院需求、特别是中大型店需求的综合平台。

    活得最久的平台——美丽加

    美丽加由实际运营过美容院的腾讯高级产品经理创立,故一出现就得到资本的追捧,获得800万天使投资。美丽加的团队拥有纯正的互联网基因,对上门服务的推广、宣传手法了如指掌,总能轻易击中其软肋,在上门服务的重重包围中始终保持市场占有率的领先,这也保证了美丽加始终获得更多资本的青睐。而在美丽加通过引入美容行业专业人才及与中联美标达成战略合作补齐美容专业短板后,立即获得第二轮数千万融资,美丽加已决定将融资的70%用于补贴美容院、员工及顾客,以帮助美容院实现信息化与互联网化。

    如美丽加保持现有发展趋势,必会获得最多的资本关注,从而成为活得最久的综合平台。

    发展最快的平台——美人记

    美人记原本是给美容院提供ERPCRM等软件系统,在渠道上拥有巨大的优势:据称已有上百家美容院使用其提供的软件系统。而这次美博会上,美人记又充分吸收引导美与美丽加的优点,将APPPC端整合成一个体系,利用138美容人才网的多方资源举办了一次影响巨大的发布会。相比引导美正在开发、美丽加已正常运营一年有余,美人记会在短时间内迎来可观的快速发展。

毫无疑问,一旦它的APP开发完毕正式上线,美人记将成为发展最快的综合平台。

 综上所述,如各传统美容院能根据自身现状及发展规划,快速选定以上美容服务综合平台,并与平台保持高度步伐一致,定能有效抵御上门服务的冲击。同时,充分利用综合平台提供的各类营销、店务管理工具,提升人员综合素质,做好顾客细节服务、感动服务,提高经营管理效率,定能击败上门服务,实现美容院的信息化与互联化网。

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乔布斯让库克接棒苹果(ios app开发)那天发生了什么

史蒂夫打电话给蒂姆・库克,让他到自己家里去。“他说道:‘我想要跟你谈谈某件事情。’”库克回忆道。“当时他一直都呆在家里。我问我应该什么时间去,他说道:‘现在。’然后我就马上过去了。

乔布斯让库克接棒苹果(ios app开发)那天发生了什么

  已故苹果联合创始人史蒂夫・乔布斯(Steve Jobs)生前更多的生活细节即将浮出水面。

一本名为《变成乔布斯:从鲁莽的暴发户到有远见的领导者的进化》(Becoming Steve Jobs: The Evolution of a Reckless Upstart into a Visionary Leader)的新书描绘了乔布斯生前鲜为人知的生活画面,向人们展示了他是如何成为苹果的领导者,并带领这家公司变成了今天这个样子的。

这本书的作者是做过《华尔街日报》和《财富》杂志记者的布伦特・施耐德(Brent Schlender)和《Fast Company》编辑里克・特策利(Rick Tetzeli),书中到处都是与乔布斯有关的奇闻轶事,例如他与蒂姆・库克(Tim Cook)之间的一次对话,正是这次对话令后者成为了苹果首席执行官。

以下是从这本书中节选的内容,描述了乔布斯告诉库克他应接任苹果CEO的对话:

在8月11日(周日),史蒂夫打电话给蒂姆・库克,让他到自己家里去。“他说道:‘我想要跟你谈谈某件事情。’”库克回忆道。“当时他一直都呆在家里。我问我应该什么时间去,他说道:‘现在。’然后我就马上过去了。他告诉我说,他已经决定应该让我担任首席执行官。我想,那时他原本以为自己还有很长的寿命,因为当时我们讨论了很多事情,内容是由我担任首席执行官而他担任董事长将会是什么样子。我问他道:‘在你正在做的事情里,什么是你真的不想做的?’”

