作者：北京app开发公司

7月15日，在升任特斯拉中国区总经理近半年后，朱晓彤接受了媒体采访，详细谈到了过去半年特斯拉中国在做的事情和下半年的计划，也针对很多“敏感问题”一一作答。

朱晓彤语速很快，非常健谈，对我们抛出的问题也基本上来者不拒。相比前两位特斯拉中国区负责人，朱晓彤是那种冲在销售一线，和用户能够很快打成一片的形象，这也是他对自己现在状态的描述。和朱晓彤的对话中，除了他和公司想向外传递的部分，也探讨了很多有意思的话题。比如，特斯拉为什么没有预算，不花一分钱去做推广？对现在概念炒得很热的互联网造车大军又怎么看？

下面是对话朱晓彤干货信息：

一、特斯拉中国主要在做的四件事

其实早在2月份刚从充电业务上任中国区负责人的时候，朱晓彤就阐明了要做的四件事，可归纳为：

提升用户体验和本地化服务；

教育市场，宣传品牌理念；

加强和产业与政府的合作；

发挥现有车主的作用。

朱晓彤在对这几项进行的总结中举了很多例子，比如为了提升体验，给新老车主都赠送了便携充电器；超级充电站国内已有62座，目的地充电站则达到1400多个；联合中信银行推金融服务、保值服务等等。

教育市场方面：

举行了40多场开放日活动；

参加上海车展，首次在A级车展亮相；

从3月到现在，大老板Elon Musk是两次到访中国；

加强和产业与政府合作方面，在深圳和天津获得了新能源车牌照。

北京实现不限行了，同时今年中国零部件采购会增加，达到5亿美元左右，比过去翻一翻。

二、上半年特斯拉在中国销量到底怎样？

朱晓彤称，按照特斯拉现有政策，从不以国家为单位公布销量数据。给出的一个参考是2014年的数据，亚太地区占到15%。年初的博鳌论坛上Elon Musk讲到增长率为130％，现在仍然保持。

另一个可参考的数据是，美国特斯拉公布了2季度全球交付数量为11500辆，是特斯拉历史上最好的一个季度，按照这个比例算，就算前面那个15%绝大部分在中国，国内的销量估计在2千台左右。

三、如何看待越来越多互联网公司加入到造车运动当中？

对智东西提出的这个问题，朱晓彤认为，互联网公司参与到造车，第一个疑问就是“要有一辆车，哪个车在哪？”先看能不能造出车来，再看能不能做别的。

同时也提到他的几个观点：

新能源汽车现在很火爆，但与火爆相关的一定是个短期的行为，但造车本身并不是一个短期行为，战线很长，参与者必须要有充分度心理准备；

简单原则，先造出一个产品，大家真正需要它，满足这个简单点原则，才靠谱。

虽然没有明说，但讨论中朱晓彤的另一个看法是，传统IT产业的众包模式在汽车领域是行不通的。当然，特斯拉也许有其特殊之处，比如前面提到的，由于主机和系统完全是特斯拉自己所控制，所以可以通过硬件本身预埋功能，通过软件升级来激活。朱晓彤认为只有这样才能让产品从出发点上有对人性深刻的理解和认识。

四、特斯拉如何持续创新，带来惊喜？

对于特斯拉的造车逻辑，朱晓彤理解为现在特斯拉大部分精力投入到让特斯拉完成一辆车的基本需求，再去做别的开发；同时也看市场最需要的是什么。

特斯拉对车辆智能化的理解体现在两方面：一是互联性；二是通过汽车硬件本身预设的一些功能，为自动驾驶做准备，通过软件来激发这些功能。8月份会有一个比较大的系统升级，软件升到7.0版本，据说其中包括一个中国车主非常喜欢的功能，专门给加入了。

关于下一款比较受关注的车型特斯拉的纯电动SUV Model X，朱晓彤说Model X不仅达到了一辆普通SUV的功能，同时将Model S的互联和智能的功能全部移植并得到提升。然后又开玩笑说，“作为一个做到了再说的公司，很多细节还要等到上市再讲”。目前Model X已经全球开始预订，预计2016年首批车主会拿到实车。

五、中国市场下半年“疯狂”开店

特斯拉的SUV车型Model X将于9月份在国内发布，明年才能在中国市场交付。除此之外，下半年还会在北、上、广、深、杭州开新店和服务中心，与在北京798附近和亦庄的不同，接下来开店，都会选在大型城市耳熟能详的地址，看来会下不少本。

