联合国:约会APP助长艾滋病

根据联合国最近发布的一份报告,手机约会应用的频繁使用是导致亚洲年轻男性艾滋病毒(HIV)感染人数猛增的一个重要因素。

该报告显示,虽然在全球范围内HIV感染人数在下降,但在在亚太地区,10至19岁青少年HIV感染率却在上升。全球12亿青少年有一半居住在亚太地区,所以这种情况应该得到重视。

这项历时两年的研究发现,智能手机约会应用为自发的草率性行为提供了前所未有的便利。

艾滋病毒在与同性发生过性行为的男性群体中扩散最快。其他群体包括遭受性剥削者或性工作者、注射毒品者以及年轻的跨性别者。

“总是有年轻同性恋男性告诉我们,他们现在使用手机约会应用寻找性伴侣,因此会与更多人发生更多的草率性行为。”联合国儿童基金会东亚和太平洋地区HIV/艾滋病顾问Wing-Sie Cheng说。

“因此,我们认为二者之间存在联系,所以需要与移动应用开发商展开更好地合作,共享HIV相关信息,保护青少年的健康。”

联合国制定了在2030年之前结束全球艾滋病危机的目标,在过去15年里艾滋病感染者大幅减少,使得这一目标变得越发可行,但目前亚洲青少年艾滋病感染的状况给这一目标的实现增加了障碍。

联合国儿童基金会和联合国艾滋病规划署的研究人员认为,由于青少年不太愿意就医,担心会因此被人耻笑,或者因此曝光自己的性取向,因此他们死于艾滋病的概率更高。在亚太地区的很多国家,未成年人在未经父母许可的情况下不能接受HIV测试。

联合国儿童基金会指出,虽然全球艾滋病毒感染人数正在下降,然而亚太地区10-19岁的青少年艾滋病感染者数量已发展到超过22万,非官方预计数字比这还要高。他们中不到一半的人正在接受治疗,死亡人数在过去十年几乎年年上涨。

联合国艾滋病规划署指出,亚太地区有18个国家将同性关系列为犯罪行为,更是使得同性恋男性回避HIV治疗。

去年的另一项研究发现,通过约会应用寻找性伴侣的男性感染淋病和衣原体的风险比其他人更高。

联合国儿童基金会顾问Wing-Sie CHeng说,约会应用为这些男性用户制造了关系网,艾滋病毒迅速在用户之间传播。“手机交友应用会把你连接到这个网络里。”

她说,研究人员发现“随着这些应用程序的兴起,感染的几率和风险会将会增加,因为它使得与其他人约会和发生性关系变得更容易。”

然而,联合国的这份报告称这些约会应用亦可成为宣传性健康知识的重要途径,比如宣传HIV预防知识和HIV检测渠道。该报告提到,在去年的世界艾滋病日,中国同性约会应用Blued在每名用户的个人头像上添加了红丝带标志,并告知用户最近的HIV检测中心。

Wing-Sie Cheng表示,联合国艾滋病规划署在接下来的几个月里会同移动约会应用开发商联系,一起合作应对当前的趋势,并收集数据进一步研究约会应用产生的影响。

艾滋病已经成为非洲青少年死亡的首要原因和全球青少年死亡的第二大原因。死于艾滋病的青少年人数在过去15年增长了两倍,主要原因是母婴传播。然而,一名公共卫生官员警告说,艾滋病在亚洲青少年中传播的情况,将来也有可能发生在其他地方。

微信企业号用户数已达到1000多万

12月1日,在微信企业号“互联网+”论坛上,微信官方首次披露,微信企业号用户数已达到1000多万,接入企业数已超过60多万,并新上线主页型应用、移动助手以及企业客服等功能。(下载微信企业号白皮书

腾讯上海分公司总经理张立军提出,“互联网+”正在从消费领域往企业领域演化。演化过程中,企业的“互联网+”战略,需要实现“连接全价值链条、消灭企业内部的信息孤岛、拥抱共享经济”等目标

为了实现这一演化。微信开放平台业务部副总经理孙剑晖表示,微信将提供重构企业生态的最佳环境,企业号可以帮助企业随时随地连接员工、上下游、客户,实现全价值链连接,进而实现更多的管理模式和商业模式的变革。