“那是一次有趣的对话。”库克说道,脸上挂着怀念的笑容。“他说道;‘你来做所有决定。’我接口道:‘等等,让我问你个问题。’我试图挑出一件能让他受到刺激的事情。因此我就说道:‘你是说,如果我审阅一条广告,然后觉得很不错,那么就应该在没有你批准的情况下去做了?’他笑着说道:‘好吧,我希望你至少会问问我!’我问了他两三次:‘你确定真的想要这样做?’因为我看到他当时的身体状况正在好转。每周我都经常会去他家,有时是在周末。每次我看到他时,他的情况都好像都在变好。他也那么觉得。不幸的是,后来的事实证明并非如此。”

 

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滴滴拉屎App,估值100亿美金

“排队上厕所是我现在最发愁的事情。”从湖州来沪旅游的孙女士说。法定节假日,景点、商场等地的客流量增加。很多人都遭遇了“上厕所难”的问题,厕门前排队竟近30人,排队几十分钟才能上到厕所,有时候,实在是憋不住了。

为应对此问题,我团队特研发了”滴滴拉屎”这款App,满足13亿人口的拉撒问题,让如厕不再是问题,同时,让厕所主人充分利用闲置厕所资源,赚取人生的额外一桶金。

首先,我们打开 “滴滴拉屎”

进入到主界面

看到目前周边户主闲置的厕所,点击”我要拉屎”

选择你想要的坑型

并按照喜欢的方式排序坑位

出门在外

您也可以预约拉屎

出门旅游

再也不为上厕所而担忧!

您也可以为如厕环境进行评价,如:Wi-Fi信号不给力,厕纸比较伤屁股,充电器线太短等等,您的评价将会提升厕所主人的服务质量

下面,我们来分析一下,”滴滴拉屎”的市场

在中国,平均每3个人,使用一个厕所,保守估计中国有,4亿个厕所,而这些厕所90%闲置并不产生经济效益。中国13亿人口,每天人均上厕所次 数:小便3次+,拉屎1次。每人每天有一半概率在外如厕,假设每次使用”滴滴拉屎”如厕,均价5元,则”滴滴拉屎”销售额将会达到:6.5亿*5 元=32.5亿元,年销售额32.5亿元*365=11862.5亿元。此App的竞争对手”快的拉屎”正在研发中,考虑其还未有产品原型出现,”滴滴拉 屎”将迅速占领市场,先入为主,更低成本获取用户。现乃投资最佳时期!

 

不甘被互联网弱化 家电大佬想当智能家居主角

在家电互联网化趋势下,未来到底由家电厂商来主导还是由互联网厂商来主导,一直是业界讨论的焦点。近日,刚刚在上海结束的2015年中国家电博览会(以下简称“家博会”)上,无论是海尔、美的、创维等传统家电大佬,还是京东、360、乐视等互联网新贵,或推出智能系统和产品或主推和参与搭建智能平台,一场智能家居的圈地大战进行得如火如荼。

业内专家表示,包括海尔、美的、创维等家电大佬们纷纷建立自己的智能生态圈,显然是希望在未来的智能家居争夺战中抢得更多的话语权,从而主导未来的智能家居市场。

  白电巨头: 推平台圈地智能家居

在家博会上,国内白电企业是名副其实的主角。包括海尔、美的等家电巨头都试图通过建立自己的智能平台来圈地未来的智能家居市场。

就在2015年中国家电博览会开幕前一天,国内家电企业龙头海尔对外发布了U+智慧生活App。海尔将该App定义为“用户定制智慧生活的入口”,并预计到2020年将有100亿用户连入U+智慧生活App。据海尔相关负责人介绍,海尔U+理念主要是构建智能生活生态圈,让不同品牌、不同属性的企业汇聚在同一平台。

北京商报记者在家博会现场发现,海尔在2000平方米的展台上展示了海尔针对智能家居体系建立的七大生态圈,包括洗护、用水、空气、美食、健康、安全、娱乐居家生活。据悉,海尔U+生态圈的开放性吸引了内容商、软件商、硬件商和运营商的全方位参与,在互联互通、多方共赢的基础上开展深度合作。目前海尔U+已与全球300家企业开展合作,在本届家博会上也推出多种智能家居产品,成为智能家居圈中罕有的强大势力。