在中国市场，其实特斯拉与政府已经走得越来越近，其大BOSS Elon Musk和北京市市长王安顺今年已经有过会面。特斯拉也积极参与到国标充电标准的建议中，这个标准并不是由国家电网制定，而是由国家制定，据称这个标准草案2001年就有了，中间出现了几次变化调整，今年应该会最终完成，特斯拉的表态是只要敲定就会支持。

另外除了北京，所有限号城市的新能源车免申请牌照机会都拿到了，对于在北京是否有这样的机会，朱晓彤说的还是比较保守，隐隐提到说希望在近期会有好消息。在财税上的补贴，则认为没有太多想法和奢望。他也认为这是政府对自主品牌的一种保护。

六、上任半年来，最大的压力是什么？

朱晓彤认为，从2014年最早加入特斯拉到现在，虽然换了一个岗位，压力并未变过。一个持续思考到问题是，怎样让中国人接受这个事物？“从最开始做超级充电站业务，直到今天，都是摆在我面前最重要的一个问题”，朱晓彤说。

虽然也许在行业圈内特斯拉和新能源车的知晓和认可度已经有很大提升，但普通大众对于充电、安全、便携等方面的认知，都在非常基础的阶段。

七、新能源车的争议，到底环保还是不环保？

这一直是个争议点，朱晓彤没有从是非的角度看，但认为这个观点是很容易被左右的。是否环保要看全链条，从原料、使用的过程，现在很多时候总是切割地来看，他认为如果从能源的使用效率上来计算，会是一种更客观的方法。

另外关于最近被多次报道的氢能源会不会是对电动新能源车的威胁，朱晓彤认为判断不同新能源车路径是否靠谱，要看三点：

首先要看的是能不能量产使用；

第二点，已知的结果都是多次试验中的一次成功，在量产中保障良品率还要很长时间。

第三点，新能源车的瓶颈，不仅在做车，还要做充电设施，做加氢站，是更有挑战的事，即使全日本都铺上去，也不一定能成。

八、为什么特斯拉不花一分钱做营销？

朱晓彤说特斯拉在全球都是没有营销预算的，所以几乎在机场、酒店看不到特斯拉的广告。为什么特斯拉一直没有付费推广？朱晓彤理解的是这几点：

希望利用口碑传播；

希望带给用户的是车的净价值；

作为创业公司，可能跟出货量在几百万台的老牌厂商确实没法比。

结语：

朱晓彤说希望采访更像交流，结果也聊得比较开。最后在谈到下半年做什么的时候，其实还是前面说的四个方向，但谈及一些更具体的事，比如让超级充电站覆盖到东三省、长三角等需求很大的地区。开设更多的新店和服务中心，至少有5～6家。同时现在也正在广招人才，为高速增长做准备。

通过智东西与朱晓彤交流的上面这8个问题，可以看出特斯拉中国目前的发展状况，整体在向一个个方面突破、整体趋好的方向发展，当然最终能否给出一个优秀答卷还是要看年内国内市场总体的销量。

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在岩田聪因病去世后，宫本茂已成为任天堂下一任CEO的有力竞争者。《华尔街日报》从5个方面对宫本茂进行了介绍。

1.任天堂游戏设计师中的传奇

《华尔街日报》对宫本茂的首次报道是在1998年9月。当时的报道称：“目前还不清楚，美国儿童是否会接受《口袋妖怪》，但任天堂已迫不及待地想要确认这 一点。下周，任天堂将发布GameBoy平台的美国版《口袋妖怪》。”此外，任天堂当时还准备在N64平台上发布新的“塞尔达”系列游戏。宫本茂是“塞尔 达”系列的制作人，而他当时已被称作“在任天堂游戏设计师中近乎传奇的存在”。在当年11月发布之后，“塞尔达”系列的这款游戏在美国实现了大卖。

2.马里奥之父

今年是《超级马里奥兄弟》发布的30周年，而马里奥是由宫本茂设计出的游戏人物。宫本茂于2005年在任天堂网站上表示：“当我们制作《超级马里奥》 时，我的一些同事很好奇，为何我们要开发另一款马里奥游戏。当时Famicom刚刚推出两年，而我们即将转向光碟系统。”

3.从游戏开发者到公司高管

宫本茂目前是任天堂的两名代表董事之一。岩田聪此前也是从游戏开发者转型成为了公司高管。宫本茂曾表示，获得游戏灵感的最佳场所之一是在浴室中，而最糟糕的创意诞生在榻榻米上。

4.“不适合总裁工作”

《华尔街日报》曾于2011年向宫本茂提问称，他是否认为自己应当成为任天堂总裁。他的回答是：“我从未希望成为总裁。我知道这很冒昧，但我担心的是，如果我被选中那么需要去做什么。我知道，如果我被选中，那么我会拒绝。我并不是非常适合这样的工作。”

