雕爷:O2O是不是伪命题?

雕爷:O2O是不是伪命题?

  本文转自雕爷公众号,原文标题为《O2O是不是伪命题?》,原文发布,文中有一些非常口语化的表达,均出自作者本人。

昨天在亿欧网发的那篇速录的东东,是我讲演内容,错别字可真多,而且口述的东西很拢纱辔倚闯隼此懔耍闶蔷夹6园妗

首先,我的观点是:一部分的O2O肯定是伪命题啦……至于看这篇文字的你,你所从事的那家企业,是不是干进了死胡同,到底怎么判别生死胜负手?请听我细细道来。

分析前,我们必须先搞清楚O2O里面的几个维度:

1、你家的上门服务,是一对一,还是一对多?

2、你家的O2O,是该行业里面的高价格区间,还是低价格区间?

3、你家从事的“行业轴”,赛道够不够宽?还是说没有什么“变道”空间?

4、三大要素中,“全人群、高频、刚需”,你占了几样?

5、如果“补贴”能够起单量,你在“用户忠诚度”上,有没有护城河?

从第一条开始,我惊讶发现,到现在了,挺多O2O企业的CEO,还没思考自己从事的行业,到底什么叫“半径效率”呢……派代网老邢前天给我发微信,就一直问河狸家的美甲,怎么解决半径效率的问题,我回答他,美甲这件事因为是典型的“一对一”,半径效率实际上无从解决。

Uber和滴滴他们,因为车本来就是移动的,而你出售的,就是这种“移动”,所以一对一没问题。本质上,除了“出行轴”行业,别的行业只要一动弹,就要面临“一对一还是一对多”的死结。为什么“饿了么”和“e袋洗”起单量那么快?因为送盒饭和取送衣服,本质上是“一对多”啊!一个快递员出发,一条路线上可以走访十户甚至二十户顾客,所以“最佳路径”的规划,就变得无比重要。

但例如美甲,你规划个毛线呢?一对一服务,你规划得再好,最佳“半径效率”的终极版是:美甲师不动,顾客动起来找她!这时的美甲师效率才是最高的。

美甲师行业标准是六千元收入,而做三五十元刷纯色的美甲是月收入三千元小姑娘才爱――你让六千块收入的人倒贴路上时间去一对一服务三千块的人?这笔账下辈子也算不过来吧?

有人说了,就有顾客需要上门服务啊,没错。但是丧失手艺人工作时间效率这件事的钱,谁给?毕竟补贴是一段时间的,早晚要回归商业本质,有人付出这部分成本呗?就变成了,一个简单款刷纯色美甲,50元,但上门费,100元。请问,这时不变成了高价美甲算球么?

所以,请大家看上面第二个问题。

一对一的上门O2O,低价区间的必死。一对多的低价也能活,但必须一家独大,满足充分的效率匹配。而一对一的高价区间,实际上,比拼的是另一种效率,就是“个性化匹配”的效率。这个有时间我专门开篇文章写,为何“极致效率”和“极致个性化”是矛盾的,不可能由一家公司同时做。

还有一些能活的,是那种赛道够宽的,做着做着,变道了,而且还能超车……举例来说,e袋洗可能就是这样的公司,因为e袋洗属于“家政轴”,是“一对多”,所以他们比保洁阿姨这种“一对一”的更具备效率速度――别忘了,同一个行业轴,高频打低频,e袋洗如此短的时间,超过日均十万单,那么多做保洁阿姨的O2O公司,可还没一个做到呢。

然后你猜会发生什么?当e袋洗100万单后,一定会介入“家政轴”的更多细分领域!(就像滴滴从出租车起家,现在进入到专车、拼车、代驾等各个“出行行业轴”的细分领域,请参看我去年写的预测文章,看雕大神盲人算命是否准确?)……当洗衣O2O日单百万,保洁阿姨上门的公司,才10万单,你切入洗衣服么?抱歉,会被轻松消灭。

其实,河狸家也是这样。从美甲起家,切入到了美睫、美容、手足护理、脱毛、化妆造型、刚刚又开通了美发――全世界第一家,也是唯一一家“美业全平台”……哦,我有吹过牛么?上门美容我们开通还不到2个月的时候,河狸家就已经是中国第一美容单量王了。轻松,很轻松……

讲到第四条,其实全世界的行业中满足“全人群、刚需、高频”的,就两个行业,送盒饭和出行。没第三个啦!其余的,比如洗车O2O,刚需没问题,但窄人群,低频;上门做饭,窄人群、非刚需、低频……上门开锁,窄人群,刚需,低频低到爹妈都不认识了……婚礼O2O……如果我说高频,你会砍死我么?

回到我熟悉的,美甲,窄人群的刚需,频次尚可。(但窄人群就哭死~)美发呢,全人群,刚需,可惜,低频(男人的短头发倒是比较高频,但参见“一对一”那部分,低价害死人好不好?)美容呢,窄人群、高频,刚需!……但你看,还是窄人群。化妆造型,超窄人群,非刚需,超低频……不过,聪明的读者看出来了,我擦,这几个事关美的行业,凑在一起,居然满足了“全人群、刚需、高频”,注意,没一个是真高频或真的全人群,但聚合在一起,攒鸡毛凑掸子,居然凑够了!

这就是我一开始做河狸家的“阴谋”,现在你明白我为什么坚决不在河狸家三个字后面跟“美甲”两字了吧?那是傻蛋啊……单独只做一个细分品类,绝对死路一条。聚合成一个“大行业轴”,才能存活。

第五条不用我解释了。如果纯烧钱能赢的话,BAT应该亲自下场才对。虽然O2O是个持久烧钱的游戏,但终有烧不动那一天,再加上除了衣食住行等超级大垂直,很多细分垂直,未必有VC肯持续赌身家……说个好玩的,前几天和李丰喝酒,他投了很多O2O,感慨行业变化阴晴不定,突然冒出一句,“投了O2O真他妈胆颤心惊……”笑得我一口水呛满桌。

最后,说我的判断:毫无疑问,任何传统服务业,都必将在这次O2O浪潮中被改变甚至颠覆,但目前几百家的O2O企业,95%以上会在惨烈的竞争中消失。至于谁胜谁负,始终逃不脱“终局判断”这件事……以前唯一可选择的传统门店,会变成“到店、到家、到中间”三分天下。可惜,很多企业,用我上面的五把尺子一切,恐怕再没有继续的机会了。

而存活下来的,可以让我们骄傲的说,中国O2O将是全世界服务业被颠覆的导师。没办法,倒排队理论,美国的零售业很强悍,中国很弱小,所以零售业的电子商务化,搞得美国还没中国先进……而服务业美国更是牛逼,中国更是傻逼……导致大多美国人都没听说过啥叫O2O,哈哈哈哈哈……

奇迹正在被中国人创造着。

 

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[O2O开发] 成功的O2O首席运营官应该是怎样的?

[ O2O研究 ] 成功的O2O首席运营官应该是怎样的?

大概很少有人注意到,美团,大众点评,赶集的COO都曾是同一个地方出来的。是什么决定了有某些特质的人更容易在o2o的战场上获得成功呢?管理者的能力从哪里获得?本文全面解析关于O2O人和管理的那些事儿!

[O2O开发] 成功的O2O首席运营官应该是怎样的?