他 认为,经过1.0纸质办公时代、2.0PC信息化时代、3.0移动信息化时代,企业正在步入4.0互联网化时代,而基于一个成熟的互联网生态构建企业自己 的小生态,是企业实现互联网化的最佳路径。背靠微信这一最具活力的互联网生态系统,微信企业号可以通过统一的应用入口和开放式生态,成为企业互联网化的连 接器。

具体案例方面,据微信团队介绍,通威集团是家全国性渔业企业,其客户是渔民。接入企业号后,通威集团将近15万渔民、1万多名经销商统一在企业号平台上管理,一旦渔民、经销商遇到问题,都可马上解决。

而九阳公司则通过企业号平台,将内部员工、客服维修人员、经销商以及经销商门店的导购员都搬进了微信,并与服务号打通,用微信红包激励导购员在一线连接用户,解决了自身与用户失联多年的痛点。

孙剑晖表示移动信息化时代基于位置、摇一摇周边等微信的基础功能和嵌入平台的第三方应用,微信企业号还能让考勤、培训等企业常见的管理场景不再僵化,而是变得更轻松和好玩。

值得深思:网购订单近八成来自ios app

感恩节已经过去了,根据美国电商平台统计,节日期间移动端网购大部分订单来自于搭载IOS系统的iPhone或iPad,订单份额达到了78.3%。而安卓系统只有21.5%。就算这样在安卓系统方面更是比去年有所提升,去年只有19.3%的份额。

而系统占比来看,安卓设备在美国智能手机市场拥有一半以上的份额。这是值得我们深思的,随着智能手机普及,电商购物已经开始慢慢转向移动端。而下订单的占比来看,IOS的用户可以更方便的使用手机进行下单。

这还仅是美国的数据,中国在双11这种类似的电商节日下。占比如果是这样那就更客观了。不过在国内是不是说明使用IOS设备的都是高富帅和白富美呢?不知道大家怎么看这事儿。

根据感恩节美国电商平台统计。节日期间移动端网购大部分订单来自于搭载IOS系统的iPhone或iPad,订单份额达到了78.3%。而安卓系统只有21.5%。

神州专车“BeatU”营销事件,CEO陆正耀大赞

在智能出行领域,神州专车于今年初以不同于C2C私家车接入模式的B2C模式横空出世。彼时,国内专 车市场战火连天,群雄割据。初出道的神州专车却以一次“BeatU”营销事件迅速完成逆袭。日前,2015中国十大营销盛典将神州专车“BeatU”事件 评为“年度十大营销事件”,也为此次备受多方争议的事件填上一个圆满的结局。

神州租车董事局主席兼CEO、神州专车董事长陆正耀接受南都专访时透露,营销只是成功的一小步,下一步神州专车将进入“补贴2.0”时代,强化服务补贴。
“BeatU”一战成名
6月,“黑专车”引发的一系列事件在公众之中发酵了数次之后,神州专车突然向“黑专车”猛烈开炮———高调发布“我怕黑专车”系列海报,引起全国网友和媒体的热议,炮制出了智能出行领域的年度标志性事件:“BeatU”。

这 一营销战役之后,神州专车知名度一举提高多级。时隔5个月,神州租车董事局主席兼CEO、神州专车董事长陆正耀复盘“BeatU”事件时称:“这是一个标 志性的里程碑事件,通过此次营销真正让神州专车与其他品牌实现了差异化,传递出(神州专车)专业司机,专业车辆,安全保障的核心内容。”

然而,事件回溯到5个多月前,在“BeatU”事件发酵的当天,陆正耀的不少朋友都为其捏了一把汗,“有许多朋友给我打电话,安慰我。”

事 实上,这个让陆正耀背负了巨大舆论压力的创意来自于神州专车年轻的内部营销团队。从营销的创意诞生至项目推广,这个擅长打快仗的团队总共花费不到两周的时 间,就炮制出引发全国网友热议的事件。陆正耀向南都透露,其不参加神州专车的具体运营和营销会,对于营销,陆正耀说“因为我觉得我已经是另外一个年代的人 了,不能轻易说,现在年轻人有很多创意和想法。”

从最终的效果来看,陆正耀本人觉得是非常好 的。“当时各种各样的舆论态度都有,但最终神州专车仍然被大部分消费者所接受,‘BeatU’事件的成功应该归功于我们一直以来对”专人专车“广告综合传 播的结果,这个事件喧闹到最后在用户记忆中沉淀下来的其实就是8个字———‘专业司机、专业车辆’”。

