标签：APP开发

　　有个关于经济学的笑话：“如果经济在运转，那就征税;如果经济不断地运转，那就监管;如果经济停止运转，那就补贴。”说的虽是宏观经济，却也适用于大部分行业。

现有的出租车运营体制之所以成为众矢之的，源于两点：一是它不断挑战饱受煎熬的出行一族的痛苦底限，二是垄断经营、极不透明的业态很容易惹恼沐浴在互联网精神下的年轻一代。Uber们的成功就在于它不依赖自上而下的体制变更，也不乞灵于流程和规则的优化，只是一种个性化、技术化、市场化的对策，这是互联网精神的精髓，也是年轻人喜欢的范儿，满足他们既追求结果，也享受过程的情趣。

然而当互联网颠覆一切，倒逼实体经济再造时，固有的出租车体制虽然屡受冲击，却表现得坚如磐石，展示出意外的耐受力，很多人对此大惑不解。

其实核心是出租车的定位问题，它究竟是不是公共交通，长期以来暖昧不清，它的许可经营模式和发改委定价等特征符合公共交通的定义，《中华人民共和国价格法》规定了五类政府定价的产品和服务，出租车显然属于“重要的公用事业价格”，也说明这并不是一个充分竞争的行业，但交通部长杨传堂在受访时明确表态出租车不是公共交通，这个定义的厘清显然有助于梳理和解决出租车行业由来已久的矛盾。

　　出租车和专车的两张面孔

很少有一种公共服务像出租车这样充满争议，有人曾经形象化的比喻出租车司机和专车司机是两张面孔，两种服务，双面背后的逻辑归因则是利益分配的失衡。

中国出租车体系的弊病尽人皆知而又亟求改变，在公众中催生两个情绪化的研判：

1、只要除掉寄生于“全世界投资回报率最高行业”的贪婪食利者―出租车公司，完全任由市场主体调结供需，自然消弥矛盾，一切万事大吉，这种理想与1907年纽约第一家出租车公司开业时的盛况非常类似，当时公司投放的65辆汽车以不输于今天互联网创新的速度淘汰了统治纽约的双座马车，但旺盛的需求很快导致无序竞争，公司的车辆膨胀到700台，准入门槛的缺失引发车费大战、投保过低和交通拥堵等一系列问题，并造成司机之间、司机与公司间，司机与乘客间的大量纠纷，到1925年，纽约市不得不将这个行业置于警察局的管控之下。

出租车行业就这样在一治一乱的轮回中走过了百年，衍化成今天单纯依赖牌照资源，盘根错节的利益格局，以北京为例，出租车数量保持在7万台左右长达6年，纽约甚至半个世纪没有发放新的出租车经营许可证，这种总量控制政策必然催生“垄断利润”，但因为出租车的公共服务属性，采用激烈手段推动变革并不一定会实现社会效益的最大化，反而可能带来间接伤害。相比之下，迂回、渐进式的变革社会成本较小，这也应该是交通部出租车改革方案的初衷。

2、推动私车运营的合法化可以满足多元化的出行需求。随着汽车进入家庭，将这种藏富于民、取之不竭的资源转化为合法规范的服务既符合开放共享的互联网精神，也暗合人人为我，我为人人的理想主义情怀，这是专车服务能够快速崛起的社会基础。不过，完全依赖私车共享取代现有出租车的时机和条件还不成熟，因为从法律政策再到执行层面的社会储备和积累都不够，中国现在的道路交通状况也付不起从天下大乱再到天下大治的时间成本，而“永不许私车当专车”的表态，虽然前置的时间定语过于绝对，但更多传达的只是一种无奈。改变这一状况，需要包括互联网平台在内的所有交通参与主体付出更多的努力。

　　政策的突破与坚守

至少在目前，法律政策已经为专车服务指明了出路，即正规租车车辆+第三方驾驶服务这种组合模式，如何在政策框架下更好的服务消费者才是第一要务，随着社会经济的不断发展和技术手段的完善，针对专车的政策窗口会自然而然的打开。