O2O的黄埔军校

美团的COO是干嘉伟。2000年,干嘉伟从中石油跳槽到阿里巴巴,工号67,从一线业务员做起,历任网站运营总监、市场总监、区域经理、大区总经理、副总裁等。在王兴6次拜访后,原本作为投资方调查人的干嘉伟最终于20111116日加入美团。

大众点评的COO是吕广渝。2015317日,吕广渝加入大众点评,主要负责大众点评交易平台业务及公司整体销售运营体系的建设。大众点评的CEO张涛认为吕广渝在本地生活领域的丰富经验,将会帮助大众点评成为更好的服务平台。吕广渝历任阿里大区总经理、集团副总裁等职位。

赶集的COO是陈国环。2014821日,陈国环任赶集网首席运营官,统领赶集网运营体系。陈国环此前为阿里巴巴组织部高管,从政多年后转投阿里,在阿里工作12年,在业务创新、销售管理、市场运营等方面有独到认知。

看出来没有?这几家互联网O2O公司的首席运营官一职,不约而同的选择了有过在阿里巴巴工作经验的而且是有过多年工作经验的人。

原因呢,可能很简单。O2O的本质,其实和电商是神似的,而电商的老大,就是阿里。阿里要对接众多小商家,而美团点评赶集等一样要对接众多小商家,只不过一个是线上接,一个是线下接,都是既琐碎又复杂的流程和体系。

要搞定这样的流程和体系,核心的关键其实只有一个,人,大量的人。

有人的地方就有管理

阿里最初建立体系的时候,有赖于一帮外企的职业经理人帮它建立了流程和体系,阿里今天的成功,与在恰当的时候引入了恰当的外企高管密不可分。

这里不得不提到当年曾经一手打造阿里巴巴B2B体系的首席运营官关明生。

关明生于2001年加入阿里巴巴电子商务集团,任总裁兼首席营运官,2004年出任首席人力官,现为资深顾问。2005年前,中国个人网购业务仍不发达,也就是当时的淘宝还看不到什么希望。而阿里巴巴B2B为整个阿里的成长提供了最重要的资金来源,也让投资人对阿里的发展有了点信心。阿里的首次盈利,就是在2001年关明生加入后才实现的。

美团干嘉伟就自称是关明生的徒弟,也多次提到马云帮他打通了管理的任督二脉,所以说干嘉伟的管理经验得自阿里,应该非虚。

而吕广渝是在2004年加入阿里,后任职阿里巴巴大区总经理。在时间节点上看,关明生有可能会是招聘吕广渝最后的Decision Maker

追本溯源,在这样的管理模式中逐渐成长并一路升迁的职业经理人,他们的内心深处一定是认可这种管理模式的有效性的。当他们跳槽到新的企业后,则会将这种模式植入到新企业,这也是别人花大力气挖他们跳槽的价值所在。

快速标准化的力量

这些年,大家应该都看到一股力量,就是更早的外企的力量。BAT中,特别是百度和阿里的现在的中高管,都是一些跨国大职业经理人的旧部。他们从原来外企空降的体系里,又更接地气的发展了本土企业自己的管理能力

现在联想、百度、阿里的销售和运营团队,和外企的体系几乎一致。因为一旦当公司人员快速扩张的时候,外企的流程和体系里讲究运营能力和技能快速标准化复制的优点,就体现出来了。

现在美团和大众点评之类的O2O公司,早已初具规模。但是在早期,都不约而同的出现过各地人员内部管理混乱,人员流动过于频繁的问题,所以才需要引入职业经理人帮助整顿流程,搭建体系,让人才培养制度化。

如果人才的培养速度跟不上业务扩张的速度,出现人才断裂,特别是中层断裂,那结果是很可怕的。如果没有一个好的自上而下的团队管理和建设培养,是无法继续支撑业务的高速发展的。

例如,干嘉伟到美团之后,就做了这样一些事情:

在业务技能层面,我首先做了一个标准化的拆解和分析,然后把模型建立起来。美团要的是结果,但只有把过程管好才能拿到结果。只有把ABCD都做好了,才能拿到E。管好过程其实就是把ABCD拆分出来,然后告诉大家,你要怎么做才能把这几样都做好,才能拿到结果。这个叫做标准作业流程(SOP)。这个在工业企业里面,已经做得不能再熟了。

我觉得我来到美团之后,主要还是从业务和团队管理这两个方面,根据业务特点,把这些标准管理流程把它总结出来,然后再通过合适的管理手段不断去强化,去运营。让这两个方面配合的越来越默契。

业务策略其实没有什么太复杂的,无非是先抓拜访量,然后再抓有效拜访量,先有量再有质。我们每天早上拿出半个小时开晨会,然后晚上把大家叫回来,把一天碰到的问题去跟你的主管经理一个一个过,解决你第二天的问题。这些东西很多公司都在做,只不过做的质量和坚持的程度有差异。

管理能力无法一蹴而就

另外一方面,O2O公司会重用这些有过相似体系管理经验的人,还和管理的能力无法速成有关。哪怕是阿里最初的十八罗汉,我记得大部分是马云的学生,也是在阿里体系中逐步成熟后的近几年,才居于高位。

之前有个新闻,大概是说:饿了么公司遭员工上街控诉,疯狂扩张下管理失控。饿了么的创始人张旭豪应该是87年的,他和康嘉等人的创始团队,全部都是大学毕业后就创业,缺乏管理经验,也缺乏社会经验,即没有被人管理过,也没有管理经验,出现这样事情,被外界认为实属常态。饿了么现在已经在全国250个城市发展了,员工中有80%都是物流外送人员,扩展速度快得令人咋舌。对于这支年轻的管理团队来说,在如此疯狂的扩张速度下,如何掌控好庞大的地推部队、调整好团队节奏,都是严峻的考验。

再比如之前,36氪爆出一个月开除30名员工的新闻,创始人刘成城在网上备受非议。具体细节我等外人不甚明了,但是刘成城的确承认了一点,就是想做业务转型,从原来单纯的媒体平台,变成一个对接投融资的平台。这就势必得让原来以编辑运营为主的团队,让路给大量的产品技术人员。在高速的扩招和急剧的转型中,88年出生的刘成城,有他自己不得不过的管理坎

管理能力的成长,最需要时间的打磨。

孕峰有篇文章《且慢捧杀90后》,提到80后的早期成名人物李想和戴志康在管理上的心路历程:

“2003年的李想就是不会沟通,就是没法自如的领导这个团队。那时的李想什么办法都没有,看书也没用。那时他认为管理人就是一种术,在他最不会管人的时候,在拼命用术、学术。在吃了大亏之后,李想意识到:原来这个不是术,而完全是个道。为什么是个道?在那之前,你觉得你自己最重要,什么事我最懂,到后来你觉得你自己不重要,管理这个问题就解决了。到后来你往后退一步,你开始承认他们懂比我懂更重要,我不需要什么都懂,管理就解决了,凝聚力就有了,然后你也听得进去了。

我(戴志康)在培养下属的责任心的过程中,发现责任心得到培养最多的人是我自己。第一你相信,第二你做到,第三你身体力行去贯彻。首先我自己要被套牢,然后才去想,别人如何套牢。只有真正打心里认为你和大家平等,你才会有真正的气势。自己把自己搞定,才能搞定别人。不搞定自己,搞定别人就难。

创业的能力和管理的能力,有时候并非是同一种能力,有时候甚至相互排斥。

创业者灵动,要打破规则;管理者沉稳,要遵守规则。

所以,创始人在公司做大之后,如果能自己快速学习,快速成长,快速转变,成为一个真正的优秀管理者,那自然是最好不过的。如果引入有管理经验的职业经理人来帮自己打理,也无不可。在中国历代的土皇帝思想影响下,有些创始人还不太肯彻底放权。在美国,雅虎的杨致远和Google的两位创始人都曾将CEO一职拱手交给他人来做。

O2O的大战场,未来除了拼模式,拼资本,还得拼管理能力

一站式O2O APP开发

[O2O开发] O2O平台:资源整合该咋整?

[ O2O研究 ] O2O平台:资源整合该咋整?

不同行业有不同的玩法,o2o没有统一的模板,最终目标就是向这三个特征靠拢。因此我选两个不同行业的例子予以说明,一个是非标服务的典型行业——家政,另一个是汽车服务中相对标准化的垂直领域——汽配。

[O2O开发] O2O平台:资源整合该咋整?