海尔智能家电部长李莉对北京商报记者表示:“海尔U+平台虽然品类众多,但是给人一种繁而不乱的体验,原因就在于其利用海尔U+智慧生活App将旗下产品贯穿起来。消费者可以利用手机、iPad、手环等多种智能终端进行操作,多屏性更加适应不同的生活场景。”

除了海尔,其他白电巨头也不甘落后。美的总裁方洪波更是亲临家博会美的智能化展厅,为美的智能化产品助阵。在家博会上,美的集团还发布了智慧家居系统白皮书,这是继去年美的集团发布M-Smart智慧家居战略后智慧家居产品的整体亮相。美的集团智慧家居研究院院长毛宏建表示,未来M-Smart系统将建立智能路由和家庭控制中心,将提供除WiFi之外其他新的连接方案。同时M-smart系统还将扩展到黑电、娱乐、机器人、医疗健康等品类。以开放、互存、共进的原则,构建更加广义的商业圈及生态圈。

  黑电大佬:加速白电产业布局

在展示彩电产品的同时,黑电企业向外界展示白电产品也成为此次展会的一大关注焦点。北京商报记者在本次展会现场看到,创维、TCL等企业在展示一系列智能电视、量子点电视等新品时,空调、洗衣机等产品也成为它们展示的重点。

在智能家居建设上,彩电一直被看做一个闭环。但在本届家博会上,创维正式宣布开放智慧屏幕,搭建智能硬件平台,发布标准协议,积极邀请上下游合作伙伴共享智能电视屏幕,共同开发与智慧家庭相关的丰富服务。

同时,国内家电市场仍处于一个“白强黑弱”的格局,彩电企业在冰洗空等白电领域的表现也并不抢眼,但这些却并未影响彩电企业进军白电市场的决心。创维集团有限公司总裁杨东文表示,创维想做空调不是一天两天了,三年前做了冰箱和洗衣机,去年切入空调,产品链丰富后黑白联动来支撑集团互联网战略。

主导空调业务的深圳创维空调科技有限公司董事、总裁肖友元也表示,创维空调将不涉足功能空调市场,全部生产智能空调,未来发展不排除接收一个日资压缩机品牌的可能。

在TCL的展台上,北京商报记者也看到了诸多白电产品,包括TCL新推出的北斗洞明、北斗开阳、北斗天机、北斗天权、北斗天枢、北斗天璇、北斗摇光、北斗隐元、北斗玉衡9款空调新品。

与传统空调产品不同的是,TCL北斗空调也强调WiFi物联、云服务云记忆、智能空气检测、超级监控、智能天气、智能节能、智能加氧等功能,构建完整家居生态系统。以TCL北斗开阳空调为例,该系列主要基于智能WiFi遥控,用户只要将手机、Pda、电脑、电视等智能终端安装上TCL空调的APK或App,即可登录TCL空调智能云网络服务器,并通过微信、iOS、安卓等系统,对空调进行远程操控。

在业内专家看来,黑电企业之所以青睐白电领域,除了白电产品毛利率相对较高、市场发展前景乐观外,补齐产品线为今后智能家居的大战做足准备也是一个重要原因。

  互联网新贵:跨界合作势在必行

在本届家博会上,互联网企业也成为一道独特的风景线。包括腾讯、百度、京东、360等纯互联网企业也纷纷参展,不仅涉足智能家居产品,还与诸多传统家电企业有着各种各样的跨界合作。

作为传统厨电巨头,老板电器今年在展会现场搭建现代化的智能厨房,向消费者全方位展示ROKI智能烹饪系统,再现互联网时代理想的智能厨房生活场景,同时也邀请了360、阿里、京东、百度等互联网企业参与。据了解,此次并不是老板电器首次与互联网企业进行合作交流。早在2014年,老板电器就已经携手京东举行“共建智能厨电未来”战略升级探讨会,达成了在产品推广、供应链优化、数据共享、产品个性化定制等方面的密切合作协议。而如今,老板电器与阿里、百度等互联网企业的战略合作也在不断进行中。