法律或政策可能会在某个时期或阶段限制和管控特定行业的发展，但着眼点首先是维护所有参与者的权益，背后的潜台词并不一定是抱残守缺或不思进取。

其实对专车服务的作用和意义从官方到民间早有共识，李克强总理在第八届夏季达沃斯论坛的致辞中就提到：“法无禁止皆可为”，这样才能形成公开透明、预期稳定的制度安排，促进企业活力充分迸发。在2014年第一季度的经济形势座谈会上，他再次强调：对于新兴业态不能一棒子把它打死。该控的风险，要尽可能把它控制住，但是也要给予发展空间。作为主管部门，交通部新闻发言人徐成光在答记者问时也表示：移动互联网预约用车服务对于满足市场高品质、多样化、差异性需求，推动市场资源配置，缓解出行难等问题，具有一定的积极作用。

从业务发展的逻辑来说，先由可管可控的正规租赁车辆来提供专车服务，其实更有利于这项业务的长远发展。北京市交通委《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》之所以明确规定“汽车租赁经营车辆应当是经行业管理部门备案在册的车辆，车辆行驶证件注明的车主名称应当是持证的汽车租赁经营者;将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营的，属于违规行为。”也是基于这样的认识。

租车+司机=专车这种模式也许并不是最佳的出行组合，但可以肯定的是，它将是很长时期内唯一合法可行的专车业务模式，想创造未来不如做好现在。

　　滴滴们的对手是谁？

滴滴和快的合并所引发的关注让很多人意识到出行领域是互联网创新的Big business，无论滴滴还是Uber，在多轮融资之后手中都握有大量现金，但钱不是万能的。

2012年滴滴打车上线时，以技术创新化解打车难，更抓住了移动支付的时间窗口，在腾讯入口资源的支持下，得以实现口碑和估值同步快速增长，但无论滴滴还是消费者都低估了垄断封闭的中国出租车运营体系的抗压能力，滴滴很难复制当年阿里以电商入手，重塑中国零售业态的成功道路，以超额补贴创造的需求刺激，迟迟无法完成向成熟商业模式的转变。

于是2014年9月滴滴推出了高附加值的专车服务，意欲利用打车业务培育的用户习惯，转向更高端拥有自主定价权的细分市场，破局车源之困，但事实是虽然摆脱了对出租车的依赖，却深陷不可避免的政策瓶颈，而隐藏在车源背后的则是至关重要的商业利益。

秘密的核心是专车模式之争，如果滴滴采用正规租赁车辆+专业司机的模式，那它的成本结构就要承担双重压力，先要向租车公司支付不菲的租金，为了拓展业务还要补贴司机，这种成本结构是否健康暂且不提，单是架构在租赁车源之上就存在极大风险，因为中国最大的两家租车公司―神州租车和一嗨租车都推出了自己的专车品牌。

对滴滴们来说，理想的商业模式当然是能够调动民间车源，从这个角度来说，被媒体披露的大众专车模式，滴滴虽然矢口否认，其实确有合理的逻辑内涵。异曲同工的如易到用车的易人易车，用帮助低收入人群实现有车梦的办法，组建可以自由调配的车队。

“永不许私家车当专车”的提法之所以引发强烈反弹，原因在于它不仅关闭了车源之门，甚至还关闭了希望之门，所带来的残酷现实是无论滴滴们拥有多么强大的技术、营销和公关声量，仅凭车源一点，它就永远无法与正规租车公司竞争。

不过比起喧嚣背后的商业捭阖，消费者更关心的是如何享受一项安全方便、经济快捷的出行服务，对此，政府、企业和媒体显然有比徒逞口舌之利更迫切的事情。

 

北京app开发公司 | 企业品牌App开发移动互联网解决方案 | 一站式o2o app开发大数据解决方案 | 智能设备APP开发商

　　在电影《后会无期》里，王珞丹有过这么一句面无表情的台词：“听过很多道理，却依旧过不好这一生”。

将场景换到很多以创业为主题的会议上，放眼望去，你可以看到如同山丘一般的人头攒动，他们有人仰望台上认真学习前辈不吝分享的创业心法，有人低头仔细品读手机里阅读数轻易超过十万的《你不得不关注的十个商业趋势》，对于这些充满热情而又不失机智的年轻面孔，我们可以用同样面无表情的旁白来做出说明：“复制过很多成功经验，却从来没有粘贴成功”。