526日开始全国走访,见到了很多O2O创业者,但多数企业主的目标是做平台。不管是本地生活服务综合平台,还是垂直领域服务平台,都希望通过互联网的技术优势和人们对移动互联网的依赖,把本地区域的散小商户做资源的再分配和信息的再对接。这也是当下很多O2O垂直平台正在努力的事情。

在今年4月,我曾做过一次主题演讲《O2O促使传统商业模式变革》,内中提到O2O的三个典型特征:(1)打破信息不对称;(2)共享经济、资源整合;(3)去中介化,从生产终端直达消费终端。O2O平台做的事就是践行这三个特征,把传统商业模式中的中间环节、重复生产、信息不透明等解决掉,实现生产端与消费端的最佳体验。

不同行业有不同的玩法,O2O没有统一的模板,最终目标就是向这三个特征靠拢。因此我选两个不同行业的例子予以说明,一个是非标服务的典型行业——家政,另一个是汽车服务中相对标准化的垂直领域——汽配。

家政平台整合小散商户

526日抵达上海,走访了上海的两个家政企业,云家政和悦管家。在和云家政CEO薛帅交流过程中,就平台化的O2O企业该如何运作,我们做了长时间的讨论。从大的环境看,当下传统中小商户遍地都是,他们各自为战,从供应渠道到销售渠道是相对完整的产业链,从整个区域的消费端来看,这个产业链又被无数中小商户重复使用,中间产生的成本最终又叠加到消费者头上。

我们知道,当下O2O平台存在三种形式:B2CB2B2CC2C,前者B2C是重组生产资料,自加工然后输出对接用户,如阿姨帮e家洁;中间B2B2C是重组商户资源,做信息整合,然后输出对接用户,如小区无忧小区管家云家政;后者重组用户资源再对接用户,如UberAirbnb

中小商户遍布的传统商业形态不会因为O2O的到来就立刻土崩瓦解,这必然有一个缓慢的消退过程。因此很多平台的策略是借力打力,即整合商户打破商户林立,最终回归共享经济的C2C状态。在和薛帅交流过程中,重点谈到家政平台的整合思路。(1)首先要清楚传统家政的现状,小家政林立,分布散乱,家政阿姨流动大,与其组建一个互联网家政公司费尽力气干掉他们,不如借助他们的阿姨和管理搭建一个平台,让家政阿姨无论如何流动,都始终在平台上的企业间流动(没有最终脱离平台);(2)把商户当用户一样对待,使商户对平台产生依赖:帮助小商户建立网店,帮助小商户做营销宣传,帮助小商户做培训互动(借鉴平台内其他商户的优秀经验互补另外商户的经验培训),帮助小商户做用户对接,帮助小商户做业内交流。小商户服务好自己可控范围内的用户,平台方从区域格局上做资源的合理分配。

这又让我想起拉卡拉做社区平台的思路。在5月下旬走访拉卡拉时,了解到他们的服务形式也是帮助小商家做集中采购、做营销宣传、做用户对接、做资金扶持。小商户对平台方产生依赖,平台的服务品质才可以做到有效管控,虽然无法做到百分百管控,但大部分服务质量是可以兑现的。

汽配平台整合小散商户

617日在深圳会见了车加网CEO唐小荣。车加网是一个专注汽车保养和汽配零售的服务平台,因此在与唐小荣交流过程中也更多地侧重在汽车服务平台与本地维修站之间的关系上。

根据公开资料显示,2014年中国汽车后市场规模已达6000亿元,同比2013年增长30%,预计到2018年后市场规模有望破万亿。另据数据显示,2013年前10个月,中国汽车销量突破1780万辆,全年销量超过2000万辆,预计2018年新车销量将达到2500万辆。在国内2002-2013年的汽车保有量中,0-3年车龄的乘用车达到了5690万辆,其中约有90%的车辆在保修期内。根据每年新车增长势头,到2015年在保修期内的车辆应该也不少于6000万辆。在整个后市场中汽配服务占大头,至少也在千亿级市场规模。

因此在谈到车加网如何撬动千亿级市场规模时,唐小荣也提到了整合本地小的服务维修站。与传统家政行业类似,小店林立,各自为战,服务与价格不透明。唐小荣的办法是,一边与汽配生产商合作,一边与本地服务维修点合作,用户在平台下单购买或更换某个零部件,平台根据用户所在的地理位置,由生产商直接将零配件运抵当地距离用户最近的指定维修点,维修点负责安装与售后。

从区域格局上,平台方承担的是集中采购功能,帮助用户降低购买成本,帮助维修点获得商品供应;从营销宣传上,平台方帮助维修点获得用户转化(用户更换零配件到后期汽车保养);从用户沉淀上,平台方帮助维修点搭建微信公号,建设微商城,装修微店铺。由此,平台的角色就转换为帮助维修点实现自己的O2O

(备注:车加网主要集中在移动端,呈现方式以微网站和微信公号为主,目前已开通昆明、广州、深圳、郑州、成都等5个城市。)

总结

做平台的主要思路在于整合现有的资源,以尽量轻的方式完成产业链的重构。不论是B2C还是B2B2C,最终都是为了实现生产与消费的直达,去除不合理的中间加价环节,让资源流动更高效,让用户体验更美好。我举的上面两个例子,不是说他们做的非常好,而是他们的运营思路值得创业者学习和借鉴。同时也期待更多的创新者推动本行业快速健康发展。

一站式O2O APP开发

200亿投资糯米,能否买出百度O2O的未来?

3年200亿,李彦宏的表态似乎给烧得正热烈的O2O领域又浇了一把油。

说起来,百度在移动互联网上的布局时间点非常值得寻味,如此前的19亿美金收购91助手切入移动分发市场,再如昨天的200亿人民币投入糯米。从时机上来说,今年是O2O爆发的年份,市场也开始进入相对成熟的阶段:在保洁、洗衣、外卖等成熟品类上,玩家已经布局完整,资本层面上也大多进入了B轮乃至B+J阶段;百度此时200亿大举投入,会对市场造成怎样的影响?又能否实现自己的预期?

百度从人人手中收购糯米时,价格并不高,估值也就2.7亿美金,但是百度知道,这也仅仅是开始。

从目前市场的几个大玩家来看,美团、点评在团购这件事情上烧钱已经超过近10亿美金,这场烧钱的战役何时结束,谁也没有答案;同时,在多个本地生活服务战线上,比如酒店、电影票、餐饮等,竞争更加激烈;可以预计的是,百度此次重金加持糯米,从长远来看是给这场烧钱的战争浇油。

在过去烧钱竞争中,人人就是因为无法承受越来越严重的亏损,所以陈一舟果断放弃、也让糯米掉队了。但是陈一舟的人人可以不需要糯米,李彦宏的百度却不能忽视:从移动搜索来说,用户对于搜索的目的更直接,从信息搜索到服务搜索,移动搜索的用户需求必然落实到服务层面,而在庞大的本地服务市场,百度加持糯米是必然。

不过,业内人士认为,目前对于糯米来说,不能再依靠简单的补贴等方式来获取用户,而需要在服务层面扩大辐射半径;在团购领域,如果只是对标美团和点评,糯米的劣势非常明显,而在整个本地生活服务生态上,谁也没有拿到致胜钥匙,百度此时重金投糯米目的非常明确,就是期待弯道超车。

想要完成弯道超车,不是一朝一夕可以完成,如何在3年花好这200亿非常关键。

1、投资并购

这个阶段,在生活服务领域,百度可选择的投资机会很多;但必须看到的是,目前投资的价格很高,据最新曝光的信息显示,e袋洗B轮融资已经1亿美金了,这样的价格只有BAT等巨头才有接盘的可能。

因此,在投资并购上,百度可能会不少钱;从李彦宏宣布200亿的计划的时候,将会有大量的项目BP放在百度投资部的桌子上。另外,虽然现在价格高,但是对于急于在O2O上产生突破的百度来说,能花钱解决的问题必然不是问题。

不过,在琳琅满目的O2O项目中,如何大浪淘沙呢?百度并没有十足的把握。

2、如何打造适合O2O服务的产品

除了200亿的投资之外,其实对于百度来说,如何善用旗下的产品,打造本地生活服务产品的矩阵,比投资并购来说更为有效。

从2013年百度宣布推出直达号开始,就率先关注到了服务业产业互联网+的需求。今天,提出200亿扶持糯米,首先需要将目前百度旗下的移动端产品集合发力,比如百度地图、百度搜索、百度糯米这三个主要的产品如何能产生协同,甚至跟去哪儿、Uber、51用车等投资项目产生协同也是目前整个百度需要思考的。

毕竟在三巨头中,阿里和腾讯已经在O2O中早早布局,百度此时进入,如果没有十足的准备,烧钱烧不出未来,并不是所有的项目都是滴滴快的一样依靠大量的用户补贴来培养使用习惯。

O2O服务最关键的是服务本身,在移动端产品上,百度是以用户寻找服务为满足点还是提供服务、满足需求为终点,这或许就是百度加大投入的原因之一。

3.行业都在亏钱,百度能否赚钱?

O2O领域是个烧钱的买卖,也是亏钱的买卖,并且目前并没有看到盈利的机会,从早期的团购到现在的上门服务。目前来看,糯米离盈利遥遥无期,百度能输血多久?加大投入对于百度营收来说必然是很好的增长,但是增长之外的亏损也必须要关注。

一方面需要打通各个业务环节,另一方面更需要在行业树立起扭亏为盈的发展策略,过去碎片化的O2O服务如何在百度上完成整合,重点业务上是自营还是投资,百度都必须做最果断的决定。

必须注意的是,O2O是个苦逼活,运营的能力大过对于技术的依赖,对于依靠技术取胜的百度来说,如何将技术能力很好的结合O2O的运营能力,最终将会决定其发展的结果。

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互联网企业“合并潮”,单打独斗不会有未来?