但作为一个60后,他也会担心“小心脏”承受不起,“我跟同事讲,再有这么猛的事件的时候,你们提前告诉我,不用讲具体内容,我直接关手机就好了。”
下一步进入补贴2 .0阶段
“我 们肯定此次营销事件带来的成绩,但是没有哪家公司能仅用一件营销事件打响整个品牌,都是需要不断的用户积累”,陆正耀坦言,希望大家都能客观地看待整个事 情以及保持正确的价值观。据陆正耀透露,日前融到5.5亿美元的神州专车下一步的计划是“加大用户体验提升”和“加大服务补贴”。

陆 正耀还透露,下一阶段,神州专车的补贴力度还会进一步加大。“我觉得很重要的一点,专车刚开始第一阶段是1.0阶段,有价格补贴,或者价格大战。我们现在 已经率先进入2.0阶段,服务补贴阶段。”陆正耀称,所以在这方面我们是会加大力度,服务补贴就是服务升级,把钱投到服务方面去。

在 陆正耀的心目中,目前的神州专车仅仅是“65分,因为我们发展太快,中间存在一些瑕疵,但是今年下半年马上开展服务升级的计划,我们计划通过两个月的时间 将服务提升到90分。”这增加的25分分值通过强化既有要求和建立监督机制,全面加强服务及深化品质管理。比如,司机在深夜送女性乘客回家时,需要打开车 灯让乘客走进小区门口后才能离开;定制车内香氛,给每一辆神州专车车内配备统一的精油;车内的导航要用蓝牙,避免声音打扰乘客等等。通过对服务的精益求 精,让标准化服务更加落地。目前这一计划都在稳步推进当中。

除 此之外,得益于“网格化运力预测与优化系统(简称GSFO系统)”的部署,神州专车在近日宣布上线新动态价格体系,每座城市80%以上的服务区域动态定价 系数将大幅下调,在非早晚高峰期,0.8倍-1倍的动态定价将成为神州专车的主流定价标准。这与用车高峰期通过价格杠杆调节供需平衡的理念形成对比,即通 过技术手段,在非高峰期实行打折,提升车辆单日使用效率及用户满意度。

目 前来看,神州专车用户的忠诚度较高。业内人士分析指出,在移动互联网时代,消费者的差异会影响品牌营销,可能其他出行平台的消费者关注的是价格是否实惠, 相对而言神州的用户忠诚度非常高。陆正耀透露,至今为止,神州专车次月客户留存率已经达到75%。所谓次月留存率即是第一个月使用神州专车的客户至第二个 月继续使用神州专车,而其它平台的一些用户可能在补贴减少之后就不会再用了。“相比之下神州的订单量稳定,平均每月30万的订单量,这说明我们的用户非常 成熟,消费能力比较强。”

滴滴跨城拼车 出行O2O APP暗战春运

正在城市交通市场酣战的出行类O2O对跨城业务也在暗中较劲,今年的春运正是各家练兵的好机会。昨日,滴滴顺风车针对春运特点对跨城业务进行了多项 升级,此外,嘀嗒拼车近期对“城际拼车”也开始进行悄然宣传。业界认为,春运出行的巨大需求是吸引出行O2O分羹的直接原因,不过长途拼车的安全问题值得 从业者关注。

从营销务虚到业务务实

在出行O2O尚未大兴之时,春节一直都是抢票软件、浏览器、在线旅游等行业的战场,这样的情况一直持续到去年,面对“全民迁徙”,出行O2O们 也顶多是打出玩玩公益、发发红包等营销牌。虽然也有几家小众拼车企业打着长途拼车的招牌,但是业内人士表示,“去年更多是打打概念,而今年的情况则明显不 同”。

昨日,滴滴顺风车宣布升级旗下跨城业务,为了方便春运人群下单,在车主端,滴滴顺风车把原先淹没在城内订单中的跨城订单单列出来,便于车主一键 挑选跨城订单;在乘客端,滴滴顺风车则将预约规则从能且仅能提前1天预约大幅放宽至最少提前15分钟、最多提前7天预约,更适合春运人群安排回家时间。