所谓“互联网思维”、“颠覆式创新”之所以在中国――而非领军科技行业的美国――受到宗教式的顶礼膜拜，我见过洞若观火却也刻薄一句评论：

“其实还是迎合了中国人骨子里的老毛病：浮躁、短视、取巧，总想着找绝招、秘诀、捷径，一招致敌、一蹴而就、一劳永逸，承认那些苦功夫、笨功夫和慢功夫。”

就在刚刚过去的上个周末，一款名为足记的拍照社交应用突然成为了又一个刷爆朋友圈的现象级产品，十天不到的时间，它在App Store的排名从Top 1000开外蹿升到了免费分类全榜第1，堪称奇迹。

用足记的创始人杨柳的话来说，她自己也无法回答那些来自行业里的热切疑问――当然，这并不妨碍知乎上及时出现了足记为什么这么火的提问，以及大量帮助足记总结成功经验的热心群众――因为足记的意外走红并不是一个计划内的结果，它更像是蝴蝶和风暴之间的非线性关系，杨柳坦言她预测不了风暴，但是关于那只由她亲手放出的蝴蝶的历史，倒是可以知无不言。

　　苟活

一个月前，足记发布2.1.4版本，加入了横向宽屏拍摄、滤镜优化效果、添加中英字幕等功能，正是这次更新，让足记的玩法跨越小众，进入大众视野。

“版本迭代之后，我们的用户量开始小规模增长，这些增长让足记有了更多机会接触到新的用户，直到在某个关键时刻触发病毒效应”，杨柳认为，来自用户的大面积UGC是脱离结果之外的最大惊喜。

　　* Christopher Moloney的摄影作品之一

　　足记这款App的创意，源自加拿大摄影师Christopher Moloney，身为资深影迷，Christopher Moloney热衷于将自己的旅行地点安排在著名电影的经典场景之处，比如奥黛丽・赫本在《蒂凡尼的早餐》里曾经驻足的珠宝橱窗，或是让・雷诺在《这个杀手不太冷》里居住过的纽约街巷，Christopher Moloney将这些场景的实拍照片与电影剧照透视重叠在一起，画面感极强，亦为他在网络上吸引了大批拥趸。

杨柳正是Christopher Moloney的粉丝之一，足记的诞生目的，就是为了让更多的普通用户都能够体验Christopher Moloney的玩法，带着足记完成的旅行记录，便成为一本电影圣经。

但是显然，足记此时的目标受众相当的窄――他/她既要热爱且有能力旅行，又要对电影有着足够的认识和追求――接近半年的时间过去，足记的用户总量不过五位数，这并不是一个可以称得上及格的分数。

曾有投资人评价初期的足记，称这款产品“把影视和旅游文化做了跨行业整合，针对的受众群体相对高端，但这两个交叉的行业全的用户基数小，获取首批种子用户的难度大……很容易被淹没，建议换个方向，创业时，选择比努力更重要。”

“创业者常将不忘初心挂在嘴上，但是知易行难，你会遇到无法想像的压力和阻碍，投资人也会质疑你的市场够不够大，创始人这个时候也会陷入有没有勇气坚持下去的犹豫”，显然，杨柳虽将足记走红称为偶然，但是偶然的背后，亦有着不为人知的必然。

问题既然出在产品身上，那就继续从产品着手，使它变得更加亲切、适用。

　　脱胎

足记团队的思路，是让产品摆脱碎片化的场景层次，向用户提供向外分享的刚性理由。

“中国没有扛鼎的拍照社交产品，因为所有人都在模仿Instagram，但是你的社交关系很难在产品里面建立起来，因为微信重构并垄断了这一层，所以你做得越轻、信息含量越少，留住用户的能力就越弱”，所以足记团队给产品动刀，就是要做彻底的差异化，“忘掉Instagram。”

(另外，曾有抽样调研数据显示，美国用户习惯直接使用Instagram等应用程序进行拍照行为，而中国用户则习惯使用手机默认相机拍照，将图片保存到相册后再通过社交平台分享。这个习惯的区别，或许有助于理解足记的变化。)