互联网企业“合并潮”,单打独斗不会有未来?
  如果说2014年的互联网关键词是烧钱,那2015年的关键词就非合并莫属了。从今年1月伊始,打了一年的《滴滴打车》和《快的打车》(以下简称“滴滴快的”)突然宣布合并,4月“世仇”58同城和赶集网(以下简称“58赶集”)也宣布了合并。而今去哪儿网和携程旅行网盛传合并,《易到用车》和Uber被合并等等消息,仿佛是在告诉我们,一个联盟时代正在奔来。

  单打独斗还有无未来?

进入2015春季,互联网多个领域传出合并传闻。不久前,在线视频行业传出优酷土豆将要和爱奇艺合并,一时间各方哗然,然后优酷土豆股价暴涨17%。随后,在线旅游业携程旅行网和去哪儿网也被传出绯闻,媒体甚至臆测由于是百度出面主导一切,该合并已经进入了尾声。在其他领域,4月份,不差钱的三大运营商中的中国电信也被业界揣测将和中国联通合并,一时间此起彼伏的合并传闻闹得满城风雨。

至此,合并似乎已经成了2015年互联网企业的标配,各种合并传闻甚嚣尘上。甚至说,假如没有传出合并绯闻,都会不好意思说自己是互联网圈内企业。

虽然这些合并传闻大多数被证实是捕风捉影,但毫无例外的是,所有合并传闻中的双方都做足了借势营销,尤其是上市公司,合并传闻推动它们的股价蹭蹭上涨,真金白银的收益让它们成为最大的受益者。

看到市场对合并的疯狂追逐,我们不得不反问,单打独斗的时代已经落伍了吗?非得借联盟之势才能吃下整块市场蛋糕吗?尤其是在滴滴快的合并之后,竞争对手Uber与《易到用车》的合并也被认为理所当然。

社会舆论的关注和大洋彼岸股市受到的冲击等现象,都在证明,中国互联网企业的合并牵动了方方面面,这种热度仅仅用资本的力量推动是无法解释的,社会各方为何对合并拥有如此高的兴趣?这一切似乎都那么无解,但合并却依然在发生着。

我们知道曾经的互联网企业都有着很浓厚的英雄主义情节,试图单打独斗以―人一个企业的力量颠覆一个行业,已是互联网神话的固有范式。

然而,就在刚刚过去的2014年,烧钱补贴、红包大战和促销战这些充满了攻击性的词汇,还盛行于在线出行、第三方支付、在线旅游和社交这些领域,为何转眼间这些都成为了过去?没有任何缓冲的时间,我们甚至来不及祭奠互联网领域英雄主义的消逝,也来不及去揣测这其中的的缘由,合并联盟就马不停蹄的闪亮登场了。

2014年底国际电信联盟发布2014年度《测量信息社会报告》,宣布全球网民已经超过30亿人,全球手机订阅用户将达70亿.几乎与全球人口总数相当。移动互联网以数信于PC互联网普及的速度,更广更深、更彻底地改造着这个世界以前互联网企业烧钱抢占市场发展的节奏已经落伍,这些生长在移动互联网环境下的企业需要更快的速度和更大的规模应对未知的挑战,新时代未了,联盟已是大势所趋。

  合并并未出现寡头,联盟在风雨中蹒跚前行

理想很丰满,现实很骨感。合并之后企业可拥有更强大的市场支配力,但合并并不会一蹴而就,在世界商业史上,体量相当的企业合并整合都是难题。

以优酷土豆、滴滴快的和58赶集为例,合并前的双方在市场占有和业务模式上都多有重合。合并后,原有的业务如何调整?新公司双方团队的岗位怎么分配?虽然从优酷土豆合并开始都在强调合并后双方保持独立运营,但谁做主导一方,谁作牺牲的一方都是新公司无法回避的问题。这些矛盾给予处在市场低位的竞争对手以难得的机遇,而资本的狂热搅局也破坏了合并企业们的寡头梦想。

从以往的合并案例中看,优酷和土豆、爱奇艺和PPS以及京东和易迅三者的合并之路虽各有不同,但发展的成绩似乎都不如意。它们浩浩荡荡的合并,本以为能一下拔得相关行业市场的头筹,结果并未对行业产生颠覆式的影响。201 2年当时在线视频领域排行第一和第二的优酷土豆合并,新公司―下占据全国在线视频行业将近一半的市场,成为中国在线视频行业的绝对龙头大哥。但好景不长,很快这一通过合并形成的一家独大格局就被资本的搅局搞乱。

同样的困境也出在滴滴和快的、58赶集的合并中。比如这些合并案例中流行的联合CEO的效率问题,合并前赶集CEO杨浩涌与58的CEO姚劲波就是多年“战”友,虽然他们都在公开场合强调合并后会团结一致,但在现实中联合CEO的组织架构对新公司会产生什么影响?双方能不能不计前嫌让合并后续工作顺利进行?双方合并后内部会不会互相较真,产生内部争斗?这都是让人心生担忧的地方。

可以看到.无论是优酷土豆还是滴滴快的,合并让它们在市场占有上迅速达到垄断地位,但来自外部竞争对手的趁机壮大,以及内部整合困境的双向夹击,使得几起合并案并未催生真正意义的寡头。优酷土豆和滴滴快的合并未能成为寡头,和它们所处的市场还在高速发展期有关,但就算是相当成熟的本地生活服务领域,58赶集的合并后也仍未成为垄断者。

移动互联网带来的O2O创业大军向它们提出新的挑战,在这场合并潮里没人能成为可左右市场的寡头,联盟是抱团取暖,它们仍在风雨中蹒跚前行。

  合并之后的变化,及联盟企业未来的猜想

回顾这些合并案例,我们首先要承认,不可盲目的追捧市场占有率,合并后的新企业还是需依靠创新在竞争中获胜,永远不要忘掉在互联网领域,市场垄断并不代表什么,创新的力量才是决定因素。

我们顺着这个思路来看看,这些极具中国特色的中国式合并案例,它们的合并给自身带来了什么变化?并猜想―下它们的未来。

首先,以滴滴快的来讲,双方的合并使双方都得以从无休止的烧钱战挣脱出来,让人担忧的则是团队的整合,无论是滴滴还是快的团队中都是人才济济,一旦整合进程加速会发生什么都不好说。另一个合并案,58赶集同样,合并后国内分类网站领域从原来58同城、赶集网和百姓网的三足鼎立局面,变成了一家独大格局。

但这一切并没有表面上这么乐观,看似强大的合并联盟放在移动互联网大潮下,它们的市值规模还非常小。从以往的合并案例可看出,合并之后的企业,或许是一方吞并另一方,比如京东和易迅,但这并不适用快速发展的移动互联网领域。无论是滴滴快的还是58赶集,他们的联盟必然不是老大吃掉老二的商业并购,面对来自新兴创客们的竞争以及传统产业的自救反扑,这种联盟更像是抱团取暖。

合并后的58赶集会将重心放在O2O布局上,滴滴快的的野心也要在未来连接酒店、餐饮、航空和快消等更多行业,为多种服务嫁接,为占有更大的市场O2O、物联网做好铺垫。相比巨头们动辄干亿美元的市值,无论是优酷土豆、滴滴快的还是58赶集,百亿美元市值就是一道眼前的坎。移动互联网进入联盟时代,它们要通过联盟协同效应迅速占领市场,布局020完成逆袭是它们当下首要的任务。

最后,在线出行抑或本地生活服务,这些市场的领先者的合并更多的是为了未来,它们的联盟势必会为整个行业带来很大的冲击。从合并双方CEO们的在媒体上的只言片语可以看到,它们的合并野心是要把盘子做得更大,未来这些联合舰队们将抱团埋头开疆扩土。移动互联网的联盟时代来临了,就在我们手上方寸大的屏幕上,一场惊心动魄的革命已悄然开始。

 

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阿里6亿美元入股印度版支付宝Paytm背后的逻辑

阿里6亿美元入股印度版支付宝Paytm背后的逻辑
  阿里巴巴今年在印度的动作频频。之前,当众多国内手机厂商抢破头都要打入印度市场时,阿里巴巴也打出了其征战印度手机市场的第一弹,阿里巴巴即将与印度手机制造商Micromax签署协议,以7亿美元的价格购买该公司四分之一的股权。

据钛媒体作者最新消息,阿里最新已确认收购印度版的支付宝Paytm,截至目前,这笔6亿美金投资完成后,阿里将持有这家公司40%股权。为何会有这笔收购?