从滴滴跨城顺风车的数据来看,用户对于这种模式并不排斥,据滴滴方面透露,顺风车业务已在338个城市上线,日高峰订单达223万,跨城顺风车 业务最长的合乘距离达2673公里,中短途拼车更受欢迎,跨城距离10-50公里的订单占据51%。在计费方面,跨城顺风车相比城市内计价则更低,滴滴顺 风车跨城业务目前执行的收费标准为起步价20元包含8公里,之后每公里0.6元。

跨城拼车模式扎堆练兵

其实,像滴滴一样瞄准春运市场的不止一家。据了解,嘀嗒拼车近日直击春运痛点上线“城际拼车”新产品。在上线介绍中,嘀嗒强调“无需颠倒日夜的抢票,顺路车主点对点接送,再也不让你狼狈的长途跋涉”。

与滴滴跨城顺风车的规则不同,嘀嗒城际拼车目前提供预约3日内出发的城际行程,起步价20天包含5公里,乘坐人数超过1人时,每公里里程费从0.8元至1.5元不等,支持全国335个城市拼车。

此外,还有百度拼车的长途版也低调图谋春节市场,计费方式是分段模式,0-50公里,座位单价为0.4元每公里,50-200公里内,座位单价为0.3元每公里,如果拼车的路程超过200公里,则每个座位每公里为0.2元。

“出行O2O尤其是拼车软件们做跨城拼车业务是市场的推动,”易观国际分析师张旭这样认为,他告诉北京商报记者,“春运出行的市场需求很大,火车、飞机等不能完全满足市场需求,拼车软件们作为主流出行模式的补充可以给用户提供更多的选择。”

技术无门槛安全成隐患

这番有巨大的市场需求,那番有业务扩张的目的,在春运这个特殊的时间段,跨城拼车业务扎堆上线顺理成章。

“从技术层面来看也没有什么难度,不像专车,跨城顺风车不存在政策障碍,拼车软件和用户惟一需要担心的就是安全问题。”张旭如是说,“服务商尤其得注意这方面的问题,特别是对于长途拼车,在路途中需要过夜的情况。”

对此,各家已有相关保障措施。据滴滴方面介绍,滴滴顺风车会对车主事先进行严格审核,同时出行全程有GPS轨迹跟踪,确保可追溯。此外滴滴还为 司乘双方提供120万元人身意外保险。嘀嗒拼车对用户同样提供保险保障,“车主驾龄超一年以上,无酒驾记录,乘客每次的行程费用中均包含意外财险承保的 20万元拼车责任险保障”。嘀嗒方面这样介绍。

3小时“偷跑”23G流量,手机APP监管刻不容缓

近日,有电信用户反映其手机在充电未使用的3小时内产生23GB流量消耗。而后电信公司召开通报会称,初步显示产生异常流量是由于手机终端应用软件重复下载大流量文件而造成。通过技术人员跟踪发现,产生的异常流量是由于手机内部装有一款高清儿童视听应用程序,此程序反复访问并重复下载文件而产生异常流量。更重要的是与用户形影不离的APP们不仅会“偷”流量,甚至会泄露用户个人隐私,并导致手机发生卡顿、过 热、电量异常损耗等问题。

面对APP市场的乱象纷呈,手机厂商发起反击,通过在手机系统中内置管理软件,控制应用自启动,解决卡顿、流量电量消耗异常等问题。以最近进行 Fota升级的三星为例,在系统优化的同时,三星还升级了应用管理软件。智能管理器具有清理内存,关闭APP自启动,流量、电量使用记录等功能。比如在三 星S6edge+上,三星智能管理器由于取得了最高的系统权限,在内存清理方面进行的很彻底,所有应用的后台程序都被杀掉了。从流量监控功能上看,三星智 能管理器提供的记录比通过运营商查询的流量明细更直观,不仅有总体流量消耗记录,还可以单独查看每款APP用了多少流量,如果出现流量异常消耗,用户就能 很清楚的知道是哪款APP是“罪魁祸首”。耗电记录也是一样的简单明了,方便用户了解手机里的APP平时是不是总在“偷偷”运行,消耗电量。而当一款 APP处于BUG状态,比如频繁重启时,智能管理器还会发出提示,建议用户升级APP或删除,以免占用CPU资源,造成手机过热。

据数据追踪公司AppFigures的统计,Google Play上的应用数量已超过143万款。但与暴增的APP数量相比,国内APP规范、监管系统却显得有所缺失。开源带来了安卓的活力,也突出了APP监管 的重要性。更需要手机厂商、APP开发商和运营商来共同监管APP安全,确保使用者的利益不被侵犯。