5.蓝草音乐的粉丝

除了开发游戏及玩游戏之外，宫本茂表示，蓝草音乐也是自己的业余爱好之一。他曾在大学时组建了一支蓝草音乐乐队。他表示：“用自己的双手玩游戏和乐器可以预防衰老。”

 

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　　近日，一位靠谱线人向考拉君爆料，美团和大众点评最晚半年内就会进入众筹领域。这位线人坦言，对创业公司来说，相对行业本身的竞争，两个巨头的介入还是最让他们担心的事情。

不夸张的说，美团和大众点评是团购大战后的遗物和胜出者。所以很难不让人联想，他们介入后，千团大战会不会演变成千筹大战？

团购系众筹长啥样

对于美团和大众点评的众筹业务会怎么做，他们自身的对外口径非常谨慎。汇总行业人士的消息，以及他们自身的基因，有三点是比较确定的。

1.“众筹+借款”模式。当然这里的“+”在短期内估计会以“或”的形式存在。在这个消息之前，考拉君还听说了另一个靠谱消息，拉手网在筹备P2P业务，并且不出意外也会较快上线。一位业内人士认为，这两点是团购网站做金融比较恰当的方向。

他们本身拥有大量商户和用户资源，时下最能够同时调动双方积极性的金融产品，非P2P和众筹莫属。反正嘛，商户做生意总是要用钱的，用户的闲置资金也总是要投资的。一方面可以在商户需要资金支持时通过P2P直接对接，一方面商户可以拿出部分股权给消费者，把他们变成自家股东。

2.只做吃喝玩乐类。这是团购系做众筹和京东不一样的地方。

根据美团在拉勾网上发布的招聘信息，对众筹产品经理这一职位的一个要求是“深入了解人人投、合火、众筹客、领筹网、追梦网等产品”。而这些公司多数都是做吃喝玩乐的实体店众筹的。同时，吃喝玩乐本身就是团购网站的主要领域，商户重合度以及业务联动性明显更高。

3.更偏重流量，不会做太重。团购系的众筹基本是含着金钥匙出生，这个金钥匙就是团购业务沉淀来的巨大流量。好处是他们进入众筹后，现成的资源已经足够忙活好一阵，很多脏活累活就可以免了。“他们不会在众筹上死磕的”，一个从业者这么评价。

一位行业人士的判断是，他们的模式不会做的太重，比如过多去介入商户的经营，走流量就足够了。另外，之前就有P2P公司跟考拉君说过，像大众点评或者美团这样有大量用户和数据的公司，本身的流量就是做金融的好苗子。

“千筹大战”的可能性？

千筹大战这个词呢，其实之前也说过，不过形容的是那些正在遍地开花的、做科技公司的众筹平台或者孵化器。实体众筹这个领域，之前真的没有那么火，不过美团和大众点评入局后是什么光景，还需要观望下。

不过操盘者倒是觉得，这个行业暂时还是蓝海，多个人来玩不是太大的事儿。主要是这几个原因。

1，行业还处于比较早期的阶段。一个比较明显的对比是，第一家做实体众筹的人人投，上线于2014年2月，官网显示目前的成功募资额是3.95亿。而今年3月31日上线的京东股权众筹，目前的募资额已经超过3亿。

2，巨头进入的一个好处是教育市场。天使街联合创始人刘思宇就觉得，行业还这么早期，相对创业公司来说，巨头的品牌和资金，能起到更好的教育市场作用。众筹客CEO路国华则透露，现在业务拓展的难点还在于说服商家和用户，很多人对于众筹这件事还是心存疑虑的。

3，团购和众筹的重要区别。路国华表示，比较乐观的一点是，相比团购行业，众筹还是有一定的排他性的。一个商户可以同时在美团、大众点评、百度糯米做活动，但一家门店不能和多个众筹平台合作，“那样投后管理就没法做了”。

这意味着，做众筹是没法像团购那样去“挖墙脚”的，每个门店一旦敲定了合作方，就等于领了张不能离婚的结婚证。其他平台想掺一脚的话，只能等新店筹建。

不过，这并不代表行业不会进入恶性竞争。路国华甚至已经预料到了大概方式，就是提高商户估值，降低股份权重。

比如两家平台竞争一个商户，一方给出的报价是100万占30%股份，另一方则把100万的对应股份压低到20%，来提高胜算。这种方式对众筹平台来说没损失多少，到时真正受伤的是不知情的投资者。

 

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