据北京商报记者了解,京东、360、遥控e族、智慧云等智能领域企业与海尔、美的、海信等家电厂商也搭建智能家居组合,同时在一些家电产品和战略上,也能够看到百度、阿里、腾讯的影子。作为智能电视领域的跨界战,乐视也在展会上推出了体验专区。在展示乐视TV超级电视的同时,乐视还主推“LePar超级合伙人”计划,希望通过创新的“O2O+C2B+众筹”多维一体合作模式,邀请LePar项目的超级合伙人,共掘大屏互联网市场。

在业内专家看来,未来的智能家居时代不是某一家家电厂商、某部分家电群体或者互联网群体能够实现的,而是需要互联网企业和家电企业的深度协作才能够实现。

 

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[O2O开发] 干货:聊聊有关O2O的五点真相

[ O2O研究 ] 干货:聊聊有关O2O的五点真相

有关o2o的五点真相:1、互联网终究要为实体产业服务,O2O大势所趋;2O2O的本质是重塑信任关系,提升服务;3、千万不要把用户想的太复杂;4、烧钱获取份额之前想清楚三点;5、越免费、越好用的东西,越是有企图!

[O2O开发] 干货:聊聊有关O2O的五点真相

真相一:互联网终究是要为实体产业服务的,否则我们就是黑客帝国里的电池,因此, O2O是大势所趋 

互联网终究是要为实体产业服务的,否则,我们就可能成为黑客帝国里的电池。O2O可以连接起互联网和实体经济,但是现在两头都有问题:第一,相比欧美国家,中国目前的O2O更急功近利,更看重利润,缺乏对社会进行数字化改造的诚意和理想;第二,实体从业者的服务意识有待提高。 

中国是商业社会,重销售,重交易,轻研发,轻基础。看重的都是短期暴利,资本味道很重,某种角度来说和香港非常接近,而互联网加速了这一情况。台湾也好,日本也好,都有专心在一个细分市场完全投入做几十年甚至一百年的,把产品做到极致,这些在中国几乎看不到,也没有人关心,大家都在期待着一夜暴富。O2O也许是个机会,能够把实体产业和虚拟世界拉在一起。毕竟,人不能光靠虚拟的互联网生活着,世界也不是只靠移动互联网就能推动的。 

真相二:很多O2O平台在做的事情,本质就是在重塑信任关系、提升服务 

服务的核心本质是:充分的信任。打个最简单的比方:美国亚马逊如果有用户反馈东西没有收到,美亚是这样做的:直接给你寄一个一样的东西过来。这叫服务。中国是怎么样的?如果遇到投诉反馈东西没有收到:你确定没有收到?是不是你忘记签收了?是否你在骗我?一番纠缠之后客户的问题还是没有解决。这个背后是商户对用户不信任。这种不叫服务!服务必须要付出成本,这是一个过程。如果服务都很好的话,很多O2O也就不需要了。 

有观点认为,马云之所以成功,就在于其通过支付宝和评价体系重塑了人与人之间的信任关系。现在,很多O2O平台在做的事情,本质就是在重塑人与世界,尤其是与实体产业的信任关系、提升服务。 如果O2O有一天能够将世界数字化、互联网化,曾经的靠“一锤子买卖”赚钱的模式就将不复存在。 

真相三:做O2O,千万不要把用户想得太复杂,商户想得太简单,事实可能恰恰相反 

对于那些连接人与商户的O2O,前期推广最大的困难是来自用户还是商户?千万不要以为用户习惯需要培养,给商家订单他们就会鼓掌欢迎,事实恰恰相反! 