百度O2O之后,不得不押注互联网金融

百度过去被外界视为过于保守,在O2O、互联网金融等多个领域延误了最佳战机。然而,这一切从今夏开 始发生变化。从2012年起就开始“呼唤狼性,淘汰小资”的李彦宏让百度变得不一样,先后在不同场合向外界传达了百度不在乎华尔街质疑、无惧股价下跌、要 持续加大对外投资的激进声音。

“职业经理人可以只关注未来一两年会发生什么。而我作为创始人,必须看到未来五年十年的发展趋势,就算为此付出巨大的代价也在所不辞。”

在转型过程中,百度付出的代价是:两年来百度净利润从53%下降到了15%。

在布局线下生活服务方面,百度今年6月底宣布将为糯米投入200亿,希望未来三年能打造一个真正的本地生活服务电商平台。

然而,目前国内O2O行业共同面临的一大问题在于太过烧钱,且盈利模式尚不清晰,短时间难以变现。

百度自然也看到了其中的利害关系,不会将所有的鸡蛋放进一个篮子,而O2O之后,互联网金融成为李彦宏看重的下一个大方向。
互联网金融追赶阿里腾讯
在O2O倒闭潮来临之际,互联网金融领域却反而诞生了诸多“独角兽”公司,其中包括蚂蚁金服、陆金所、众安保险、红岭创投、宜信、拉卡拉、人人贷、拍拍贷、玖富、分期乐、趣分期和融360等。

此前,相比阿里和腾讯在互联网金融领域的布局,百度已经落后了不少,尤其是在银行和互联网保险等方面。

腾讯参与建立的微众银行已于去年12月正式开业,今年已经推出微粒贷、微众银行APP等产品;阿里参与建立的网商银行也于今年6月底正式开业,目前已经推出旺农贷、口碑贷等产品。

就在上个月,由腾讯、中国平安和马云旗下蚂蚁金服合资成立的众安保险刚刚度过了自己的两周岁生日。今年6月,众安保险获得57.6亿元融资,估值高达496亿元人民币。众安保险CEO陈劲日前告诉腾讯科技,继财险业务之后,接下来众安还将进入寿险领域。

蚂蚁金服的野心也很大。这家背靠阿里巴巴、以支付宝起家的公司,在疯狂攻城略地之后,已经是一家涵盖支付、基金、理财、保险、银行、征信、股权众筹、P2P和金融IT系统等业务的超级互联网金融巨头。

阿里巴巴及蚂蚁金服一方面是众安保险成立发起方之一,众安保险今年上半年融资57.6亿人民币之后,蚂蚁金服持股比例由19.9%降为16%,依然是众安保险最大股东。

今年9月,蚂蚁金服再起炉灶,拟以12亿元人民币控股一家传统财险公司国泰财险进军互联网金融服务。

从蚂蚁金服引入股东的背景,也能窥见其进军互联网保险的野心。蚂蚁金服公布的首轮投资方中,就包括人保、人寿、太保、新华等国内多家大型保险机构。

李彦宏也终于在近日昭示百度在互联网金融领域的野心,接连在互联网金融领域布局两大业务:上周宣布与中信银行合资成立直销银行“百信银行”,昨日又宣布联手安联保险、高瓴资本共同组建一家合资互联网保险公司。

李 彦宏说,百度每天都会收到海量金融服务的搜索请求,这充分说明了用户的金融服务需求非常庞大。“从金融的本质上来说,金融产品是资金流和信息流,其中信息 流的匹配和传递正是互联网的强项,而资金流的转移则是传统金融机构的强项;从交易的过程上来讲,金融不需要配送,没有物流的压力,也不需要仓储,所以它和 互联网的结合是天然的。”
或助百度拉升股价
百度拥有巨大的流量,做互联网保险拥有得天独厚的优势,尤其是获取客户相对更加容易。不过,百度或将面临保险场景匮乏的境地。以众安保险为例,其绝大多数保单都来自淘宝的退货运费险,而百度则没有如此多的电商客户。

百信银行也拥有一定的不确定性。直销银行只是中信银行拓展业务的一种渠道而已,百信银行也只是其进入互联网领域的一次新的尝试而已。即便作为控股股东,中信银行未来的营收依然会主要依靠现有途径。