昨天(6月30日)晚间时候,笔者获悉,阿里将以6亿美元入股印度在线支付公司;在此之前,阿里已经收购Paytm母公司One97 Communications 25%的股份,截止目前为止,阿里持有这家新兴支付公司40%的股权。

而最近呢,支付宝的日子过得不太好,因为全球竞争对手Paypal将于本月20号从ebay分拆上市;而国内又面临微信支付、平安付等新兴巨头的挑战。

下面钛媒体作者将梳理一下,在阿里整个体系里,支付宝所面临的境况:

 支付宝与Paypal异同点比较

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支付宝和Paypal虽然都是专注在线支付业务,主要业务体也比较类似,但是具有重要区别:

 产品设计出发点不同

paypal最初的设计是基于网上银行,发展成为虚拟信用卡的概念;而支付宝的设计是基于支付担保,起到担保作用,目前发展倾向于虚拟储蓄卡的概念,

虽然阿里在去年三月,也推出虚拟信用卡,但被央行叫停;目前开发的花呗等先消费后还款的工具,也远未达到信用卡的概念。

  适用范围不同

paypal支持全球主要通用货币结算,由于政策原因,目前不支持人民币结算;而支付宝只支持人民币结算,局限于国内。

  盈利机制不同

paypal主要收入来源于收取昂贵的手续费;而支付宝的价值主要在资金的沉淀以及大量消费数据形成的大数据价值,芝麻征信就是源于此。

  保护倾向不同

paypal倾向于保护买家,只要买家对于购买行为持有异议,卖家是拿不到钱的;而支付宝倾向于卖家,最初设立的初衷,就是为了防止买家拿了商品却不付钱。

虽然在功能差异上有很大不同,但在中国内在交易市场,支付宝完全能够满足当下的需求;在国际贸易方面,支付宝基本属于小白,征途才刚刚开始。

  内外竞争者的围追堵截(外部竞争者角度)

支付宝虽在国内市场,稳居老大的地位,但现阶段态势不容乐观。前有paypal下月20号上市的围追,后有国内大批竞争对手的堵截。

本段文字,主要从支付宝外部环境分析目前的竞争态势。

  (一)、国外市场,相比较paypal的劣势

在paypal面前,对于国际业务,支付宝是不折不扣的新生。

 基础货币导致的劣势

由于paypal从一出生,就是含着全球通用货币美元出身,支付场景不会受到地域限制;而支付宝天生就受到人民币目前尚未国际化的制约,发展有待考验。

  文化习俗导致的劣势

paypal主要在发达国家特别适用,其民众习惯于超前消费,热爱信用卡文化;政府接受虚拟信用卡的程度也比较高。

支付宝它产生于缺乏彼此信任,社会信用缺失的社会,信用卡在国内很多地方都是鸡肋(当然,一线城市会好一点);它自身的发展,受到环境的严重制约。

  (二)、国内市场,情况也不容乐观

在国内,支付宝是当之无愧的老大,目前没有单体能够与之抗衡;但是面临的情景是“一超多强”;众多对手觊觎其地位,挑战者太多,纷纷布局第三方支付。

当下互联网金融正处风口上,布局第三方支付众多,除了互联网公司外,还有大量的传统产业公司,寄希望第三方支付,切入金融行业。这也就意味着,支付宝将面临传统好强和野蛮的草根平台的挑战,即使地位在稳,其冲击都不容小觑。

大量巨头入侵,具备颠覆支付宝的潜能。比如,通过“红包”圈走了800万用户的微信支付,一夜干完了支付宝花了10年干的事情;平安金融也在投入支付业务――壹钱包;再加上万达快钱(钛媒体报道见),万达入股快钱,将第三方支付革命完成到底。结合万达下线O2O概念,其前景也是十分诱人,具备颠覆支付宝的潜力。

除了这些外,也有小米钱包、百度钱包等等,对于支付宝而言,都不可以掉以轻心。

  目前支付宝面临的难题

在上面的外部环境分析后,笔者接下来分析一下支付宝自身内部问题,主要分为四部分:

  (一)、发展遇到天花板,急需解决

目前,支付宝在国内第三方支付市场,超过50%的份额;因此国内发展已经遇到天花板,继续发展潜力有限。

市场容量只有那么大,除非大家支付的频率更加高,但是高频的支付习惯是需要时间去培育的,短期内支付宝遇到天花板无法解决。

  (二)、场景有限,扩展还未展开

目前阿里虽然积极开拓新的支付场景,例如超市、快的滴滴打车市场,但是总体而言,其效果有限;严格意义来说,支付宝任然局限于淘宝系。

  (三)、外汇管制等法律问题

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支付宝在征战全球的过程中,最大的问题是国内的法律问题。

而最先摆在其眼前的就是国家外汇管理局对外汇的管制,这个问题不解决,支付宝就只能是人民币结算,其全球战略目标实现的可能性基本为零。

 (四)、人民币尚未国际化

若人民币可以实现国际化,成为通用货币,即使国家外汇的监管严厉,支付宝是可能实现其全球化战略,最终在全球化上,可以与paypal一争高下。

但是人民币国际化,路途漫漫,不是一代人能够解决的问题。

  目前可能的解决途径

通过对paypal异同点比较以及内外环境分析,结合最近阿里的动态,目前支付宝能够和paypal抗衡的手段不多了。从两个角度加以分析:

  (一)、正面作战,直戳paypal老巢

最近,市面上流传着支付宝将赴美上市。而赴美上市最主要的针对点,是回应paypal本月20号将上市。

作为国内标杆,怎么都不能输一口气。选择赴美上市,这是直接要和paypal“开打”的架势,正面对决。当然赴美上市也好处多多:

告诉美国人,支付宝来了,是对其品牌最好的宣传

完成全球化布局,从最难啃的地方开始,彰显阿里的决心

也为自己争一口气

各种流传的信息,估计有可能是阿里确实有此意向。

  (二)、迂回包抄,开辟侧面战场

今天的主角是paytm,收购40%的股份。(这是一个特殊的数字,雅虎当年也持有相同比例的股份)

学习小米,在国内发展遇到瓶颈时,开拓新市场,维持其高速增长。支付宝虽然在国内的地位暂时无人可以撼动,但后期的发展,若限于国内,明显想象有限;无疑,马云入股Paytm是一步妙棋,旨在解决支付宝现在的困境。

虽然采取的手段是收购股份而非自己新设支付公司。这一点和小米的做法神似而型不同。

不管如何,马云选择入股paytm,其目标就是挑战paypal全球支付地位,当然也是对本月20号paypal上市最好叫板。

 

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[O2O开发] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化?

[ O2O研究 ] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化?

近几天,我某任上司在观望多年,终于没能忍受o2o大潮的诱惑,加入了一个O2O创业项目。他向我咨询地方分站组织结构的事情,正好我也打算写一些关于这个的内容,索性就来一篇完整的。一点点的经验和教训都是从炮灰里扒出来的,是有人付出足够代价才知道的。本文汇总了很多人用血泪和金钱换来的经验和教训,希望给O2O创业者少掉几个坑。 

[O2O开发] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化?