服务一直是用户的痛点,他们反而能快速接受能够改善服务的产品,而商户会觉得不需要,也不会好好对待从线上来的客户,汽车服务行业从业者水平参差不齐,完全谈不上服务的概念。怎么办?比如可以通过用户评价来调整商户利润分成比例、为服务质量高的商户派发更多订单等等。总之,就是通过提高商户收入来培养积极性和提升服务质量,任重而道远。 

真相四:烧钱之前想清楚三点:是否有足够的钱可烧、烧钱能否形成垄断、垄断之后能否从资本市场获取更多收益 

创业团队要想清楚到底前三年赚谁的钱。到底是市场的钱,还是资本市场的钱。如果自己有资本市场的关系和充分的信心,可以选择后者。如果没有,那么请先好好活着。所以,纯烧钱的互联网项目也不是不可以,如果他确实能从资本市场拿到钱的话,这是一;二、纯烧钱也要看是否可以用钱买到垄断。

假如说是卡拉OKKTV,做O2O,我烧钱,买断大批的小姐,你们觉得可以形成垄断吗?我觉得不可能。因为道理很简单,小姐是没有忠诚度的,只对钱有忠诚度。如果你出100块买了小姐,有人出200块可以一下子买掉。所以你无法形成垄断!这个资源你是控不住的。 

烧钱可以,首先要确信有钱可烧,其次是确信烧了能形成垄断,再次是垄断后能从资本市场获取更多收益。 

真相五:越免费、越好用的东西,越是有企图!逃不出拿数据或者未来形成垄断后拿钱这两点。从目前的情形看,绝大多数互联网企业都会为DSP们打工 

移动互联网时代,我们经常说,便利都是幌子,是为了将来更好地骗钱。越免费、越好用的东西,越是有企图!这个企图逃不出拿数据或者未来形成垄断后拿钱这两点。现在拿数据更多些,其实我觉得目前这种移动互联网的情形……最终都是给那些DSPDemand Side Platform,需求方平台,广告客户可以直接购买广告库存)们打工呢……绝大多数的移动互联网企业都是。 

因为大多数移动互联网的商业模式,最终都会归结到精准营销。而精准营销需要DSP的支持,目前的DSP已经垄断,所以,大家都是为DSP打工,这个没办法。不管你互联网+什么,都离不开展现,精准的展现!没有DSP你根本做不到! 

其实现在的互联网行业和次贷危机很像,现在的投资人提前预支了5-10年的收益,然后再通过上市把风险交给市场……一旦市场承受不了这样的风险,就是一个次贷!

 

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[O2O开发] 做O2O同城电商,找准定位了吗?

[ O2O研究 ] 做O2O同城电商,找准定位了吗?

所有o2o创业者应该找好自己的角色定位,不是用互联网去颠覆线下小商店,而是帮助、服务于他们;至于这种O2O模式能否成功,就不只是创业团队和项目本身的问题了,还有市场环境和机遇的问题。

[O2O开发] 做O2O同城电商,找准定位了吗?

品途网按:本文的作者曾经运营过同城特卖网站,也接触过投资人和创业者,文章是其在领域内实践后做的思考分析,作者的创业和运营是否成功,我们不得而知,但“前人”的实践和经验有让我们拿来重新思索的必要。作者认为,本地生活服务类电商的门槛并不低,需要投入大量的资金和人力,商品来源和价格优势也是问题,但他觉得本地的社区类电商还是有一定机会的。所有O2O创业者应该找好自己的角色定位,不是用互联网去颠覆线下小商店,而是帮助、服务于他们;至于这种O2O模式能否成功,就不只是创业团队和项目本身的问题了,还有市场环境和机遇的问题。

去年O2O项目投资可谓是如火如荼,基于本地的同城购物、社区服务、外卖送餐,家政保姆、美容美业等等项目层出不穷,很多90后、刚毕业的大学生都纷纷创业,可喜的是一线的互联网大咖们也在释放各种信号,预言未来的热土就是O2O。在“全民创业、全民O2O”的时代,这既是创业者面临的大好机遇,也意味着生存环境会更加激烈,相同模式的竞争在所难免;更何况O2O项目都需针对本地化开展运营,在这“最后一公里”内如何建立自己的护城河?

笔者运营某同城特卖网站一年,接触过一些投资人和创业者,有时目睹很多 “另类”(看不到商业模式)项目获得融资得到了投资人的认可,颇感费解;本文就从我所熟悉的同城电商做下分析,我的观点不一定正确,权作实践之余的思考。

本地O2O购物还有市场吗?