直销银行还需要花费很大的资金和人力物力的投入。尽管目前已有数十家银行扎堆进入直销银行,但目前还没有一家能够真正盈利的直销银行。百信银行要想做到持续性盈利,首先面临的问题是如何将规模最到足够大,以分摊高额的运营成本。

要 开展借贷等互联网金融业务,支付、征信等基础建设尤为重要。目前,百度也已经开始对基础设施建设有所加强:一方面,百度钱包正式推出常年返现计划;另一方 面,百度与京东、万达和P2P平台拍拍贷等企业,已经向央行提交申请,目标是拿到第二批个人征信牌照。在此之前,腾讯和阿里均在央行首批参与试点个人征信 业务的8家机构之列。

相比O2O,百度的互联网金融之路则更为明朗。互联网金融是服务很多传统金融无法覆盖到的80%的长尾客户,而O2O企业则需要跟传统服务机构直接抢顾客。

互联网金融不需要培养用户的习惯,无论是理财还是借款都是人的刚需,都更容易给平台带来正向现金流。而O2O为了显示出线上的优势,就需要做很多的补贴,扩大用户规模,本质上是要让人养成习惯,这是一个烧钱的过程。

有分析人士认为,金融服务是互联网下一阶段最大风口,潜力可能不小于电子商务。百度在O2O领域的布局充满了太多风险,持续投入会直接拉低百度股价,但在互联网金融领域的布局则容易变现很多,更利于百度提升股价。

 

腾讯科技 王潘

四点教你清楚认识O2O

你真的了解O2O了吗?

1. O2O的本质

O2O本质是通过互联网信息优势分享富余资源和改善非理性溢价,实现消费者剩余价值和生产者剩余价值的最大化。

传统商业由于信息不对称和资源分布不均,造成可替代性的伪需求。O2O是基于互联网信息上的“虫洞”效应,对接终端消费者,延伸服务链,通过改善非理性溢价和对富余资源的再配置,形成强需求的商业模式。

2. O2O出现的必要条件

(1)互联网的快速发展。

中国拥有6.3亿互联网用户,其中包括5.27亿通过移动端上网的用户。根据中国政府的统计数据,到2015年,中国互联网用户可能会达到8.5亿人,同时实时在线处理、地理信息和移动支付等技术都逐步成熟,为O2O发展奠定了技术基础和发展的动力。

(2)生产力提升与产能饱和。

目前中国经济下行压力大,很多行业出现产品过剩的现象;其次是生产力有了很大提升,需求远远跟不上供求,导致产能过剩。在产能不够的时期,商品会不 分渠道价格走高,但产能饱和后企业收益开始下降,传统商业模式冗余亢长,很难为企业解决这方面问题。O2O的出现,简化渠道链,将信息最大化,借助互联网 的快速、低价、范围广等特点,将自己的服务或商品推销给目标顾客,缩短周期和提高购买率。

(3)信息不对称。

掌握信息充分的人,往往处于比较有利的地位,而信息贫乏的人,则处于比较不利的地位。传统商业侧重人力驱动销售,商品经过多层传递到达消费者手中, 使得低成本商品因层层转手而价格虚高。O2O侧重信息驱动销售,通过互联网优势,使得信息更大程度的对称,形成成熟经济市场的供求关系。

3.O2O模式三个基本特点

(1)必须有线上和线下两个部分组成。

O2O从概念上讲是online和offline,即线上和线下,但这个线上不一定是互联网,以后是万物联网后,当饮水机没有水了,它会自动预定 水,直接对接送水公司数据库,没通过你去操作手机或电脑,但它必须有线下和线下的互动,可能是线下触动线上,也可能是线上触动线下,但二者缺一不可才能形 成O2O的价值。

(2)服务标准c端。

O2O相对于C2B,两者的差异在于O2O的标准在C端,C2B的标准是在B端。C2B与顾客的关系是一种教化与被教化的关系,比如华为生产手机, 只需要打好统一的说明说,教导顾客使用与保养即可,是典型的工业化生产的模式。O2O虽然有生产商品或者服务,但更多是按顾客需求定制,满足顾客的个性需 求,这就是落后生产力与超前服务思维的矛盾, O2O火而不旺,最大原因即使如此,无法做到C端的满意。