当互联网进入O2O时代,以往技术、产品为主导的情况就成为历史,线下占据了半壁江山。Groupon上市时候用的那张图片描述的非常恰当,一半是芯片,一半是肌肉,是O2O最为生动的写照。 

线上部分不提,如何让线下的肌肉可以更好运作呢,地方组织结构就需要不断的进化。来看看这么多年过去,地方组织发生了哪些变化。在这些变化中,很多人成为了炮灰 

团购初期:销售的草莽时代

 团购最初在建立分站的时候,是非常典型的销售主导模式。我认识的一位城市经理这样描述,他被委派去一个新的城市开发市场,包里揣着几十万现金,除了租房、招兵买马之外,还需要最快搞定一个城市的自助餐、电影院,这样可以确保这个城市交易业绩迅速有起色。 

搞定电影院、自助餐最快的方式就是包销,相当于批发了这些产品在团购网站上销售。电影院和自助餐可以得到现金流,后期包销比较夸张的时候,有商户可以拿着包销款开分店。 

这种集中优势到现在依然在起作用,一个城市的所有自助餐、电影院的交易额,经常占据一个城市团购交易的三分之一以上。在团购大战,草莽英雄的时代,一线销售们带着浓厚的传统行业销售的色彩,那就是,搞定客户,就能搞定一切。 

歃血为盟的个人英雄主义,迅速搞定本地顶端商户的推进能力,这是顶尖销售的优势,但是随之带来的问题是腐败。团购行业销售与传统行业销售最大的区别是,团购销售并不是依托于自己给公司创造的价值来获得收入,而是通过看起来很匪夷所思的交易额而非盈利来衡量。这种激励方式就像让鲨鱼闻到了血腥味,各种匪夷所思的刷单、腐败层出不穷。比如销售联手影院市场用团购票来做差价,业务员自己购买团购单骗取奖励,等等等等。 

开除、换血都不足以让这些销售畏惧,随着团购行业的整体看衰,奖励没那么高,这场疯狂运动的脚步才减缓下来。团购销售们有一个新的名字,叫BDBusinessDevelop 商务拓展),但很多一线业务人员并不认同这个新的名字,他们依然自称为销售。 

另外,随着团购分站团购券越来越多,本地功能逐渐完善,销售主导的时代进入分公司模式,那就是地方分站承担了更多除了销售之外的市场、运营等工作。从单向突破成为几辆马车并行,从草莽走向组织。 

转型阶段:分公司模式的大利大弊 

随着地方分站需要处理的工作越来越多,总部统筹逐渐无法解决差异化需求的问题,比如上海十月份气候宜人,哈尔滨可能已经飘着雪花,需要推荐的内容自然完全不一样。 

地方分站开始完善功能,负责去签约、维护商户团购套餐的BD,把套餐从合同转化为线上优惠券的运营,负责解决本地纠纷的客服,还有本地市场,可以在本地进行品牌、广告投放,或者与本地商户联动组织一些营销活动。 

这种组织架构与总部相对部门互相呼应,形成矩阵式管理。比如总部市场部统筹分站市场人员的工作,总部的BD管分站的BD,运营管运营。每当纵向关系足够垂直畅通的时候,横向就难免出问题。比如,当总部市场部门和分站负责人的意见发生冲突的时候,到底听谁的? 

这种组织机构形成两个派别,一派是分站负责人有最大权限,所有核心流程必须由分站负责人经手才可以走得通。另外一个派别是,为了防止分站负责人权力过于集中,通过分权、兵离将、将离兵的方式来分化。 

二者各有利弊,集权的分站沟通效率更高,可以全力发展,但风险是一个失败的城市负责人会毁掉一个城市,浪费掉的时间和机遇将再不会再有。分权极易造成内耗,比如运营、销售、市场联手可以把城市经理完全架空,当时很多团购分站的各种内耗就是在为这种组织结构付学费。或者,新任负责人会通过拉拢新员工来制衡老员工,大众点评的很多分站都曾经经历这种磨合阵痛,本地销售可以无视城市经理,反正半年后,对方走了,自己还在。 

为了防止区域负责人权力过于集中,美团向阿里学习,启动了政委制度,把人事权从分站负责人手中分离出来。本来政委制度挺好的,但是当时美团内部出现了分歧,到底政委最高领导层是销售缔造者阿甘,还是另有其人,最后美团选择了让王兴的太太担纲政委总负责人,使得这个本来可以助力更多的制度最终并未达到其最初期望的效果。 

在分公司模式的时代,死了大批团购公司,曾经融资6000万美金,开40多了城市分站的丁丁优惠也是这个阶段阵亡的。 

进入移动时代,分站组织机构再次发生了进化,其中显著的特征就是建立了更小、更机动的团队,效率得到极大提升。

O2O时代:灵活机动的小组织 

分公司模式后期产生各种分歧,其实跟整个O2O行业的发展进入一个相对缓慢的时期不无关系,当效率和打战不是第一需求的时候,内耗才会抬头。 

随着行业细分O2O推进到地方分站,随着组织目标的变化,组织结构再次进行了完善。比如快的地方分站的岗位不叫BD,也不叫销售,而是叫运营。其不租赁写字楼,而是找一个门前有停车位的街边门店,既能展示自己,又能与司机完成更多的交互。保持一线员工随时与司机在一起的状态。 

饿了么组织机构也值得一提,就像当年美团跟其他团购不一样,直接招聘了很多年轻人,而非有从业经验的人。饿了么一线人员叫市场,肩负着销售和市场双重职责,甚至还包括部分运营工作。其组织颗粒度更小,以一个区域为单位,两三个人为一个小组,这个小组负责深耕某一个区域,包括签单、地推和提出本地化奖励政策建议。工作内容实际涵盖了销售、运营、市场全部类目的工作。

我采访的一个饿了么的小姑娘,用很短的时间从北京市场到宁夏负责人然后负责西南大区,成长非常快,这与饿了么领导人风格息息相关,完全使用年轻人的方式来大胆放权,大胆试错,成就了一支年轻的,可以与美团正面交锋的地面团队。 

另外一个值得一提的组织结构就是Uber三人一城,其采用了城市经理+运营+市场的3人架构,互相补位,灵活推进。分别负责本地司机、客户端运营相关的工作,市场在负责对外品牌联动工作。 

小组织的优势是高效,但劣势还是之前提到的那样,不好的城市负责人会搞坏一个城市。而饿了么这种重用年轻人的风险是,其现在的优势在于愿景激励,公司也在迅速扩张,其可预期的风险应该发生在公司发展遇阻或者停滞的时候,现在这个时间节点还没来,但迟早回来。美团已经在经历老员工厌倦、懈怠甚至集体离职。当然,有些是美团自己为了甩包袱,通过降低奖励绩效来变相促进离职。 

Uber的小组织还可能造成对外的混乱,感觉Uber任何一个员工都可以对外接受采访,很多信息前后相悖。如果这种放到日常工作中,恐怕Uber的用户和司机体验会更糟糕,事实上Uber的投诉也多极了。 

理想的组织应该是啥样? 

我前领导问我,城市经理要不要去送外卖?因为当时我自己也曾纠结过,要不要在一线呆更多时间?我觉得一次两次是可以的,但他应该去做更重要的事情。 

比如城市经理要搭建一个组织来实现组织目标,而非一个人单打独斗。让我去扫街,累死累活估计也就签十几个单子,但是招聘到足够多的人,我控制他们基本流程,确保结果就可以。所以城市经理应该根据不同阶段承担不同阶段的任务,跪能铺网线,站能讲PPT,坐能出方案,出能谈客户。总之就是,需要协调各种资源来服务组织目标。 

理想的组织永远在跟着组织目标走,如果需要颗粒度更密集,那就把组织单位更加细小;如果发生阶段性变化,那适度弹性的组织更能胜任。其中,快速沟通和响应机制是必须的,尤其在瞬息万变的互联网行业。既然目标很难量化,那招合适的人适度放权就是一个必须的选择。 

让听得到炮火的人做决策,如果高层希望了解更多,那最好去前线一起听炮火,而非让地方来总部汇报。另外,平行沟通也很重要,很多城市之间的试错可以互相借鉴,毕竟一个试错可以在一个城市止步,而不需要每个城市都交一遍学费。 

总之,没有完美的组织,只有不断进化的组织。另外,要做的事情有没有潜力,或者说商业模式本身是否可行,这件事更为关键。养孩子和养猴子都需要耗费很大的经历,但是几年后的结果大相近庭。而互联网发展又太快,很短时间就可以验证一个模式,很多事,要么做着做着,就成了,要么做着做着,就死了。 

当然,有些教训还是值得看看的,因为我看到后期建设分站的某些公司,并未吸取教训。在建设分站的前三个月为了单纯最求数量上线很多垃圾内容,之后的大半年都在为这三个月付出代价,有的分站已经经历过几次大换血了。

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[O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

[ O2O研究 ] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  在PC互联网时代,创业者面对BAT等行业巨头可谓闻之色变,而在移动互联网时代,尤其是移动o2o领域市场更加细分,一大批创业者涌入进来。

  从餐饮到出行再到票务,移动O2O的细分行业很多,有的在BAT插手后沦为一场资本竞争,有的仍是创业者在捋臂张拳。在百度系、腾讯系以及阿里系应用早已无所不在的时候,移动O2O到底是BAT的世界还是创业者的天堂?