杨柳说：“拍照是为了记录，而记录是为了回忆，而人的回忆本来就是以电影化的形式一帧一帧的呈现的”，所以足记的产品功能，就从“前往电影的经典一幕朝圣”进化到了“每张照片都可以成为经典一幕”，在拍照这个行为之后，足记为用户提供了电影宽屏的尺寸比例、电影字幕的文案样式、电影胶片的色彩风格，进而最终完成了将照片赋予戏剧化的作用，即“大片模式”(如头图)功能。

　　门槛骤降，故而门庭若市。

马化腾曾在谈及微信商业化时说用户自主创造的玩法(比如自媒体)远超微信团队的想象，所以微信最理想的方式就是做好底层设施，将上层的模式交给接入方来完成。这种期望，几乎是所有平台型产品的终极愿景――尽管似乎现在无论是资本亦或媒体都对“平台”这种说法有些审美疲劳――而足记赖以走红的跳板，就是把这一点做到了极致。

杨柳在听闻有用户使用足记的“大片模式”创造“日式冷笑话吐槽”式的图片作品时也很惊讶，从这个角度来看，好的产品会由用户自然赋予故事，而不是需要由创业团队越俎代庖的思考如何向市场编造一个催人泪下或争议剧烈的故事。

足记目前的整个团队只有8人，突如其来的用户爆炸――已经突破百万大关――让他们几乎都在焦头烂额的应对服务器负载压力，甚至影响到了下一版本的开发进度，这种幸福之外的窘境，仍然需要依靠新的融资来解决。

　　余生

拍照类应用的确相对容易受事件性的影响而受到热捧，与足记的情况相仿，腾讯出品的天天P图曾因“全民Cos武媚娘”活动登顶App Store，魔漫相机和黄油相机也都同样有过@赫一时的经历，只是会不会“过把瘾就死”，才是考验创业者心态的关键。

　　* App Store免费榜中足记最近一周的表现

在这个问题上，可能是因为成绩来得太过容易的缘故，杨柳有种“尽人事、听天命”的超脱，虽也担忧，但不看重，因为对于现象级产品而言，留存率相比用户量要重要得多。

　　至于足记的未来，杨柳讲了三个策略：

1、刷爆朋友圈后，要渐离朋友圈：微信朋友圈很重要，但那里不是社交产品的天堂，在输出内容之后，需要注意回收用户。2013年以来，许多昙花一现的产品都因过于依赖微信朋友圈而丧失内在的造血能力。除此之外，足记产品本身还有很强的LBS属性，这些都需要通过围住用户来开发对应价值;

2、保持帐号与帐号之间的平等：足记在运营上没有和许多同类应用一样去发掘和鼓励大号的产生，因为正常的社交是一个均衡、去中心化的过程，高山流水不如细水长流。同时，足记也奉行全员客服的原则，以让用户感知得到的方式响应需求乃至责骂;

3、保持纯粹：“大片模式”是一个令人惊喜的尖叫切口，但足记需要保持的是它在生活文化和电影艺术之间的嫁接，以及忠于核心用户的纯粹意识，“偏离自己的兴趣，是最可怕的”。而在文艺这个市场里，很多时候品味才是最大的竞争力，用户对于产品的选择，通常取决于感性和气质。足记的长处，或许就在于它是由一群文艺青年做给另一群文艺青年的产品，基因相对匹配，也能够准确传递产品诉求。

　　瞻望

　　能够从近百款拍照应用里面脱颖而出，足记团队已经自称“此生无憾”，然而树大招风，来自外部的竞争冲击也是足记必须面对的情势。

以其竞品相机360(Camera360)为例，大概是由于受App开发及审核的时间成本所限，其索性抢先在微信公众帐号里新开设了一个“电影照片”的功能，通过Html 5的方式实现了相似功能，争夺用户的认知。

无论如何，且行且珍惜。

 

北京app开发公司 | 企业品牌App开发移动互联网解决方案 | 一站式o2o app开发大数据解决方案 | 智能设备APP开发商