(3)B、C端参与链交互延长。

一般情况下商家通过线下的服务来延长交易参与链,尽量通过自身的优势获取客户,消费者则通过线上的信息获取来延长交易参与链,通过货比三家选择最 优。但不管是商家还是消费者,这种参与链都是彼此交互延长,尽量减少第三方参与来使得自身利益最大化,比如O2O外卖,商家就是延长物流配送服务,消费者 线上选择,延长信息获取。

4.O2O面临两大难题

(1) 盈利模式

O2O现在多被投资方看好的原因在于它的前景不确定性,也就表明其机会成本和沉没成本的不确定。如果说确定性事件的概率至少是80%的把握,那投资机构的实际胜算一般只有20%就说明这个问题。

O2O 就目前来看,分为垂直血缘行业链和平行优势产业链,垂直模式是以某个点作为突破口,然后建立从上游到下游的行业链;另一种也是以某一个点作为切入,然后建 立闭环生态链,共享信息。但无论哪种模式都处在试水阶段,垂直需要的是强大的资源整合能力,这个能力对于很多行业大佬而言都很难,因为现在是一个高度分工 的社会,协调资源和信息都需要强大的人力物力,何况是刚创业的公司。平行生态链模式需要的数据处理能力,这个需要的是不仅是公司自身实力的体现,还需要整 合社会的配合,相比于第一种更加难。第一种是关爱一个家庭的幸福,而后一种是关爱全人类的幸福,所以这些因素导致O2O整体盈利模式未明,但小规模盈利还 是可行的。

(2)平衡模式

我们常说过犹不及,这话不无道理,经济社会同样如此。纯互联网时代是信息的时代,不关注人,只关注信息,而O2O是后互联网的体现,开始以人为本。 很多公司和人都在谈以人为本,但就目前中国的经济能力,还很难做到,而O2O最伟大之处,不是建立了新的模式,而是真正从个人需求这个以为人本的角度出 发,重新定义了经济哲学。但新模式突兀驾到,如何与消费者处理好平衡关系,是O2O的另一个问题。比如外卖,多长时间送,临走需要说句什么话让顾客下次还 点自己的外卖,例如洗衣上门,是不是顾客所有要求都答应,怎么调节服务与体验的关系,这是O2O在下一阶段将要面临的首要挑战。

O2O是基于商业与互联网的产物,从经济发展来讲,它们的联姻是最恰当的必然。我们预计,它将在2016年初步成型,然后进去高速培育期,行业内的吞并,行业间的融合,行业外的受益,O2O会不断为消费者何商家带来更好的服务。

ETC手机APP正式上线试运行

自2010年杭州市高速公路不停车收费系统(ETC)开通以来,在杭州市ETC服务处的努力下,高速公路ETC建设和用户飞速发展,现ETC已实现全国联网,杭州市ETC用户数量已高达19万,通行使用率超过25%。ETC规模效应进一步得到发展,经济社会效益显现。

  为积极响应“221”便民服务体系的建设,满足杭州市ETC用户发展服务及全国联网的要求,适应当前移动互联网发展的趋势,现着重推出ETC手机 APP(android版与IOS版已发布),用户可以通过APP查询通行记录、月账单、实时路况、通知公告、服务指南、常见问题、政策法规、咨询建议等 信息,新用户在线预约,储值卡用户在线充值、预分配、圈存以及通行交易实时提醒等。


杭州ETC用户可通过关注“杭州ETC”微信公众号的方式,获取APP的下载方式及使用方法,凡是微信公众号关注者,且办理的是ETC储值卡业务的用户,均有机会获得ETC无线APP储值设备“蓝牙读写卡器”,无论何时何地即可快捷办理储值业务。


ETC手机APP是为ETC用户量身定制的创新产品,其上线将极大地方便ETC用户,提升ETC用户的使用体验,对杭州市的ETC用户的发展起到积极的推动作用。

App Store苹果应用的累积下载超1000亿次

苹果向开发者发送电子邮件,提醒由于圣诞节假日的关系,iTunes Connect将于12月22日至29日停止服务。在停止服务期间,开发者将无法递交新应用,或升级现有应用。 开发者可以预约在停止服务期间发布,不过需要在之前递交并通过审核。其他iTunes Connect功能,比如访问分析数据等,将继续可用。

苹果还宣布,App Store应用的累积下载量已经超过了1000亿次,营收比去年提升了25%。苹果感谢所有开发者的努力工作,以及对iOS平台的奉献。今年初,苹果宣布 开发者已经从App Store获得100亿美元营收。