[O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  我们先来看一下BAT对两大风口O2O行业的影响。

  TalkingData发布的《2015O2O移动应用行业白皮书》中显示,我国的移动互联网用户规模已达11.5亿,移动O2O行业以7.5亿的用户量,占移动互联网整体用户规模的65.2%。而BAT在其中的地位显得举足轻重。

  餐饮O2O,鏖战之后BAT分列三雄

  [O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  餐饮O2O的发展可以说是从团购开始的,团购出身的美团、大众点评和糯米也占据了餐饮O2O的主要市场。相信团购市场的厮杀不少人记忆犹新,2011年阿里巴巴5000万美元领投美团,让王兴和他得团队在这场竞争中脱颖而出。2013年百度以1.6亿美元收购糯米59%的股权,而后又全资收购糯米。而腾讯在自家的高朋网扶不起的时候,在2014年战略入股大众点评获得20%的股份。而被三胞集团收购的拉手网已逐渐日薄西山。

  [O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  在团购之后,外卖O2O开始走上历史的舞台。到2014年末全面爆发烧钱之战之前有多少外卖O2O平台出现过不得而知,至少在每个地区都有一到两家本地化的外卖平台。在白热化竞争之后,相继获得大众点评8000万美元投资以及腾讯领投的3.5亿美元的饿了么,有美团背景的美团外卖,百度旗下和百度外卖和阿里阵营里的淘点点瓜分了具有万亿潜力的外卖市场。

  出行O2O,热闹之后BAT收场

  [O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  出行应该是最为活跃的O2O行业,从打车到专车再演化出顺风车等多种形式,在营销上也从补贴到口水战再到无下限的撕逼战。但前台的主角几经变换,竞争的背后都和BAT难脱干系。阿里和腾讯分别投资了快的和滴滴,在出租车市场掀起了一场互联网革命,满以为出行市场已成为阿里腾讯的囊中之物,百度又战略投资Uber和易到用车,以专车的形式拉开了BAT的用车之争。

  相比于餐饮行业,BAT在出行O2O上可谓无所不用其极,除了在资本上得支持,支付宝加入了快的打车的接口,微信接入了滴滴打车,百度地图也在四月份把打车入口献给了Uber。虽然出行市场的格局还难以盖棺定论,神州等租车公司也在积极谋求上位,BAT在背后收场已是大势所趋。

  除了在出行和餐饮O2O上的发力,BAT也纷纷向医疗、旅游等市场发力,那么BAT有搅局的机会吗?至少在医疗领域BAT的话语权越来越重。

  医疗O2OBAT的下一个战场

  [O2O开发] 移动O2O,BAT的世界还是创业者的天堂

  从数据上来看,BAT均在医疗领域有着大规模的投资形行为,而在投资方向上也从医疗O2O延伸到了智能硬件。虽然从市场份额上来看,平安集团的平安健康管家和春雨医生暂时领先,但在后续运营和营销上能否跑赢BAT还不得而知。移动医疗尚处于初级阶段,或许其中不少公司都在等着BAT的待价而沽。

  不约而同的是,百度在2013年投资了好大夫在线,腾讯7000万美金入股丁香园,阿里健康也推出了云医院平台,三者在在线问医上蓄势待发。除此之外,腾讯推出了微信智慧医院,阿里收购中信21世纪布局未来医院,百度上线了百度医生,为医疗机构的互联网化推波助澜。可以预见,医疗O2O的未来少不了BAT的身影。

  但在旅游、房产、社区、汽车等O2O领域,BAT却明显示弱。同程和携程凭借行业优势在旅游市场抢得先机,去哪儿和阿里旅游恐怕在短时间内难以改写现状。搜房网和安居客在房产市场有着很大的先发优势,而在社区和汽车O2O领域也被原有行业巨头领跑。与此同时,越来越多的细分行业成了创业者的天堂。以美业O2O为例,虽然在在概念上被炒得火热,但落实到具体的O2O应用上,创业者的努力功不可没。从一定程度上来说,创业者才是O2O的定义者,美业才是践行O2O服务性质的最佳表现,比如雕爷的河狸家一直被当做O2O的典型案例。然而不得不正视的是,BAT所插足的领域最显著的特点就是在激烈的竞争之后只有少数几家能够生存下来,也就是说说这是一个寡头的市场。而类似于美业O2O等适合大众创业的领域在市场潜力上远不能和寡头市场相比。

  对于创业者来讲,BAT的可爱之处在于一旦被其青睐,巨大的资本和流量支持,很容易在竞争者之中脱颖而出。而BAT的介入也加速了整个行业的发展,从出行到餐饮莫不过如此,整个社会的生活方式都将被其改变。而BAT的可恨之处在于,一旦竞争中的一方被相中,对于没有背景的创业者来讲无疑是灭顶之灾。而BAT频频插手移动O2O,核心仍在于搭建自己的移动生态,即使在BAT不曾染指的领域,支付宝、微信支付和百度钱包以支付之名进行了间接占领,而移动支付恰是移动互联网的灵魂。

  不管怎样,在PC时代长成的互联网巨头们把触手伸到了移动互联网的每一个角落,移动O2O领域创业者在短时间内也难以走出BAT的阴影。他们是天使也是恶魔,终究是让每一个创业者变相的为其打工

  

一站式O2O APP开发

微软瘦身:出售地图技术 转让显示广告业务为哪般

微软瘦身:出售地图技术 转让显示广告业务为哪般

  6月30日,微软方面宣布,拟关闭旗下网页显示广告业务,并将相关业务的运作交给AOL(美国在线)和AppNexus公司负责。而作为业务重组的一部分,微软还将进行一轮裁员,规模约为1200人。

据了解,这部分微软员工将会被转至AOL和AppNexus两家公司,而其他一部分员工,微软内部会为其提供转岗机会。

事实上,从纳德拉(Satya Nadella)担任CEO之后,微软就处于一个收缩战线、聚焦精力于核心业务的阶段。

而除了剥离显示广告业务之外,微软也把微软必应的部分地图生成技术出售给Uber。据了解,这部分技术主要负责图像的取得以及地图数据处理,Uber在这个交易中也同时获得必应地图约100名工程师员工。不过,Uber和微软双方都没有披露包括财务在内的更多收购细节。

某行业研究机构CEO张毅对21世纪经济报道记者表示,地图是O2O领域的核心技术,如何将核心技术控制在手里并且减少对谷歌的依赖,是最近频传融得巨资的Uber会做的第一件事。

 微软瘦身

据了解,微软和AOL达成合作之后,AOL将会在全球9个重要市场管理和出售微软的显示广告、移动广告和视频广告,这些市场包括美国、英国、日本、法国、加拿大、德国、意大利、西班牙和巴西。

值得注意的是,此次交易除了微软将旗下的显示广告业务交给AOL之外,作为协议的一部分,AOL在未来的10年间,将以微软Bing取代谷歌搜索作为默认的搜索引擎,协议自2016年1月份开始生效。

事实上,微软的显示广告业务和必应等线上业务都属于微软执行副总裁陆奇所领导应用及服务事业部。事实上,微软已不再分项公布线上业务业绩,但有消息称,该业务过去五年亏损已超过100亿美元。

此次除了关闭显示广告业务之外,微软也出售给Uber必应的部分地图技术。不过,虽说出售技术,但微软未曾放弃过必应。根据微软今年4月发布的财报显示,该季度搜索引擎广告收入增长23%,其中必应在美国的市场份额达到19.7%,比上一财年增长150%。而根据美国互联网流量监测机构comScore的近期报告显示,微软必应在今年3月的美国搜索市场份额首次超过20%。而纳德拉也对外表示,Bing将在下财年转亏为盈。

在中国,微软必应搜索主打的实际上是英文搜索。今年5月,How Old脸部识别技术与必应图片搜索结果进行整合,识别图片搜索结果中人像的大致年龄和性别,这一功能也在国内互联网用户群体中风靡一时。不过,由于有百度等搜索引擎巨头占领市场在前,必应在国内的市场份额依旧不值一提,一直徘徊于1%左右。

艾媒咨询CEO张毅表示,关闭显示广告业务以及出售部分地图技术,另一方面也反映了微软在进行改革。“微软的产品线拉得太长,现在正在缩减不赚钱的业务以刺激新业务的突破,从而改变‘大企业病’。”张毅说。