在淘宝、京东这些电商购物平台的年年扫荡之下,实体零售业的份额被抢占,消费者网购的习惯也日益成熟,谁还会使用一个不见经传的本地O2O购物平台呢?

实则不然,从商品种类来看,同城购物在本地特色产品的采购上具有很大的优势,比如生鲜、礼品、特产等,既能保证产品的质量,又能快速到达消费者手中。问题是对于这个“O”,到底先做线上还是线下呢?

如果先做线下,必然要投入大量的资金和人力,而且线下的运作想必带来的结果是用户数量和产品货源由人工完成,这样的效率实在是太低了,几个月未必有什么回报,收费的话商家看不到效果,不收费项目难以维持团队运营,这样大多数创业者最终是挺不过去这样的难关。

那如果先做线上,商品来源和价格优势是个问题,消费者真的一定要在本地购买吗?线上淘宝和京东除了配送时间多几天之外,所有环节都比本地O2O商城更有优势。又有人问,那生鲜蔬菜总不能网上发货吧?但是你有没有想过:生鲜的配送成本、平台运营成本、产品损耗等,与生鲜蔬菜的所产生利润是否成正比?

相信这个领域的创业者已经遇到了,那又有人质疑本地特产的利润够了吧?是啊,特产利润空间是大,不过本地会有多少人买特产呢?假如你要做的O2O是将本地产品互联网化并推广到全国市场,把你本地O2O商城打造为全国性购物平台,为什么不去开个淘宝店或天猫商城?

所以这里就存在了悖论,但我还是认为本地的社区类电商有一定的机会,社区类项目可作为一个印证,只是运作难度太大,社区物业的关系、大量的资金投入以及烧钱推广的策略、执行力都是影响成功重要因素。

有合适的通用O2O程序吗?

我发现很多人在网上买了套商城程序就做O2O,未经过任何更改和美化,就拿来运作,甚至还有的直接网上下载的盗版;我只能说这些站长真的胆大,一套程序无数创业者来运营,这个成功的概率我觉得微乎其微。虽然,商城程序只是一个工具,更重要的是团队会不会用这个工具,能不能运用得好,这就是一些创业者经常遇到的问题。

别人的模式是否适合你,准确的说是否适合你所在的城市;管理团队是否健全?产品货源和价格优势有多少?商业运营的模式是否准确?市场推广的资金和资源是否具备?还有仓储、配送、售后等问题有没有计划过,要想运做一个同城O2O项目,这些最基础的事情必须要有一套良好的解决方案,很多创业者只知道这是趋势,并未考虑到这个领域所面临的风险和投入。

我的一个建议是想做O2O先真正地分析一下市场环境和需求,是否具备商业模式和完善的技术团队,不要盲目跟风,这样会浪费你宝贵的青春和时间,“烧钱”也得等到你有一定规模之后风险投资才会介入,更可能的结果是你还没有等到风投就活不下去了,这样好吗?

找准定位了吗?

我们为什么要做O2O?是要将本地优势产品拿到互联网上去卖,把中小型实体店甚至是本土商场做成互联网化;这里要针对的还是实体店,而且不能让厂家的网店和京东之类的商场搞垄断,缺少了代理环节和层级代理体系,实体店的逐渐的消失,最后厂家和品牌商也只是一个泡沫经济,随时都有崩盘的可能,O2O也许是能够解救这个失横市场的唯一出路。

因此,我认为零售O2O的本质和目的是将本地实体店形成电商化,形成一张强有力的大网,才有机会去和电商巨头抗衡,来维系实体经济的发展。那么,所有O2O创业者应该找好自己的角色定位,不是用互联网去颠覆线下小商店,而是帮助、服务于他们;至于这种O2O模式能否成功,就不只是创业团队和项目本身的问题了,还有市场环境和机遇的问题。

再次提醒各位冷静创业,务必做足功课,深入了解市场需求、准确定位;O2O的水很深,不是盲目跟风就能撬动的产业,再者目前没有非常成功的O2O模式可以作为参考,弯路肯定是会走的,但需求和市场就在那里,大的方向不能错!

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