纳德拉上任之后,就对微软进行了大刀阔斧的改革,包括裁员、出售诺基亚工厂等。而近期,纳德拉发给员工的备忘录中也提出三个重点发展领域,即个人计算、云平台以及企业生产力。公司开始了一轮又一轮的业务重组和精简,纳德拉自去年执掌以来,已先后剥离了多个与核心战略不相关的微软业务。

  Uber补齐短板

据了解,Uber近期获得20亿美元信用额度,这些资金将来自摩根士丹利、德意志银行和高盛等大型投行,而最初Uber的目标是10亿美元信用额度。

有消息称,Uber创始人特拉维斯・卡拉尼克在一封发送给投资人的邮件里表示,6月22日,Uber会在中国正式发起新一轮的融资,融资金额为15亿美元。这些融资完成后,还未上市的Uber融资将超过100亿美元,估值可能达到500亿美元,这将创下美国科技公司在上市前的融资纪录。

“一旦融资了,可以做的事情就很多了。”对于Uber收购必应部分地图技术,张毅认为,Uber近期频繁传出获得巨额融资的消息,这或许是Uber开始进行收购的主要动因。

而作为O2O领域的核心技术,Uber一直对移动地图领域“情有独钟”。目前,Uber正加大努力开发与地图、导航以及运输相关的自主技术。6月18日,谷歌前地图业务主管布莱恩・麦克兰登(Brian McClendon)加盟打车应用Uber。

今年3月,Uber完成收购DeCarta,后者创建于1996年,总部位于加州圣何塞,提供专注于位置功能的软件平台,包括地图、本地搜索和逐向导航功能。Uber方面表示,对deCarta的收购完成后,Uber将继续改善基于地图的产品和服务,比如UberPOOL服务。

除此之外,近期Uber还在寻求与百度、私募股权公司Apax Partners组成财团,联合竞购诺基亚的地图业务。目前,诺基亚Here地图业务经过了多轮竞价,尚未宣布胜出者。

张毅对21世纪经济报道记者表示,通过在地图方面的布局,Uber已经在逐步减轻对谷歌地图数据技术方面的依赖。

“而作为O2O领域的核心,未来Uber也不排除会成为一个地图平台公司,除了补齐自身短板之外,也能提供该技术给合作伙伴。”张毅对记者说。

 

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[O2O开发] O2O护城十诀,你的护城河在哪里!

[ O2O研究 ] O2O护城十诀,你的护城河在哪里!

2015年中旬刚过,一大批关于o2o死亡的预言纷至沓来,投资人余键总结了十个O2O项目的护城河,并对如领袖的理想,领袖的信念,商业模式,强大的团队,制度和分配,外部联盟等各个可能的O2O护城河进行了深度解读。

[O2O开发] O2O护城十诀,你的护城河在哪里!

六月初,网络曝出“华东地区O2O项目死亡名单”,更有雕爷在演讲中预言很多O2O产品会从今年下半年开始死掉,死亡率将超过90%O2O的每个领域都拥斥着近百家参与者,谁会胜出谁会死亡。

第一道护城河是“命”,指领袖的理想。

你这一生中有没有一天突然被一道闪电击中,然后如梦方醒的说“我此生一定要完成某一件事情”,这就叫天命所归。汉高祖刘邦见秦始皇出巡,立誓“大丈夫当如是也”,这一远大理想一直伴随他建立大汉王朝。孙中山先生立志救人,开始以医术救人于病患,后来发现社会黑暗无数民众处于水深火热之中,性命朝夕不保,毅然弃医从戎,推行革命,最终推翻了清政府建立民国。所以,做任何事,理想决定了最终的结果,企业有理想不一定最后能存在,但没有理想是绝对不会存在。理想还有个要素是其正义性,就是说他是不是以造福于人为最终目的的,如果是逆人性的理想,基本上也走不下去。

第二道护城河是“信”,指领袖的信念。

无数人立下志愿,可真正走到终点的人万中选一,左右这个结果的就是信念。信念是对价值观的坚持,马云说“我从来没有想过我比别人幸运,在最困难的时候,他们熬不住了,我可以多熬一秒钟二秒钟”;唐玄奘历经九九八十一难方取得真经修成正果;毛泽东带领红军长征三十万部队历经二万五千里险阻围剿只有二万五千人到达终点;王卫九次抵押家产东山再起终铸就顺丰神话。这些真不是励志小说,而是大概率的活生生的现实。每一个走上今日神坛的领袖无一不是在无数次放弃和坚守抉择中经历了信念拷问的人。对一个企业而言,领袖的信念、团队的集体信念是立身之本,信念一旦丧失,企业立即崩塌。

第三道护城河是“众”,指强大的团队。

从来没有任何一个组织的成功不是依靠团队的力量取得,阿里十八罗汉、腾讯五虎、小米七侠都是团队集体成功的范例。而命运多桀的企业例如盛大、李宁,多有团队崩离在前,企业重挫于后。最著名的团队故事是,1945年,为与蒋介石争夺东北,毛泽东出险招,在一架飞机里塞进了日后建国的三位元帅和十五位中将运送至东北,所以毛才得以“决胜千里之外”最终赢得东北战局。每个领袖都深知与团队共存亡荣辱的道理,团队盛则企业盛,团队灭则企业灭,最近的一个关于柳青和嘀嘀七人团队去西藏,被深深打动决定加入的故事,也深刻的讲述了团队在战役中的决定性作用。

第四道护城河是“利”,指制度和分配。

企业的基础在于制度,动力在于分配,不同的分“利”方式决定了企业的发展。华为1990年率先试点员工持股方案,时至今日造就了无数千万富翁,也缔造了华为世界五百强的辉煌。而阿里特色的合伙人制度,无疑也是马云精心设计通向102年伟大企业梦想的重要保障。不同的制度典范还有小米的极度扁平化制度;新加坡亚洲价值观下的独特民主制度;以及习李政府一系列推动中国进入世界主导者的制度创新。对于企业而言,由于领袖运作企业的艺术有所不同,所以会存在各种不同的制度创新,可以评判的是,能推动内外力量完成企业使命的制度就是好制度。

第五道护城河是“同”,指外部联盟。

历史上,能成就霸业者,无不是深谙联盟之道。刘邦之所以在垓下之战让项羽陷入十面埋伏,是联盟韩信、彭越、英布的结果;清末孙中山为推翻清政府设计的九角十八星旗,兼顾了当时18个省的反清力量的政治诉求,也是孙中山联盟精神的体现。企业壮大的过程是不断交朋友发展友邦的过程,而不是不停的结怨攻伐,类似360发动的3Q3B、小3大战等,使360建立了独夫黩武的圈内印象,显然对其调动社会资源时会起到负面作用。同样,腾讯和阿里在电商和社交领域也交手多次,但他们也会联盟投资众安保险华谊兄弟,充分说明了马云马化腾在政治上的成熟。联盟的最高境界是:帮他人实现梦想,我顺带实现。

第六道护城河是“异”,指独特的商业模式。

商业模式是企业盈利和快速壮大的方法,最首要的是定位,即做什么服务谁。以汽车后服务市场O2O为例,拿到风投支持的上门保养品牌就有弼马温、卡拉丁E保养、易快修、摩卡i博湃养车等十多家,如果再多一家同类型的,风投还会感兴趣么?一桌菜都是雕爷牛腩再好吃也腻了。那我们做个“中国最大的公允第三方汽车故障检测以及维修方案提供者”如何,就跳进了蓝海,在风险投资这一役就有更高的胜算。对商业模式设计有两个思维和大家交流,其一是建立围棋思维,棋艺之精在围不在杀,不战而胜为至胜;其二蓝海思维,如果太拥挤,换个维次,就不拥挤。

凡做APP平台工具的,必须要下沉与内容同盟,你不下沉,竞争对手会掏空你,要向上下产业渗透,反过来支撑工具的存在。

研究美国新加坡的国家模式、基督教佛教的宗教模式也能有启发,他们都是最大的“企业”。

第七道护城河是“相”,指独一无二的印象。

任何一个企业的经营都是在建立印象,诺贝尔、奥斯卡、米其林因为建立了不可替代的印象所以经久不衰,奔驰、宝马香奈儿、巴宝莉也是如此。京东正是建立了能始终对所售商品负责的印象,所以能不断侵蚀阿里的份额;而小米建立了优质发烧低价的印象,从无数手机竞争的红海中脱颖而出。陌陌建立了“约炮”的印象而胜出,现在转为兴趣社交,或许面临惊险一跃,他能否成功亦未可知。网易用丁磊代言考拉海购或许反而模糊了印象。


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